寒冷前線

デジタル大辞泉

かんれい‐ぜんせん【寒冷前線】

読み方：かんれいぜんせん

寒気側から暖気側へ移動している前線。寒気団が暖気団の下に潜入して押し上げる。通過時には気温が急に降下し、驟雨(しゅうう)・雷雨・突風などを伴う。

気象庁 予報用語

寒冷前線

分野：

前線に関する用語

意味：

暖気団側へ移動する前線。通常、前線の通過後に気温が下がる。

短編小説作品名辞典

寒冷前線

作者福本和也

収載図書墜落
出版社徳間書店
刊行年月1991.6
シリーズ名徳間文庫

寒冷前線

作者森内俊雄

収載図書桜桃
出版社新潮社
刊行年月1994.1

パラグライダー用語辞典

寒冷前線（かんれいぜんせん）

寒冷前線　　低気圧の左下に寒冷前線がのびている 画像は㈱ウェザーニューズ提供

寒気団が暖気団に潜り込む様に押し寄せてできる前線。
積乱雲のような活発な雲が広い範囲に渡って発生しやすい状況をつくる。特徴として前線の移動速度が早い場合が多い。そして、通過する時は複数のラインを形成して移動してくる。
通過時には、一時的に発生するウインドカームの後、突風や強い上昇気流が起こり、非常に危険な状態となる。

ウィキペディア

寒冷前線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/10/06 06:19 UTC 版)

「寒帯前線」とは異なります。

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寒冷前線の雲と気団のようす。左側の青い矢印が寒気、右側の赤い矢印が暖気。

天気図における寒冷前線の記号。のびる線に対して三角側（この図では上）は暖気、何もない側（同じく下）は寒気であり、寒気がせり出す様子を示す。北半球では北に寒気があるので、この図の上下反対のものが天気図上でよく見かけられる。南半球では南に寒気があるので天気図上では図の方向となる。

寒冷前線（かんれいぜんせん、cold front）は、冷たい気団が暖かい気団に向かって移動する際の接触面で発生する前線。冷たい気団が前進してくる最前線にできるのでこう呼ばれている。

特徴

日本付近をはじめとした北半球では、温帯低気圧の発生初期には西側に存在し、だんだんと進行方向の前方に向かって反時計回りに動いてくる。低気圧の南側に来て、さらに東側にまで回ってきて北上していくと、低気圧の北東側にある寒気に近づいてくる。

寒冷前線は移動速度が速く、その前方にある温暖前線に次第に近づいていく。やがて重なると、閉塞前線となって2つの前線が結合する。ただ、閉塞前線ができるのははじめ低気圧に近い部分だけで、低気圧から遠い寒冷前線は移動距離が長いため遅れて近づいてくる。

寒気が暖気の下に入り込んで押し続けるため、比較的傾斜が急な境界面ができる。下側にある寒気は前線の移動に伴って移動するが、その上にある前線面に沿って暖気が寒気の上に押し上げられる。このとき、温度差と暖気が持っている豊富な水蒸気により、狭い範囲で強い対流が起きて、もくもくとした塔状の雲が発達しやすい。

寒冷前線の長さは一般的に数百キロメートルから2000キロメートル程度である。上空から前線の雲域をみると、その幅は平均200キロメートルから500キロメートルくらいと温暖前線より狭くなる。雲域の中の雨域はもっと狭く、幅は50キロメートルから150キロメートル程度である。

寒冷前線の移動速度が速い理由

寒冷前線の移動の原動力である（密度の高い）寒気は、温暖前線の移動の原動力である（密度の低い）暖気よりも移動速度が速い。これは、密度が大きいほど圧力や低気圧に引きつけられる力が大きいことが原因と考えられる。また、寒冷前線の寒気はほとんど収束している一方、温暖前線の暖気は発散分が多く、寒冷前線のほうが効率よく前進できるとも考えられる。

通過前・通過時・通過後の気象の特徴

寒冷前線通過時には気温が急速に下降して低止まりする。また、湿度はやや速く上昇して高止まるが、前線の通過後急速に低下する。 ただし、周囲が山に囲まれた地形では寒冷前線が通過してもしばらく暖気が残ることが多い。

前線の接近に伴って気圧は低下し、通過後はにわかに上昇してその後高いまま推移する。

寒冷前線に特徴的なのは前線付近の上空にできる積乱雲で、その後方に層積雲や積雲ができることが多い。詳細に見てみると、前線の東側から順に、地上では層積雲が次第に濃くなり積雲群に、やがて発達した積乱雲に変わり、積乱雲の後方は比較的雲が少なく層積雲や積雲が並ぶ。上空では積乱雲の前方や後方に高積雲や巻雲・巻層雲などができ、積乱雲の周囲では乱層雲も見られる。前線の接近する数時間前から雲が観測できることが多い。

積雲や積乱雲がよく発達し、強度変化が多く、比較的短時間にまとまった雨が降りやすい（驟雨）。俄雪・霰や雹のほか、雷もよく発生する。積乱雲が非常によく発達すると、竜巻やダウンバーストなどの突風が発生することもある^{[注 1]}。ただし、場合によっては対流活動が不活発になり、ほとんど雨が降らないようなことがある。

ノルウェー学派モデルを元にした資料等では寒冷前線に伴う降水域が前線の後方（寒気側）に描かれているが、南側（北半球の場合）から水蒸気を多く含んだ空気が流れ込むような場合は、寒冷前線通過前からまとまった雨が降ることが多い。

前線の通過に伴い、南東寄りの風から南西・北西寄りの風（南半球の場合は、北東寄りの風から北西・南西寄りの風）に急変する。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. ^ 1978年2月28日に起きた営団地下鉄東西線列車横転事故は、寒冷前線による竜巻によって引き起こされたものである。^[1]

出典

1. ^ “強風に起因する主な列車脱線事故” (PDF). 国土交通省. 2020年1月9日閲覧。

関連項目

• 温暖前線
• 閉塞前線
• 停滞前線
• ドライライン
• スコールライン
• 収束線
• 擬似寒冷前線

表 話 編 歴 主な気象現象
天気	快晴 晴れ 曇り 天気の分類 国際式 日本式
降水	雨 雪 霰 凍雨 雹 霙 着氷性の雨 細氷 霧雨 霧雪 地雨 驟雨（夕立） 驟雪 嵐 集中豪雨 ゲリラ豪雨
凝結 着氷	雲 霧 靄 氷霧 露 霧氷 霜 雨氷 霜柱 結氷
大気じん象	煙霧 スモッグ 光化学スモッグ 砂塵嵐
風	貿易風 偏西風 極東風 海陸風 山谷風 季節風 卓越風 ダウンバースト 突風 竜巻 塵旋風 局地風 凪 時化
大気光象	虹 彩雲 光冠 光輪 暈 幻日 環天頂弧 環水平弧 太陽柱 クラウンフラッシュ 朝焼け/夕焼け 薄明光線 蜃気楼
大気電気象	雷 落雷 超高層雷放電 オーロラ
前線	寒冷前線 温暖前線 停滞前線 閉塞前線
気圧	高気圧 低気圧 熱帯低気圧 寒冷低気圧

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寒冷前線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/01 22:40 UTC 版)

「前線 (気象)」の記事における「寒冷前線」の解説

詳細は「寒冷前線」を参照 寒冷前線は、冷たい気団が暖かい気団に向かって移動する際の接触面で起きる。日本付近をはじめ北半球では、主に温帯低気圧の進行方向後面に、南西方向に連なって伸びる。寒気と地表の間に抵抗があるため、上図のように寒気が上空に張り出した形で気団が移動する。寒冷前線が通過すると気温が急に下がる。長く連続した雨になることは少ないが、積乱雲が発生するため、短時間で強い雨をもたらし、雷や突風、雹をともなうことも多い。また、温度差が大きい場合竜巻が発生する遠因になる。

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「寒冷前線」の例文・使い方・用例・文例

• 寒冷前線が西からやって来ている
• 寒冷前線が南下した.
• 日本全土に寒冷前線が停滞している.
• 台風[寒冷前線, 桜前線]が北上中です.
• スコールや雷雨が起こるような寒冷前線
• 寒冷前線が急激な上昇気流を伴うために起こる雷