多摩都市モノレール開業後
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「立川バス」の記事における「多摩都市モノレール開業後」の解説
1998年11月27日、多摩都市モノレールが上北台 - 立川北間で開業（先行開業区間）。これにより村山団地線・芋窪線・芝中団地線・南街線などが多摩都市モノレール線と競合することになり、上水営業所担当路線を中心に大幅な路線改変が行われた。さらに、2000年1月10日のモノレール延伸開業（立川北 - 多摩センター間）に合わせる形で全営業所の路線再編（一部路線は1999年11月に先行実施）が行われた。 立川駅 - 玉川上水駅間は主力路線の村山団地線と並行しており、通勤通学客の多くがモノレールに移行した影響は大きかった。少子高齢化などにより他地域の不採算路線をカバーしていた主力路線が大幅減収となったため、同社は企業再生の対象となり自主再建の道を選択した。 企業再建策として、2000年4月1日には分社化と不採算路線の管理受委託制度を開始し、分離子会社としてシティバス立川を設立。拝島営業所内にシティバス立川拝島営業所を置き、同年10月1日より福生団地線を移管、4路線の運行を委託した。同時に9月30日をもって国立営業所を閉鎖し3営業所体制とするなど、再建に向けてさまざまな経営合理化が行われた。さらに2008年11月には、高速バス路線と田中町団地線もシティバス立川に移管した。 2000年代に入ると、立川駅周辺の再開発による発展、日産自動車村山工場跡地のダイヤモンドシティ・ミュー（現：イオンモールむさし村山）開業、宗教施設「真如苑応現院」の進出などが後押しし、企業再建は着実に進んだ。2006年には応現院シャトルバス輸送のため曙営業所が新設されている。 2018年7月1日に福生営業所を新設し、拝島営業所および瑞穂営業所を閉鎖。両営業所の機能は福生営業所に統合され、担当路線は移管された。同時にシティバス立川を吸収合併し、同社担当路線はすべて立川バスが運行することとなった。
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多摩都市モノレール開業後
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1998年（平成10年）11月27日：多摩都市モノレール線上北台駅 - 立川北駅間が先行開業。 1999年（平成11年）10月1日：多摩都市モノレール開業に合わせ、武蔵村山市内循環バスを再編。愛称が「MMシャトル」となる。 2000年（平成12年）1月10日：多摩都市モノレール線立川北駅 - 多摩センター駅が延伸開業。 4月1日：分離子会社としてシティバス立川を設立。 7月13日：空港連絡バス羽田空港線を運行開始。 9月30日：国立営業所が廃止。 10月1日 - シティバス立川が乗合バス事業を開始、拝島営業所から福生団地線を移管。 2001年（平成13年）1月：シティバス立川が貸切バス事業を開始。 12月1日：昭島市コミュニティバス「Aバス」運行開始、拝島営業所が受託。 2002年（平成14年）12月：立川市コミュニティバス「くるりんバス」運行開始、上水営業所が受託。 2003年（平成15年）3月：国立市コミュニティバス「くにっこ」運行開始、上水営業所が受託。 2006年（平成18年）3月：真如苑の宗教施設「恒明湧祥之舎応現院」へのシャトルバス輸送のため、曙営業所を開設。 2007年（平成19年）：拝島営業所で「リラックマバス」運行開始。 2008年（平成20年）日付不明：PASMOを導入（上水営業所、拝島営業所、瑞穂営業所、曙営業所、シティバス立川）。 3月29日：国分寺市コミュニティバス「ぶんバス」西町ルート（国立駅北口発着）運行開始、上水営業所が受託。 11月16日：空港連絡バス成田空港線・羽田空港線、「シャルム号」をシティバス立川へ移管。 2013年（平成25年）1月：本社ビル1階に「立川バスライブラリー」を開設。 11月22日：高速バス立川飯田線を運行開始。シティバス立川が担当（京王バス南・伊那バス・信南交通と共同運行）。中央高速バスに参入。 2015年（平成27年）10月：本社ビル改修工事に伴い「立川バスライブラリー」を閉鎖。 2016年（平成28年）11月：「立川バスライブラリー」がリニューアルオープン。 2018年（平成30年）7月1日福生営業所を新設。 拝島営業所と瑞穂営業所を廃止、福生営業所へ統合。 立川バスがシティバス立川を吸収合併。 8月18日：高速バス御殿場線（立川駅・パレスホテル立川・矢川駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット）運行開始。土日祝日のみ運行。 2020年（令和2年）4月11日：新型コロナウイルス感染症の影響により、空港連絡バス成田空港線がこの日から全便運休。 4月19日：新型コロナウイルス感染症の影響により、高速バス立川 - 飯田線がこの日から全便運休。 2021年（令和3年）10月1日瑞穂町コミュニティバスが運行開始予定福生営業所が受託（瑞穂町福祉バス廃止に伴う自治体交通）
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