ICE 4
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/06 15:15 UTC 版)
| ICE 4 | |
|---|---|
ICE 4
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|
| 基本情報 | |
| 運用者 | ドイツ鉄道 |
| 製造所 | シーメンス・モビリティ、ボンバルディア |
| 運用開始 | 2017年12月 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | K1n: 7両編成（3M4T） K3s: 12両編成（6M6T） |
| 軸配置 | K1n: 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′ K3s: 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′ |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 交流15 kV 16.7 Hz |
| 最高運転速度 | K1n: 230 km/h K3s（10両編成）: 249 km/h K3s（7・12両編成）: 250 km/h K4s: 265 km/h |
| 編成重量 | K1n: 455 t K3s: 659 t |
| 長さ | 先頭車: 29,106 mm 中間車: 28.75 m |
| 幅 | 2,852 mm |
| 高さ | 4,111 mm |
| 編成出力 | K1n: 4,950 kW K3s (12輌編成): 9,900 kW K4s: 11550 kW |
ICE 4は、ドイツ鉄道の高速列車ICEで使用される動力分散方式の高速鉄道用電車である[1]。車両形式は電動車に412形、制御車と付随車に812形が付与された。
概要
機関車が牽引する客車列車のICと、ICE 1、ICE 2の置き換え、将来的なICE網の拡充のために導入が計画された。 そのため、高速化に重点が置かれていたICE 3までのICEシリーズに対し、ICE 4では最高速度はやや控えめで、多様な両数の編成にも柔軟に対応できるなど、経済性に重点が置かれている[2]。
量産先行車の落成は2015年1月で、同年3月に10両から12両編成に注文を変更、同年12月にICxからICE4に再命名され[3]た。2016年の秋から14ヶ月の試運転を開始し[4]、2017年12月から運用開始の予定であったが[3]、同年6月時点で異常振動が発生しているとデア・シュピーゲル紙が報じている[5]。
構造
車体はICE 3と異なり鋼製である。前面形状はICE 3に類似しているが、多くの平面で構成されているという差異が見られる。運転席はICE 3同様、車体中央部に配置されている。これにより、国によって複線の通行方向（右側・左側、ドイツは右側通行）が異なっていても対応できるようになっている。
MT比が1:1の動力分散方式で、制御装置はインバータ制御方式、最高速度は組成によって異なり、3M4Tは量産先行車（K1n 編成）が230 km/h、量産車（K1s）が250 km/h、5M5T（K3s）が249 km/h、6M6T（K3s）が250 km/h、7M6T（K4s）が265 km/hである[3]。欧州鉄道機関の相互運用性を確保するTSIの等級区分のうち、速度の境界は250 km/hであり、K3sの10両編成を190 km/h以上250 km/h未満の「クラス2」とすることで設備投資を抑えることが可能となる。
12両編成では、全長346 m、座席数830席（1等205席、2等625席）[3]となる。
編成表
7両編成
| 号車 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | ||
| 形式 | Bpmdzf 7812.2 | Bpmz 3412.7 | Bpmz 3812.2 | Bpmz 3412.2 | Bpmbsz 7412.2 | ARmz 8812.2 | Apmzf 6812.2 | |
| 車種 | 2等車 | 食堂車/1等車 | 1等車 | |||||
| 全長 | 29,106mm | 28,750mm | 29,106mm | |||||
| 重量 | 55t | 61t | 51t | 61t | 63t | 48t | 55t | |
| 座席数 | 1等 | 21 | 50 | |||||
| 2等 | 59 | 88 | 88 | 88 | 44 | |||
| 折り畳み | 2 | |||||||
| 食堂車 | 16 | |||||||
| 備考・参考 | [6] | |||||||
12両編成
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | Bpmdzf 5812.0 | Bpmz 2412.8 | Bpmz 2412.5 | Bpmz 4812.0 | Bpmz 2412.3 | Bpmz 2412.0 | Bpmz 9812.0 | Bpmbsz 6412.0 | ARmz 8812.0 | Apmz 1412.0 | Apmz 1812.0 | Apmzf 0812.0 | |
| 車種 | 2等車 | 食堂車/1等車 | 1等車 | ||||||||||
| 全長 | 29,106mm | 28,750mm | 29,106mm | ||||||||||
| 重量 | 54.5t | 60.5t | 61.0t | 51.0t | 61.0t | 60.5t | 50.0t | 62.5t | 47.5t | 61.0t | 45.0t | 54.5t | |
| 座席数 | 1等 | 21 | 67 | 67 | 50 | ||||||||
| 2等 | 59 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 38 | |||||
| 折り畳み | 2 | ||||||||||||
| 食堂車 | 22 | ||||||||||||
| 備考・参考 | [7][8] | ||||||||||||
13両編成
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | Bpmdzf 5812.0 | Bpmz 2412.8 | Bpmz 2412.5 | Bpmz 2412.7 | Bpmz 4812.0 | Bpmz 2412.3 | Bpmz 2412.0 | Bpmz 9812.0 | Bpmbsz 6412.0 | ARmz 8812.0 | Apmz 1412.0 | Apmz 1812.0 | Apmzf 0812.0 | |
| 車種 | 2等車 | 食堂車/1等車 | 1等車 | |||||||||||
| 全長 | 29,106mm | 28,750mm | 29,106mm | |||||||||||
| 重量 | 55t | 61t | 61t | 51t | 61t | 61t | 50t | 61t | 63t | 48t | 61t | 45t | 55t | |
| 座席数 | 1等 | 21 | 67 | 67 | 50 | |||||||||
| 2等 | 59 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 38 | |||||
| 折り畳み | 2 | |||||||||||||
| 食堂車 | 22 | |||||||||||||
| 備考・参考 | [9] | |||||||||||||
脚注
- ^ “ICE 4, the high-speed train for Deutsche Bahn”. SIEMENS (2019年). 2019年8月5日閲覧。
- ^ 世界の高速列車のトレンドに発生した"異変" 鉄道見本市｢イノトランス｣速報レポート2016年9月20日,東洋経済オンライン
- ^ a b c d （英語）ICx becomes ICE 42015年12月7日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル
- ^ （英語）Premiere in Berlin: the ICE 4 has arrived 2016年9月14日,ドイツ鉄道公式
- ^ （ドイツ語）Probleme beim ICE 4 Neuer Superzug vibriert während der Fahr 2017年6月21日,デア・シュピーゲル
- ^ Deutsche Bahn AG 2021, p. 116-125.
- ^ Deutsche Bahn AG (2017年9月). Fahrzeuglexikon für den Fernverkehr (PDF) (Report). 2020年12月27日閲覧。
- ^ “ICE4”. KATO. 2020年12月27日閲覧。
- ^ Deutsche Bahn AG 2021, p. 142-159.
参考資料
- Deutsche Bahn AG (2021年6月). Fahrzeuglexikon für den Fernverkehr (PDF) (Report). 2022年1月1日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2022年8月2日閲覧。
関連項目
外部リンク
- Der neue ICE4 Deutsche Bahn AG公式 （ドイツ語）
- The ICE 4 - the new DB platform シーメンス・モビリティ公式 （英語）
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| 高速路線 |
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| 国際共同 | |||||||||||
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| 国際進出 |
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| 事故 | |||||||||||
| † - 過去に存在したもの | |||||||||||
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ICE 4
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/19 14:58 UTC 版)
それまでのICE 3が高速化に重点が置かれていたのに対し、ICE 4では最高速度はやや控えめで経済性に重点が置かれている。車両形式は412形。発注当初はICxと呼ばれたが、2015年12月にICE 4に改称され、2016年の秋から14か月の試運転後、2017年12月から運用開始。12両編成のICE4は全長346 m、最高速度は250 km/h、座席数は1等205席、2等625席の合計830席。
※この「ICE 4」の解説は、「ICE」の解説の一部です。
「ICE 4」を含む「ICE」の記事については、「ICE」の概要を参照ください。
「ICE 4」の例文・使い方・用例・文例
- 彼は職を得ることができなかった．というのは40歳を超えていたからだ
- 4人横1列になって歩く
- 投票の結果は賛成5, 反対4, 棄権2であった
- あのジャンボジェット機は400人乗れる
- メキシコシティーは海抜2,240mにある
- 午前10時45分発の列車
- 1日24時間いつでも
- 彼は30歳から40歳くらいだ
- きょうは4月2日です
- 彼らは4月に結婚します
- 私は4月21日生まれです
- 24時間の配達サービス
- 3, 4, 11の平均は6です
- 第74回アカデミー賞
- 彼女が4人のピアニストの中では最もすぐれた演奏家である
- 45口径リボルバー
- 538‐6647に電話してください
- ヒッチコックの映画作家としての活動期間は40年以上にわたった
- ベーブルースの生涯ホームラン記録は714本だった
- 彼女は第49回アカデミー主演女優賞を勝ち取った
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