タイン・アンド・ウィア・メトロとは? わかりやすく解説

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タイン・アンド・ウィア・メトロ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/11/13 01:33 UTC 版)

タイン・アンド・ウィア・メトロ英語: Tyne and Wear Metro[2]は、ノース・イースト・イングランドタイン・アンド・ウィアニューカッスル・アポン・タインゲーツヘッドサウス・タインサイド英語版ノース・タインサイド英語版サンダーランド)各都市を結ぶ都市高速鉄道およびライトレール。既存の鉄道路線を改装した区間と新規に開通した区間が存在しており、1980年から営業運転を開始した。ニューカッスルやゲーツヘッド中心部に地下路線を有することからニューカッスル地下鉄とも呼ばれる[3][4][5][6][7]


注釈

  1. ^ タイン・アンド・ウィア・メトロ同様、都市中心部に地下路線を敷設した路面電車と同規格の鉄道路線の総称。
  2. ^ バスについては1986年の規制緩和に伴い大部分が民間企業に移管し、2016年現在ネクサスが運営するバス路線は規制緩和前の10%のみとなっている。
  3. ^ 1985年にタイン・アンド・ウィア・メトロの駅として再開業

出典

  1. ^ Light Rail and Tram Statistics, England: 2018/19”. Department for Transport. 2019年9月6日閲覧。
  2. ^ ドアに挟まれ首が吹っ飛ぶ…英鉄道、駆け込み乗車など防止へアニメ制作”. response.jp (2013年10月24日). 2019年9月6日閲覧。
  3. ^ a b c d 坂本久敏. “タイン・アンド・ウィア地域における新交通システム”. CLAIR 財団法人自治体国際化協会. 2019年9月6日閲覧。
  4. ^ a b c History”. Nexus. 2019年9月6日閲覧。
  5. ^ a b c Meechan, Simon (2016年10月16日). “How the Tyne and Wear Metro was made - we go back 36 years to the very beginning”. Chronicle Live. 2019年9月6日閲覧。
  6. ^ Tyne & Wear Metro, United Kingdom”. Railway-Technology.com. 2019年9月6日閲覧。
  7. ^ 中村実男、秋山哲男「欧米諸国のモピリテイ・ハンデイキャップ対策」『総合都市研究 第45号』、東京都立大学 (1949-2011)都市環境科学研究科、1992年、2019年9月6日閲覧。
  8. ^ NEWCASTLE 114”. BEAMISH TRANSPORT ONLINE. 2019年9月6日閲覧。
  9. ^ a b c d Schwandle, Robert (2015). Tram Atlas, Great Britain & Ireland. ISBN 978 3 936573 45 9 
  10. ^ Hoole, K. (1987). The North Eastern Electrics. The Oakwood Press. ISBN 0 85361 358 3 
  11. ^ a b The History Zone The Tyneside Electrics”. SERA. 2019年9月6日閲覧。
  12. ^ a b Young, Alan (1999). Suburban Railways of Tyneside. p. 23. ISBN 1-871944-20-1 
  13. ^ a b c d e f Landmarks in urban transport”. Nexus (2015年). 2019年9月6日閲覧。
  14. ^ Sunderland”. Railway People. 2019年9月6日閲覧。
  15. ^ Structure Details - ウェイバックマシン(2011年5月15日アーカイブ分)
  16. ^ Byker Metro Bridge”. Engineering Timelines. 2019年9月6日閲覧。
  17. ^ a b Metro trains celebrate 40 years of service”. Nexus (2015年). 2019年9月6日閲覧。
  18. ^ IMF救済!その時英国の人々は、、、、/財政破綻の下での暮らし”. REALISER (2010年7月13日). 2019年9月6日閲覧。
  19. ^ Haymarket Metro - ウェイバックマシン(2006年9月27日アーカイブ分)
  20. ^ Metrocar takes to road as £20m refurbishment begins”. Nexus (2010年6月22日). 2019年9月6日閲覧。
  21. ^ puntond (2016年10月10日). “Nexus”. Nexus. 2019年9月6日閲覧。
  22. ^ Meechan, Simon (2016年10月12日). “Your chance to help design the new fleet of Metro carriages”. nechronicle. http://www.chroniclelive.co.uk/news/north-east-news/your-chance-help-design-new-12011497 2019年9月6日閲覧。 
  23. ^ £580 million funding gives Metro a world-class future.”. Nexus (2010年). 2019年9月6日閲覧。
  24. ^ Tyne and Wear Metro operator contract to end in 2017”. BBC news (2016年5月14日). 2019年9月6日閲覧。
  25. ^ a b Timetables and stations”. Nexus. 2019年9月6日閲覧。
  26. ^ a b Tyne and Wear Metro : Services & map”. TheTrams.c.uk. 2019年9月6日閲覧。
  27. ^ Tyne and Wear Metro : Routes : Pelaw–Gosforth”. TheTrams.c.uk. 2019年9月6日閲覧。
  28. ^ Tyne and Wear Metro : Routes : North Tyneside Loop”. TheTrams.c.uk. 2019年9月6日閲覧。
  29. ^ Tyne and Wear Metro : Stations : Gosforth depot”. TheTrams.c.uk. 2019年9月6日閲覧。
  30. ^ Guy Vincent,Karl Hewlett (2018年9月25日). “Barton Hill Visitor Guy Vincent and Karl Hewlett”. 2019年9月6日閲覧。
  31. ^ Hitachi Launches Joint Bid for Tyne and Wear Metro Trains”. Railway-News (2018年12月12日). 2019年9月6日閲覧。
  32. ^ Three on Tyne & Wear Metro fleet replacement shortlist”. MetroReport (2019年6月18日). 2019年9月6日閲覧。
  33. ^ a b STADLER AND NEXUS SIGN CONTRACT FOR DELIVERY AND MAINTENANCE OF 42 METRO TRAINS IN NEWCASTLE UPON TYNE”. Stader Rail (2020年2月11日). 2020年9月16日閲覧。
  34. ^ Our £100m project to boost frequency and reliability on Metro”. Nexus (2020年3月11日). 2020年9月16日閲覧。


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