Subaru360とは? わかりやすく解説

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スバル360

英語 Subaru360

360はエンジン排気量を示す。

1958年3月発表、5月発売。当時の軽規格に入る乗用車で、356ccの2ストローク2気筒・空冷16psエンジンをリヤに積んでいた。横H型ノンシンクロ3速MTで、最高速は公称83km/h。ボディはモノコック方式で、これには航空機技術が生かされた。サスペンションは4輪独立で、フロントはトレーリングアーム/トーションバー+コイル、リヤはスイングアクスル/コイル。価格は42万5000円(のちに量産化が進み、価格は37万5000円になった)。

59年8月、コンバーチブルを発売(39万円)。12月にはコマーシャルバン(35万円)を追加した。60年9月、エンジンを18psにパワーアップ。10月、423cc・23psエンジンの450(5ナンバー車)を加え、360と併売した。63年12月には副変速機付き、64年4月にオートクラッチ付き。7月にはエンジンオイルを分離式としたスバルマチックを発売した。最高出力は20psにアップし、最高速も90km/hから100km/hになった。65年10月、燃料タンク容量を25Lに改め、ワンキーシステム採用。66年10月、バンパー形状を変え、ドアポケット新設。67年9月、内装一新、黒パッド・ダッシュボードに変身した。

68年9月、エンジンの圧縮比を上げ、最高出力は25psになった。11月には360cc軽乗用車の高性能化の波に合わせて、25psヤングSと36ps(圧縮比7.5、SUツインキャブレーター仕様、最高速120km/h)のヤングSSを発売。しかし、69年8月に後継車R-2が登場し、360は販売を打ち切った。360のネーミングは一代。12年間、モデルチェンジしなかった。

スバル360

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

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