北京大興国際空港
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北京大興国際空港 北京大兴国际机场 Beijing Daxing International Airport |
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空港上空より
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IATA: PKX - ICAO: ZBAD | |||||||||||||||||||||
概要 | |||||||||||||||||||||
国・地域 | ![]() |
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所在地 | 北京市大興区・廊坊市広陽区 | ||||||||||||||||||||
母都市 | 北京市 | ||||||||||||||||||||
種類 | 軍民共用 | ||||||||||||||||||||
運営者 | zh:首都机场集团 | ||||||||||||||||||||
運用時間 | 24時間 | ||||||||||||||||||||
開港 | 2019年9月25日 | ||||||||||||||||||||
拠点航空会社 | 中国南方航空 中国東方航空 中国聯合航空 首都航空 河北航空 |
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敷地面積 | 4,700 ha | ||||||||||||||||||||
標高 | 30 m (98 ft) | ||||||||||||||||||||
座標 | 北緯39度30分33秒 東経116度24分38秒 / 北緯39.50917度 東経116.41056度座標: 北緯39度30分33秒 東経116度24分38秒 / 北緯39.50917度 東経116.41056度 | ||||||||||||||||||||
公式サイト | www |
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地図 | |||||||||||||||||||||
滑走路 | |||||||||||||||||||||
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統計(2024年) | |||||||||||||||||||||
旅客数 | 4,944万人 | ||||||||||||||||||||
出典:CAAC[1]
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空港の一覧 |
北京大興国際空港 | |
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各種表記 | |
繁体字: | 北京大興國際機場 |
簡体字: | 北京大兴国际机场 |
拼音: | Bĕijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng |
発音: | ベイジン ダーシン グオジィ ジーチャン |
英文: | Beijing Daxing International Airport |
北京大興国際空港[2](ペキンだいこうこくさいくうこう、中国語: 北京大兴国际机场、英語: Beijing Daxing International Airport)は、中華人民共和国北京市大興区と河北省廊坊市広陽区の間に跨る国際空港である。
北京首都第二空港(仮称)として、北京市中心部の天安門から南方46kmに位置する4,700haの敷地に建設された[3]。建築家ザハ・ハディッド設計による[4]ヒトデ形の空港ターミナルビルは、単体では世界最大である(103万m2)[5]。4本の滑走路を有し、当面は7,200万人程度の利用者数を想定している。最終完成時には、6本の滑走路を備え、1億2000万人超の処理能力になる見込みである[6][7][8][9]。総事業費は140億ドルを見込む[10]。
歴史
建設背景
北京市では、1910年開港で軍民共用の北京南苑空港と1958年開港の北京首都国際空港の2空港が運用されていたが、首都国際空港は2014年に約8,613万人が利用してアトランタ空港(同約9,618万人)に次ぐ利用者数世界2位となるなど、空港の処理能力が限界に達していた。そのため[3]、2022年冬季オリンピックに向けた輸送力強化もねらって、北京郊外に巨大空港を造る計画が発表された[11]。
- 2008年に建設計画が発表された。
- 2011年9月の初期計画では、民間用滑走路が8本、軍事用専用の滑走路が1本の、合計9本の滑走路が整備されると報道された。
- 2014年12月22日、国家発展改革委員会によって、建設の正式承認をうけた。
- 2014年12月26日、建設が開始された。
- 2016年、中国民用航空局が、中国南方航空、中国東方航空、厦門航空、その他のスカイチーム各社が新空港に移転し、中国国際航空、他のスターアライアンス各社は首都空港に残ると発表。
- 2019年1月23日、最初の飛行検査が開始された。
- 2019年6月30日、建設が完了。
開港
- 2019年9月25日に開港式典が行われ、習近平総書記(国家主席)が出席した[12][13]。当空港の完成と同時に中国最古の空港であった北京南苑空港の旅客利用は停止された[14]。
- 2019年9月26日に供用を開始し、中国聯合航空のみが当空港にハブ機能を移転した。
- 2019年10月27日以降、国際線(香港、マカオ、台湾方面含む)の運航が開始[15]。
- 2020年10月25日、中国南方航空グループが、すべての路線を首都空港から移転した。
航空会社と就航地
開港直後の2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
就航予定
[要出典]
航空会社 | 就航地 | 備考 |
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東京/成田、名古屋/中部、大阪/神戸、ネピドー、サイパン | |
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デトロイト、シアトル | |
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モスクワ/ジュコーフスキー、イルクーツク、ウラジオストク |
交通アクセス

新空港開業と同時に京雄都市間鉄道および北京地下鉄大興機場線の大興機場駅が開業した[23]。
北京駅、通州、中関村、固安、涿州、廊坊方面など、各地に空港バスが運行されている[24]。
2023年12月18日津興都市間鉄道開業。[25]
脚注
- ^ “2024年民航机场吞吐量排名” (中国語). Civil Aviation Administration of China (2025年3月14日). 2025年10月1日閲覧。
- ^ “北京新机场命名为“北京大兴国际机场”” (中国語). 中国民用航空局 (2018年9月14日). 2018年9月15日閲覧。
- ^ a b “北京に二つめ、大空港着工 成田や仁川に対抗”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2014年12月27日) 2019年10月26日閲覧。
- ^ “北京の新国際空港が開業 総事業費6.7兆円、設計は新国立競技場当初案のザハ・ハディド”. ニューズウィーク日本版. ロイター (CCCメディアハウス). (2019年9月25日) 2019年9月26日閲覧。
- ^ “北京に9月末 巨大第2空港 単体で世界最大、新幹線と直結”. 東京新聞 (東京新聞社). (2019年4月3日) 2019年9月9日閲覧。
- ^ “北京に巨大新空港「大興国際空港」完工、建国70周年に合わせ9月開業へ”. AFPBB. (2019年7月1日) 2019年9月9日閲覧。
- ^ “2019年開港予定! 写真で見る、北京で建設中の「北京大興国際空港」”. ビジネスインサイダー. (2017年10月20日) 2018年7月31日閲覧。
- ^ Beijing Daxing International Airport - Architecture - Zaha Hadid Architects
- ^ “韓日中ハブ空港競争で劣勢の仁川空港”. 中央日報日本語版 (中央日報社). (2015年12月28日) 2019年10月26日閲覧。
- ^ 中国が北京に新空港建設へ、総事業費140億ドル ロイター 2014年5月14日
- ^ “北京南部の新国際空港 来秋までに開業”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2018年9月14日) 2019年9月9日閲覧。
- ^ 北京大兴国际机场正式通航 - 中華人民共和国中央人民政府 2019年9月26日
- ^ “中国・北京の新国際空港が正式に開業、習主席が開港式出席”. ロイター. (2019年9月25日) 2019年9月26日閲覧。
- ^ “新空港の開業に伴い、109歳の「北京南苑空港」が閉鎖”. AFPBB. (2019年9月26日) 2019年9月26日閲覧。
- ^ 北京大興国際空港から国際線フライト第一便が出発 - 人民網日本語版 2019年10月28日
- ^ 济州岛到大兴国际机场航空航班时刻表
- ^ https://sky-budget.com/2024/08/09/british-airways-news-3/?s=09
- ^ “50 New Routes Starting In July 2025”. 2025年7月2日閲覧。
- ^ All scheduled direct (non-stop) flights from Beijing (PKX) - FlightsFrom.com
- ^ Direct flights from Beijing Daxing (PKX) - FlightConnections.com
- ^ 北京大興国際空港 飛行機時刻表 - NAVITIME Transit
- ^ Delta plans move to Beijing Daxing International Airport in March 2020 - Delta Air Lines, Dec 16, 2019
- ^ 北京新空港の「容貌」が初めて明らかに―中国 レコードチャイナ 2016年10月13日
- ^ 机场巴士 - 北京大興国際空港
- ^ “津兴城际铁路12月18日开通运营”. m.cyol.com. 2023年12月17日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 北京大興国際空港のページへのリンク