イタリア国鉄ETR460電車
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/06/10 08:27 UTC 版)
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| ETR 460 | |
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ETR460
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| 基本情報 | |
| 製造所 | フィアット |
| 主要諸元 | |
| 編成 | M+M+T+T+M+M+T+M+M (6M3T) |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 3 kV (7編成) 1.5 kV/3 kV (ETR463,3編成) |
| 最高運転速度 | 250 km/h |
| 編成定員 | 480名 (1等車 139名+2等車 341名) |
| 編成重量 | 409 t |
| 編成長 | 236.6 m (8両編成) |
| 駆動方式 | 誘導電動機駆動 |
| 編成出力 | 5,880 kW (3 kV), 3,950 kW (1.5 kV) |
| 制御装置 | VVVF・GTO |
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備考
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イタリア国鉄ETR460電車(ETR 460)はフィアット（現在のアルストム）が1993年から製造したペンドリーノの名称で知られる電車方式の車体傾斜車両である。ジョルジェット・ジウジアーロがデザインを担当した。
ETR460電車は基本的には直流電化3kVのみ対応し直流専用電車で、直流電化3kVとスイス国内の交流電化15kV 16 2/3Hzに対応したETR470や直流3kVとイタリア国内の高速新線TAV新規開業区間の交流電化25kV 50Hzに対応したETR480など交直両用の形式とは異なっている。3編成のみトリノ~リヨン間でフランス国内まで運用されるためにフランス国鉄の直流電化1.5kVに対応する複電圧車だが、現在は運用されていない。その3編成のみETR463の形式が付与されている。ETR460は主にトレニタリアの高速列車ユーロスター・イタリアに使用され、現在はFrecciabianca（フレッチャビアンカ)「白い矢」として運用されており、イタリア国内が主な運行の範囲となっている。
ETR450と同様に強制車体傾斜車両であり、最大傾斜角度は8度で乗客の感じる遠心力を軽減する。曲線区間でも高速走行が可能となり、ETR460電車をベースに製造された車両がフィンランドやイギリス、スペイン、ポルトガルなど様々な国で使用されている。軌道側には高速新線の建設など特別な設備は求められないが、車体傾斜システムが複雑なため、車両の維持費用がかさむ欠点がある。油圧式の車体傾斜機構は先頭車の2つのジャイロスコープを利用して制御されている。曲線はカントで高くなっている外側の軌道によって検知されている。
参考文献
- 鉄道ファン 2007年12月号 世界の高速鉄道 イタリアETR500とペンドリーノ 佐藤芳彦 132頁～137頁
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「ETR 460」の例文・使い方・用例・文例
- ギリシアの哲学者で、物質の原子論を構築した（紀元前460年−370年）
- 医学の父とされる医師（紀元前460年−377年頃）
- 古代ギリシアの歴史家で、ペロポネソス戦争の歴史で知られる（紀元前460年−395年）
- フランス人の詩人（1460年前後に活躍した）
- 柴田氏と原氏によると，空襲により日本人約90人が亡くなり，約460人が負傷，約290戸の家屋が激しく損壊した。
- 日本には約460基の回転ドアがある。
- この事故で，23歳の列車運転士を含む107人が死亡，460人が負傷した。
- 1982年，ジャクソンさんのソロアルバム｢スリラー｣が発売され，4600万枚売れた。
- 国際労働機関(ILO)の2002年の調査によると，生活のために不当な条件下で働く子どもたちは世界におよそ２億4600万人いる。
- 国立感染症研究所によると，８月10日から16日の間に，全国の医療機関約4600か所でインフルエンザ感染の症例が7750件報告された。
- １か月あまりの間に，インターネットや店舗，さまざまな催(もよお)しで約4600本が売れた。
- 彼は４か月かけて4600キロを走って中国を横断し，福岡まで航海し，最終目的地である大阪まで走る予定だ。
- 同大学は古書展でその原稿を約4600万円で購入した。
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