急行線

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急行線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/12/12 09:30 UTC 版)

JR東日本中央線の場合は線路別（同じ方向の急行線電車と緩行線電車）左が急行線

急行線（きゅうこうせん）とは、鉄道の複々線区間で、主に速達列車が走る線路を指す呼称である。その路線を運行する列車自体を指す場合もある。これに対して、主に各駅停車が走行する線路は緩行線（かんこうせん）という。

急行線・緩行線敷設路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）

中央本線（中央快速線、中央・総武緩行線）

• 御茶ノ水駅 - 三鷹駅間（ただし平日は中野駅 - 三鷹駅間において快速も各駅に停車する）
• 三鷹駅 - 立川駅間（計画中）

総武本線（総武快速線、中央・総武緩行線）

• 両国駅（快速線に駅はなく、実質的には錦糸町駅） - 千葉駅間

常磐線（常磐快速線、常磐緩行線）

• 綾瀬駅（快速線に駅はなく、実質的には北千住駅） - 取手駅間（ただし我孫子駅 - 取手駅間は快速も各駅に停車、早朝・日中・深夜の同区間の緩行線の運行はない）

JRでは「快速線」（かいそくせん）と呼ぶ場合が多いが、中央本線は電車区間の料金不要速達列車を1961年まで「急行電車」と称していたこともあり、「急行線」が正式名称である。

小田急電鉄

小田原線

• 代々木上原駅 - 向ヶ丘遊園駅間（但し、登戸駅 - 向ヶ丘遊園駅間は上りのみだが、川崎市内の区画整理に伴う用地所得が進み次第、同区間も複々線となる。）

東武鉄道

伊勢崎線（東武スカイツリーライン）

• 北千住駅 - 北越谷駅間

東上本線

• 和光市駅 - 志木駅間（ただし、どちらの線路にも全駅のホームが設置されている）

西武鉄道

池袋線

• 練馬駅 - 石神井公園駅間

京阪電気鉄道

京阪本線

• 天満橋駅 - 寝屋川信号所間

南海電気鉄道

南海本線

• 岸里玉出駅 - 住ノ江駅間

関連項目

• 複々線
• 電車線・列車線
• 貨物線
• 通勤五方面作戦

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急行線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/09/17 09:27 UTC 版)

「BMTシー・ビーチ線」の記事における「急行線」の解説

急行線は元は「コニ―・アイランド・エクスプレス（Coney Island Express）」を運行するために設置された。これは2014年までの間に2度運行されたことがあり、最初は1924年から1952年にかけて夏季の週末にBMTナッソー・ストリート線チェンバーズ・ストリート駅まで運行された。2度目に運行されたのは1967年から1968年にかけてラッシュ時にBMTブロードウェイ線と直通して超特急運転を行ったNX系統である。どちらの列車もシー・ビーチ・エクスプレスと呼ばれることがあるが、シー・ビーチ線内の停車駅は1つもなかった。 シー・ビーチ線の急行線は長らく営業運転以外で使われてきた。多くの新設備、特に試験車両がここで試験されたが、故障することもしばしばだった。運転士の訓練にも使用されてきた。1950年代に42丁目シャトルに導入されたものの不運に見舞われた自動運転システムもここでテストされた。 開業以来、急行線は1つの閉塞区間として扱われ、6番街-キングス・ハイウェイ近くまで信号が一切設けられていない。このため、先行する列車が閉塞区間を抜けるまで他の列車を入線させないような取扱が行われる。

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「急行線」の例文・使い方・用例・文例

• 同駅は富士急行線にあり，以前は富士吉田駅として知られていた。