ICE L
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/02 05:07 UTC 版)
ICE Lは、スペインの鉄道車両メーカーのタルゴによって建造されるドイツ鉄道の列車の名称。機関車によって牽引される設計最高速度230 km/hの客車列車であり、2024年の営業運転開始を予定している。開発時は「ECx」という仮称が付けられていた[1][3][4][7][10]。
注釈
出典
- ^ a b c d e f “ECx”. Talgo. 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b c “Deutsche Bahn chooses Talgo to design the German train of the future”. Talgo (2022年9月14日). 2022年9月14日閲覧。
- ^ a b c d e f g “Questions Over Various Talgo Projects (3)”. Raivolution (2020年7月21日). 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b c d e “Bahn stellt neuen Fernzug vor”. SPIEGEL Reise (2019年3月13日). 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b c “Knorr-Bremse equips ECx trains for DB”. RAILWAY PRO (2021年1月20日). 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b “Geplanter Einsatz des neuen Fernverkehrszuges „ECx“”. Deusche Bahn AG (2019年5月). 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b “Der Exot des Fernverkehrs geht in Rente”. Deusche Bahn AG. 2021年8月20日閲覧。
- ^ a b “DB buys more ICE L and ICE 3neo trains”. Railvolution (2023年5月17日). 2023年5月17日閲覧。
- ^ a b “Deutsche Bahn confirma a Talgo el mayor pedido de su historia: 56 nuevos trenes Talgo 230 por importe de unos 1.400 millones de euros”. Talgo (2023年5月17日). 2023年5月17日閲覧。
- ^ “A New ECx Design And Name”. Railvolution (2011年11月9日). 2021年11月12日閲覧。
- ^ a b c d “First ICE L vehicles on test”. Railvolution (2023年8月1日). 2023年8月2日閲覧。
- ^ a b “InnoTrans 2022 (14)”. Railvolution (2022年10月11日). 2021年10月13日閲覧。
- ^ “Travca”. Talgo. 2021年8月20日閲覧。
- ^ “Talgo 230”. Talgo. 2021年8月20日閲覧。
- ^ “Deutsche Bahn places massive order for ICE trains, second-largest in company history”. Railtech (2023年5月17日). 2023年5月17日閲覧。
- ^ “InnoTrans 2022 (44)”. Railvolution (2023年5月17日). 2023年8月2日閲覧。
[続きの解説]
「ICE L」の続きの解説一覧
- 1 ICE Lとは
- 2 ICE Lの概要
- 3 編成表
「ICE L」の例文・使い方・用例・文例
- LP盤
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