上沼垂運転所とは? わかりやすく解説

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新潟車両センター

(上沼垂運転所 から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/03/17 13:34 UTC 版)

新潟車両センター(にいがたしゃりょうセンター)は、新潟県新潟市東区石山にある東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両基地新潟支社の管轄となっている[1]


注釈

  1. ^ 本信号場は、本センター、信越本線、白新線、信越本線貨物支線(焼島駅方面)の分岐・合流地点である。かつてはさらに沼垂駅方面へも分岐していたが、2010年に廃線となっている。
  2. ^ B編成が増備される前までは2+2+2両の編成も存在していた。
  3. ^ この編成短縮で保留車となったサロ481-3106・3107は2008年10月9日から10月10日にかけて秋田総合車両センターへ廃車回送された。
  4. ^ 非営業車(伴走車、L99編成)は2018年8月に長野総合車両センターへ廃車回送された。
  5. ^ E127系およびE129系の検査のうち指定保全は、総合車両センターの担当とはせず、当センターで直接実施できる体制を整えている[要出典]

出典

  1. ^ a b c d JR現業機関一覧表、p.223。(2016年)
  2. ^ a b c 太田浩道 編「東日本旅客鉄道 新潟車両センター 新ニイ」『JR電車編成表 2022夏』発行人 横山裕司、交通新聞社〈ジェー・アール・アール編〉、2022年5月19日、36 - 39頁。ISBN 978-4-330-02822-4 
  3. ^ 別冊付録:「東日本旅客鉄道 電車 気動車 客車 新潟車両センター(新ニイ)」『鉄道ファン7月号付録 JR旅客会社の車両配置表/JR車両のデータバンク 2022』第62巻7号(通巻第735号)、交友社、2022年7月1日、14 - 16頁。 
  4. ^ 第35期有価証券報告書 42頁 (PDF) - 東日本旅客鉄道
  5. ^ a b 『鉄道ファン』第41巻第12号、交友社、2001年12月、17頁。 
  6. ^ 鉄道ジャーナル』第21巻第8号、鉄道ジャーナル社、1987年7月、84頁。 
  7. ^ 通勤形車両の新造計画について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2013年7月2日。 オリジナルの2013年7月7日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20130707203559/http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf2016年10月16日閲覧 
  8. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2018夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2018年、p.354。ISBN 9784330884189
  9. ^ 太田浩道 編『JR電車編成表 2022夏』発行人 横山裕司、交通新聞社〈ジェー・アール・アール編〉、2022年5月19日、356頁。ISBN 978-4-330-02822-4 
  10. ^ a b 〜新潟・庄内の食と景観を楽しむ列車〜 2019年10月5日「海里」デビュー』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道新潟支社、2019年6月27日。 オリジナルの2019年7月12日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20190712124057/https://www.jrniigata.co.jp/press/20190627kairi.pdf2020年7月27日閲覧 
  11. ^ “【2017年3月JRダイヤ改正】新潟~糸魚川結ぶ快速が廃止…485系定期運行も終了”. Response. (2016年12月16日). https://response.jp/article/2016/12/16/287138.html 
  12. ^ a b c d e 「485系最終章」『Rail Magazine』第30巻第8号、ネコ・パブリッシング、2013年8月、8-22頁。 
  13. ^ 『終幕 NO.DO.KA』運転『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2018年1月7日
  14. ^ 乗りものニュース編集部 (2018年1月10日). “新潟の展望車形ジョイフルトレイン「NO.DO.KA」が上京 引退の旅路”. 乗りものニュース. https://trafficnews.jp/post/79411 2018-14閲覧。 
  15. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2018夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2018年、p.356。ISBN 9784330884189
  16. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2020夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2020年、p.358。ISBN 9784330050201
  17. ^ a b c d e f g h i j 「越後路の鉄道」『鉄道ダイヤ情報』第40巻第10号、交通新聞社、2011年10月、10-25頁。 
  18. ^ “長野色の115系N-33編成が新潟地区で営業運転を開始”. 鉄道ファンrailf.jp. (2013年8月28日). https://railf.jp/news/2013/08/28/143000.html 
  19. ^ “115系N34編成・N35編成が新潟地区での運用を開始”. 鉄道ファンrailf.jp. (2014年7月12日). https://railf.jp/news/2014/07/12/192000.html 
  20. ^ “115系N37編成が新潟色(リニューアル色)で出場”. 鉄道ファンrailf.jp. (2014年8月29日). https://railf.jp/news/2014/08/29/184500.html 
  21. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2017冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2016年、p.356。ISBN 9784330737164
  22. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2017夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2017年、p.356-357。ISBN 9784330787176
  23. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2018冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2017年、p.310・356。ISBN 9784330841175
  24. ^ “JR東115系がラストラン 新潟駅でファンら惜しむ”. 新潟日報 (新潟日報社). (2022年3月11日). オリジナルの2022年3月13日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220313034743/https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/36852 2022年3月13日閲覧。 
  25. ^ “E127系V12+V13編成が越後線運用に”. 鉄道ファンrailf.jp. (2022年12月3日). https://railf.jp/news/2022/12/03/000000.html 
  26. ^ a b c (115系出典)日向旭「JR東日本115系の現況」『鉄道ピクトリアル 【特集】115系電車(II)』第65巻12号(通巻第911号)、電気車研究会、2015年12月1日、70,81頁。 
  27. ^ (E129系出典)E129系A2編成 回送”. Tetsudo.com みんなでつくる鉄道コム. 朝日インタラクティブ (2021年5月27日). 2021年6月2日閲覧。
  28. ^ 115系新潟車、大宮総合車両センターへ”. 鉄道ホピタス 鉄道投稿情報局. ネコ・パブリッシング (2015年5月18日). 2021年6月2日閲覧。
  29. ^ 新潟色の115系が大宮へ入場”. 鉄道ホピタス 鉄道投稿情報局. ネコ・パブリッシング (2018年5月24日). 2021年6月2日閲覧。
  30. ^ 115系N33編成が旧弥彦色となって大宮総合車両センターから出場”. 鉄道ホピタス 鉄道投稿情報局. ネコ・パブリッシング (2019年9月19日). 2021年6月2日閲覧。
  31. ^ 115系L99編成が長野へ”. 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース. 交友社 (2018年8月2日). 2021年6月2日閲覧。
  32. ^ E127系V12編成長野へ”. 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース. 交友社 (2017年5月17日). 2021年6月2日閲覧。
  33. ^ E127系V12編成が長野総合車両センターから出場”. 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース. 交友社 (2017年8月9日). 2021年6月2日閲覧。
  34. ^ E127系V13編成長野へ”. 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース. 交友社 (2017年8月23日). 2021年6月2日閲覧。
  35. ^ E127系V13編成が出場”. 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース. 交友社 (2017年11月9日). 2021年6月2日閲覧。


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