楓川に架かる橋

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楓川に架かる橋

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/10 04:21 UTC 版)

「楓川」の記事における「楓川に架かる橋」の解説

節内の全座標を示した地図 - OSM節内の全座標を出力 - KML 表示 1945-1946年に米軍が作成した地図より楓川周辺 日本橋川側（北側）から 兜橋（地図）1885年（明治18年）架橋。橋の名は東岸の兜町と同様、兜神社境内の「兜塚」による。関東大震災復興事業に伴い架け替えが行われ1926年（大正15年）竣工。第二次世界大戦後の楓川埋め立てにともない撤去。 千代田橋（地図）1910年（明治43年）架橋。震災復興事業に伴い（永代通りの拡幅）架け替えが行われ、1926年（大正15年）竣工。石造の親柱などが残る。 海運橋（地図）寛永江戸図に「たか橋」とあり、江戸初期に架橋された橋である、後に「海賊橋」「将監橋」と称されたが、これは東詰に江戸幕府船手頭の向井忠勝（向井将監）屋敷が存在したことによる。明治元年（1868年）に「海運橋」と改称。近代に入って1875年（明治8年）・1927年（昭和2年）に架け替えが行われる。第二次世界大戦後の楓川埋め立てにより撤去されたが、親柱二基が残る。 新場橋（地図）17世紀の創架。延宝2年（1674年）、橋の西詰に日本橋魚河岸に続く第二の魚河岸として新肴場（新肴場河岸）が設置され、新場と略された。近代以後は1875年（明治8年）・1930年（昭和5年）に架け替えが行われる。 現代は高速道路を跨ぐ橋となっており、橋上に楓川新場橋公園（132.23㎡）が整備されている。 久安橋（地図）17世紀の創架。『寛永江戸図』には「下野橋」とあり、橋の東側にあった「下野守」屋敷との関連で架けられたものと考えられる。その後、東詰に桑名藩松平越中守上屋敷が置かれ、「越中（殿）橋」と呼ばれた。明治元年（1868年）「久安橋」と改称。この名については以下のような諸説がある。単に美称をつけたとする説 古く御坊主久安の屋敷があったことに因むとする説 「久」の字が、松平越中守の本姓が「久松」（久松松平氏）であったことに関連するとする説。 現代は高速道路を跨ぐ橋となっており、橋上に楓川久安橋公園（1,530.45㎡）が整備されている。 宝橋（地図）震災復興事業の楓川改修と道路建設にともない1929年（昭和4年）竣工。 現代は高速道路を跨ぐ橋となっており、橋上に楓川宝橋公園（960.56㎡）が整備されている。宝橋より南では、上空に東京高速道路への接続路が架かっている。 松幡橋（地図）明暦の大火後の架橋。この橋の西方に松屋町、東方に因幡町があったことから一字ずつをとったとされる。江戸時代には松屋橋とも呼ばれた。近代以後は1930年（昭和5年）に架け替え竣工。 現代も高速道路を跨ぐ橋として残る。 弾正橋（地図）江戸初期、東詰に島田利正（島田弾正）屋敷があったことから名づけられたとされる。『江戸雀』などでは「戸越橋」とも記される。京橋川の白魚橋（地図）、三十間堀川の真福寺橋（地図）と併せて「三ツ橋」と呼ばれた。 1879年（明治11年）に鋳製鉄橋に改架。これは日本初の純国産の鉄橋である。1923年（大正2年）、市区改正事業に伴い上流側に「弾正橋」が新たに架橋され、旧橋は「元弾正橋」と改称された。この鉄橋は昭和4年（1929年）に江東区内に移設され、八幡橋と改称されて現存している。 1923年（大正2年）に新設された弾正橋は、関東大震災後の復興事業（鍛冶橋通りの建設）によって1926年（大正15年）に架け替えられた。 現代は高速道路を跨ぐ橋。橋上に楓川弾正橋公園（990.57㎡）が整備されている。 なお、弾正橋以南に「楓川」の名を冠した「楓川新富橋公園」があるが、この区間はかつての「楓川・築地川連絡運河」にあたる（築地川参照）。