BMTマートル・アベニュー線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/21 02:27 UTC 版)
|
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2024年9月)
|
|
この項目「BMTマートル・アベニュー線」は途中まで翻訳されたものです。（原文：en:BMT Myrtle Avenue Line）
翻訳作業に協力して下さる方を求めています。ノートページや履歴、翻訳のガイドラインも参照してください。要約欄への翻訳情報の記入をお忘れなく。（2016年4月） |
| BMTマートル・アベニュー線 BMT Myrtle Avenue Line |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M系統が終日BMTマートル・アベニュー線を走行する。
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 種別 | 高速鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統 | ニューヨーク市地下鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起終点 | メトロポリタン・アベニュー駅 セントラル・アベニュー駅 西側 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 7駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開業 | 1889年–1915年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廃止 | 1969年（セントラル・アベニュー駅より西側の区間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニューヨーク市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線構造 | 地上（メトロポリタン・アベニュー駅のみ） 高架 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線諸元 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1,435㎜ 標準軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 直流 600V 第三軌条方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMTマートル・アベニュー線（Myrtle Avenue Line）はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線で、全線高架化されている。このため、マートル・アベニュー高架線（Myrtle Avenue Elevated）とも呼ばれている[1]。この路線はかつてブルックリン区を走っていた高架鉄道の中で最後まで残っている区間である。現在はBMTジャマイカ線の支線としてブッシュウィック、リッジウッドを結び、開業当時からの終点（東端）であるミドル・ヴィレッジに向かっている。西側は1969年まではダウンタウン・ブルックリンまで延びており、さらに1944年まではブルックリン橋を越えた先のマンハッタンのパーク・ロウ駅が終点であった。
運行
| 時間帯 | 運行区間 | |
|---|---|---|
 |
終日 | 全線 |
マートル・アベニュー線は現在M系統が運行されている。クイーンズ区ミドル・ヴィレッジのメトロポリタン・アベニュー駅が起点である。メトロポリタン・アベニュー駅から南西に向かって高架に上がる。高架はリッジウッドではパルメット・ストリートの上、ブッシュウィックではマートル・アベニューの上を通っている。ブロードウェイでは上をジャマイカ線が走っており、そのすぐ手前で左に曲がり、マートル・アベニュー駅のすぐ東側でジャマイカ線と合流する。マートル・アベニュー駅の上層階はブロードウェイ駅と呼ばれており、1889年に開業して1969年10月4日に廃止されたものの、まだ残っている。
駅一覧
| 凡例 | |
|---|---|
 |
終日停車 |
| 時間帯詳細 | |
| 近隣住区 （おおよその位置） |
 |
駅名 | 運行系統 | 開業日 | 乗換/備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| ミドル・ヴィレッジ | |
ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅 | M |
1906年10月1日 | 既存のルーテラン線の区間延長。 現在の駅は開業当時より30メートル (100 ft)ほど西に移っている。 |
| リッジウッド | フレッシュ・ポンド車両基地への接続線 | ||||
| フレッシュ・ポンド・ロード駅 | M |
1915年2月22日 | |||
| フォレスト・アベニュー駅 | M |
1915年2月22日 | |||
| セネカ・アベニュー駅 | M |
1915年2月22日 | |||
| ブッシュウィック | |
マートル-ワイコフ・アベニュース駅 | M |
1889年7月21日[2] | BMTカナーシー線（L ） 1914年7月29日に3線に建て替えられたが、後に中央の線路は撤去された。 |
| ニッカーボッカー・アベニュー駅 | M |
1889年8月15日[3][4] | 1914年7月29日に3線に建て替えられたが、後に中央の線路は撤去された。 | ||
| セントラル・アベニュー駅 | M |
? | 1914年7月29日に3線に建て替えられたが、後に中央の線路は撤去された。 | ||
| BMTジャマイカ線 マートル・アベニュー駅東側で合流（M 、接続線は1914年7月29日に設置）。 |
|||||
| 廃止区間 | |||||
| ベッドフォード＝スタイベサント | ブロードウェイ駅 | 1889年4月27日[5] | 1969年10月4日廃止。駅舎は残っているが線路は撤去されている。 | ||
| レイド・アベニュー以西では構造物も撤去済み | |||||
| サムナー・アベニュー駅 | 1889年4月27日[5] | 1969年10月4日廃止 | |||
| トンプキンズ・アベニュー駅 | 1889年4月27日[5] | 1969年10月4日廃止 | |||
| ノストランド・アベニュー駅 | 1889年4月27日[5] | 1969年10月4日廃止 | |||
| フランクリン・アベニュー駅 | 1889年4月27日[5] | 1969年10月4日廃止 | |||
| クリントン・ヒル | グランド・アベニュー駅 | 1889年4月27日[5] | 1953年1月21日廃止 | ||
| ワシントン・アベニュー駅 | 1888年12月4日[6] | 1969年10月4日廃止 | |||
| ヴァンダービルト・アベニュー駅 | ? | 1969年10月4日廃止 | |||
| フォート・グリーン | ネイビー・ストリート駅 | ? | 1969年10月4日廃止 | ||
| ダウンタウン・ブルックリン | ブリッジ-ジェイ・ストリーツ駅 | ? | 1969年10月4日廃止。旧名ブリッジ・ストリート駅。 | ||
| アダムス・ストリート駅 | ? | 1944年3月5日廃止 | |||
| サンズ・ストリート駅 | 1888年9月1日[7] | 1944年3月5日廃止 | |||
| ブルックリン橋 | |||||
| シビック・センター | パーク・ロウ駅 | ? | 1944年3月5日廃止 | ||
脚注
- ^ “Remembering the Myrtle Avenue El”. MTA.info. (October 19, 2011) 2011年10月22日閲覧。
- ^ “Lost the Second Game”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 2. (July 21, 1889)
- ^ “To Greenwood on Thursday”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 1. (August 14, 1889)
- ^ “The Fifth Avenue Elevated to Greenwood”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 6. (August 15, 1889)
- ^ a b c d e f “Will Open on Saturday”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 1. (April 25, 1889)
- ^ “Opening the Washington Avenue Station”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 6. (December 4, 1888)
- ^ “To the Bridge”. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY): p. 4. (August 30, 1888)
参考文献
- "The New Road Opened", The New York Times, April 11, 1888, page 8
- "City and Suburban News", The New York Times, April 28, 1889, page 6
- "New of the Railroads", The New York Times, January 9, 1896, page 15
- "Park Row to Sheepshead Bay", The New York Times, June 19, 1898, page 5
- "1,200 on Last Trip on Myrtle Ave. El; Cars Are Stripped", The New York Times, October 4, 1969, page 23
外部リンク
- “System Map, 1948”. nycsubway.org. 2009年1月25日閲覧。
- “BMT Myrtle Avenue Line”. nycsubway.org. 23 January 2009時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月25日閲覧。
- “Myrtle Avenue El”. Station Reporter. June 9, 2011時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月25日閲覧。
- NYCsubway.org - BMT Myrtle Branch
- "Myrtle Ave El, Oct. 1969, plus a few earlier shots"
BMTマートル・アベニュー線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/02/26 01:34 UTC 版)
「マートル-ワイコフ・アベニュース駅」の記事における「BMTマートル・アベニュー線」の解説
BMTマートル・アベニュー線マートル-ワイコフ・アベニュース駅（開業時はワイコフ・アベニュー駅）は1889年12月19日に開業した島式ホーム1面2線の高架駅である。カナーシー線と異なり、駅全体がブルックリン区内に収まっている（カナーシー線は、カナーシー方面側がブルックリン区、マンハッタン方面側がクイーンズ区に分かれている）。開業当時のマートル・アベニュー線は、現在の駅の東にあるカーブを過ぎたところにあった旧ワイコフ・アベニュー駅が終点だった。その後1906年にメトロポリタン・アベニュー駅までの区間が地上線として延伸されたが、1910年代のデュアル・コントラクト時代に現在の高架駅に改築された。 1914年7月29日にブロードウェイ-マートル・アベニュー駅まで既存の線路の間に急行線が新設されるのに合わせて島式ホーム2面2線に改築された（当駅より東側の区間は複線のまま）。1914年に3線対応にするために改築された時点では、BMTカナーシー線はモントローズ・アベニュー駅 - ブロードウェイ・ジャンクション駅間の高架線として計画されていた。急行線にはワイコフ・アベニュー駅の東でカナーシー線と接続し、運行系統を新設する期待が込められていた。 高架のカナーシー線との接続に備えて、信号扱い所が当駅の東に設けられていた。結局、この信号扱い所に閉塞機器が設けられることはなく、オフィスとして使用された。 1946までに急行線は撤去され、2本のホームは階段の近くに木製の通路を設けて繋げられた。この通路はのちにコンクリート製に改められ、急行線の路盤を残したまま手すりが設けられた。2000年代に駅の改築が行われ、かつて各ホームごとに設けられていた2人幅の階段2本は1人幅の階段1本に取り換えられた。
※この「BMTマートル・アベニュー線」の解説は、「マートル-ワイコフ・アベニュース駅」の解説の一部です。
「BMTマートル・アベニュー線」を含む「マートル-ワイコフ・アベニュース駅」の記事については、「マートル-ワイコフ・アベニュース駅」の概要を参照ください。
- BMTマートル・アベニュー線のページへのリンク
