トヨペットＳＡ型

日本の自動車技術240選

トヨペットSA型

S型エンジンを装備し、シャシーは日本最初の設計であるバックボーン式Y型フレーム、4輪独立懸架方式を採用。 自動車の中心に前後方向に背骨として1本のパイプをフレームとし、中央にプロペラシャフトを通し、前端はY型に分かれてエンジンを載せ、後端にデフケースを固定して、デフケースの左右両端のピンジョイントを中心にして振り子式に上下に動くようにし、後車軸に力を伝えている。横置き式リーフスプリングによるニューアクションで4輪独立支持によって小型車に類を見ない良い乗心地を得ている。 SA I型は4人乗り、SA II型は5人乗りの2ドアセダン。チェンジレバーはハンドル横についていて、リンク式でリモートコントロールを行っている。バックボーン式のため重心が低く、時速80キロ以上での走行安定性が良い。

保管場所	:	トヨタ博物館 (〒480-1131 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番100号)
製作(製造)年	:	1947
製作者(社)	:	トヨタ自動車工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	展示(静態)・公開

車名 / 製作		車名 : トヨペットＳＡ型 モデル名 : ＳＡⅠ型 会社名 : トヨタ自動車工業(株) 製作年 : 1947 車種・用途 : 小型乗用車 実車所在/模型 : トヨタ博物館

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 2ドア 乗員 : 4名 車両重量 : 1170kg

車体 / 寸法		ステップ : なし 全長 : 3800mm 全幅 : 1590mm 全高 : 1530mm タイヤサイズ : 4.75-16 特徴 : 最低地上高170mm

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		前軸 : 独立懸架、コイルスプリング 後軸 : 独立懸架、横置き式板ばね 軸距 : 2400mm 前トレッド×後トレッド : 1300×1350mm ステアリング : リサーキュレーティング、ボール ダンパー : ショックアブソーバー スタビライザー : あり

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/直列4気筒(Ｓ型) 弁機構 : サイドバルブ 気化器 : カーター式改良 内程×行程 : 65mm×75mm 排気量 : 995mL 最高出力/回転数 : 27HP/4000rpm 最大トルク/回転数 : 5.9kgm/2400rpm 燃料タンク容量 : 30L 特徴 : 小型、軽量、低燃費を目指して開発

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 前進3段、後退1段 駆動方式 : ＦＲ

性能		モード燃費 : -

その他事項	:	前照灯:2灯式;足ブレーキ:内拡油圧式ドラムブレーキ;最終減速:5.83;最高速度:87km/h;圧縮比:6.5;