テリオスキッド

自動車(ダイハツ)

テリオスキッド

*メーカーオプション

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それぞれのモニターの特性のため実際の色とは異なる場合があります。 詳しくはカタログか、お近くのダイハツ販売店でご確認ください。

※仕様は改良のため予告なく変更することがあります。お近くのダイハツ販売店でご確認ください。

テリオスキッド　主要諸元表（2WD） 駆動方式 2WD グレード カスタムX カスタムL L 車名・型式 ダイハツABA-J131G 車種記号 5速マニュアル   　   4速オートマチック 〈GPPZ〉 〈GPPZ〉 〈GPZZ〉 寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,740 1,675※1 室内 長 mm 1,655 幅 mm 1,220 高 mm 1,155 ホイールべース mm 2,420 トレッド 前 mm 1,275 後 mm 1,280 最低地上高 mm 175 車両重量 kg 960 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10・15モード （国土交通省審査値） km/L <16.0> 最小回転半径 m 4.7 エ ン ジ ン 型式 EF-DET型 種類 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラーターボ縦置 総排気量 cc 659 内径×行程 mm 68.0×60.5 圧縮比 8.5 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 47[64]/6,400 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 107[10.9]/3,600 燃料供給装置 EFI （電子制御式燃料噴射装置） 使用燃料およびタンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・40 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 FR（後2輪駆動） クラッチ形式 <3要素1段2相式> 変速比 1速 <2.730> 2速 <1.526> 3速 <1.000> 4速 <0.696> 5速 < - > 後退 <2.290> 最終減速比 <6.142> ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 5リンク式コイルスプリング タイヤ　前後 175/80R15 90S テリオスキッド　主要諸元表（4WD） 駆動方式 フルタイム4WD グレード カスタムX カスタムL L 車名・型式 ダイハツABA-J111G 車種記号 5速マニュアル   GMPZ GMZZ 4速オートマチック 〈GPPZ〉 〈GPPZ〉 〈GPZZ〉 寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,740 1,695※2 室内 長 mm 1,655 幅 mm 1,220 高 mm 1,155 ホイールべース mm 2,420 トレッド 前 mm 1,275 後 mm 1,280 最低地上高 mm 175 195 車両重量 kg 990 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10・15モード （国土交通省審査値） km/L 16.8 <15.4> 最小回転半径 m 4.7 エ ン ジ ン 型式 EF-DET型 種類 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラーターボ縦置 総排気量 cc 659 内径×行程 mm 68.0×60.5 圧縮比 8.5 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 47[64]/6,400 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 107[10.9]/3,600 燃料供給装置 EFI （電子制御式燃料噴射装置） 使用燃料およびタンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・40 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 フルタイム4ＷＤ（メカニカルセンターデフロック付） クラッチ形式 乾式単板ダイヤフラム <3要素1段2相式> 変速比 1速 4.059<2.730> 2速 2.389<1.526> 3速 1.457<1.000> 4速 1.000<0.696> 5速 0.838< - > 後退 4.128<2.290> 最終減速比 6.666<6.666> ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 5リンク式コイルスプリング タイヤ　前後 175/80R15 90S ※1. リヤスポイラー装着車は1,740mm。 ※2. リヤスポイラー装着車は1,760mm。 ■ <　>内は4速オートマチック車です。 ■ [　]内は従来の表示で参考値です。 ■ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ■ エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」はエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」より軽自動車で約10％程度低い値（自工会調べ）となっています。 ■ “キーフリーシステム”はダイハツ工業株式会社の登録商標です。 ■ “EFI”はトヨタ自動車株式会社の登録商標です。（使用許諾済） ■ 道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値 ■ 製造事業者：ダイハツ工業株式会社