2006年のロードレース世界選手権
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/09/21 06:33 UTC 版)
2006年の FIMロードレース世界選手権 |
|||
前年: | 2005 | 翌年: | 2007 |

2006年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第58回大会となる。
シーズンの概要
MotoGPクラスのタイトル争いは希に見る接戦となった。シーズン終盤までレプソル・ホンダのニッキー・ヘイデンがチャンピオンシップをリードし、第11戦アメリカGP終了時点ではキャメル・ヤマハのバレンティーノ・ロッシに対し51ポイントもの大差を築いていた[1]。しかしそこからロッシが猛烈な追い上げを見せ、第16戦ポルトガルGPではヘイデンがチームメイトのダニ・ペドロサの無理な追い抜きに巻き込まれシーズン初のリタイヤに終わった一方、ロッシはトニ・エリアスと激しいトップ争いを展開。1000分の2秒の僅差で敗れたものの2位を獲得したことで、このシーズン初めてのポイントリーダー(ヘイデンに5ポイント差)に立った[2]。
そして最終戦バレンシアGPを迎え、ロッシはヘイデンの直後でフィニッシュしさえすれば最高峰クラス6連覇が叶うはずであった。しかしスタートに失敗し中団を走っていたロッシは5周目に転倒・コースアウトを喫し下位に沈んでしまう。一方ヘイデンは3位でフィニッシュし、5ポイント差で再逆転、自身初のワールドチャンピオンに輝いた[2]。
250ccクラスではアプリリアを駆るホルヘ・ロレンソがホンダのアンドレア・ドヴィツィオーゾとのタイトル争いを制し、シーズン8勝で初のチャンピオンを獲得した。125ccクラスでも同じくアプリリアを駆るアルバロ・バウティスタが8勝を挙げてチャンピオンに輝いた。
グランプリ
Rd. | 決勝日 | GP | サーキット | 125ccクラス勝者 | 250ccクラス勝者 | MotoGPクラス勝者 | 結果 |
1 | 3月26日 | ![]() |
ヘレス | ![]() |
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詳細 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 4月8日 | ![]() |
ロサイル | ![]() |
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詳細 |
3 | 4月30日 | ![]() |
イスタンブール | ![]() |
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詳細 |
4 | 5月14日 | ![]() |
上海 | ![]() |
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詳細 |
5 | 5月21日 | ![]() |
ル・マン | ![]() |
![]() |
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詳細 |
6 | 6月4日 | ![]() |
ムジェロ | ![]() |
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詳細 |
7 | 6月18日 | ![]() |
カタルニア | ![]() |
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詳細 |
8 | 6月24日 | ![]() |
アッセン | ![]() |
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詳細 |
9 | 7月2日 | ![]() |
ドニントン | ![]() |
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詳細 |
10 | 7月16日 | ![]() |
ザクセンリンク | ![]() |
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詳細 |
11 | 7月23日 | ![]() |
ラグナ・セカ | MotoGPクラスのみの開催 | ![]() |
詳細 | |
12 | 8月20日 | ![]() |
ブルノ | ![]() |
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詳細 |
13 | 9月10日 | ![]() |
セパン | ![]() |
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詳細 |
14 | 9月17日 | ![]() |
フィリップアイランド | ![]() |
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詳細 |
15 | 9月24日 | ![]() |
もてぎ | ![]() |
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詳細 |
16 | 10月15日 | ![]() |
エストリル | ![]() |
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詳細 |
17 | 10月29日 | ![]() |
バレンシア | ![]() |
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詳細 |
ポイントランキング
ポイントシステム
上位15名のライダーにポイントが与えられる。ポイントの授与はレースを完走することが条件となる。
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | 11位 | 12位 | 13位 | 14位 | 15位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ライダーズ・ランキング
- 背景が水色のライダーはルーキー・オブ・ザ・イヤーへの挑戦資格を持つ。
- 背景が水色のラウンドではウェットレースが宣言された。
MotoGPクラス
- 凡例
- ボールド体はポールポジション、イタリック体はファステストラップを記録。
順位 | ライダー | バイク | ESP![]() |
QAT![]() |
TUR![]() |
CHN![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
USA![]() |
CZE![]() |
MAL![]() |
AUS![]() |
JPN![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
ホンダ | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 9 | 4 | 5 | 5 | Ret | 3 | 252 |
2 | ![]() |
ヤマハ | 14 | 1 | 4 | Ret | Ret | 1 | 1 | 8 | 2 | 1 | Ret | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 13 | 247 |
3 | ![]() |
ドゥカティ | 1 | 3 | 6 | 8 | 2 | 2 | Ret | 15 | 9 | 5 | 8 | 1 | 2 | 7 | 1 | 12 | 2 | 229 |
4 | ![]() |
ホンダ | 5 | 7 | 1 | 7 | 1 | 6 | Ret | 7 | 3 | 2 | 3 | 5 | 9 | 1 | 3 | 8 | 5 | 228 |
5 | ![]() |
ホンダ | 2 | 6 | 14 | 1 | 3 | 4 | Ret | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 15 | 7 | Ret | 4 | 215 |
6 | ![]() |
チーム・ロバーツ | 8 | 10 | 13 | 13 | Ret | 8 | 3 | 5 | 5 | Ret | 4 | 4 | 7 | 14 | 9 | 3 | 8 | 134 |
7 | ![]() |
ヤマハ | 11 | 9 | 9 | 3 | 6 | 12 | 5 | 13 | 6 | 12 | 9 | 10 | 10 | Ret | 8 | 4 | 9 | 124 |
8 | ![]() |
ホンダ | 6 | 5 | 2 | 5 | 4 | Ret | Ret | 4 | 4 | DNS | Ret | 6 | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | 119 |
9 | ![]() |
ホンダ | 4 | 8 | 5 | 11 | 9 | 7 | Ret | DNS | INJ | 11 | 15 | 11 | Ret | 9 | 6 | 1 | 6 | 116 |
10 | ![]() |
スズキ | 9 | Ret | 17 | 4 | 15 | 10 | 4 | 6 | 8 | 10 | 6 | 7 | 6 | 12 | 12 | 6 | 11 | 116 |
11 | ![]() |
スズキ | 12 | Ret | 7 | Ret | 10 | 14 | 6 | 10 | 16 | 7 | 5 | 12 | 11 | 2 | 11 | 9 | Ret | 98 |
12 | ![]() |
ホンダ | 10 | 14 | 10 | 6 | 7 | 9 | 7 | 11 | 11 | Ret | 11 | 13 | 14 | 10 | 10 | 5 | 12 | 96 |
13 | ![]() |
ドゥカティ | Ret | 4 | 11 | 9 | 8 | 5 | Ret | INJ | INJ | 8 | 10 | INJ | 5 | 4 | 4 | Ret | INJ | 95 |
14 | ![]() |
カワサキ | 7 | 11 | 8 | 10 | 12 | 11 | DSQ | 2 | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | 7 | 92 |
15 | ![]() |
ヤマハ | 13 | 12 | 15 | 14 | 11 | 15 | 8 | 9 | 10 | 9 | 7 | 15 | 12 | Ret | 14 | 7 | 10 | 75 |
16 | ![]() |
カワサキ | Ret | Ret | 12 | 12 | Ret | 13 | Ret | 14 | 12 | Ret | 12 | 14 | 13 | 11 | Ret | 10 | Ret | 37 |
17 | ![]() |
ドゥカティ | 15 | 15 | 16 | 15 | 13 | Ret | 10 | 12 | 13 | Ret | 14 | 16 | 15 | 13 | 16 | 11 | Ret | 30 |
18 | ![]() |
ヤマハ | 16 | 13 | 18 | 16 | 14 | 16 | 9 | Ret | 14 | 13 | 13 | 17 | 16 | 16 | 15 | 13 | 14 | 26 |
19 | ![]() |
ドゥカティ | 1 | 25 | ||||||||||||||||
20 | ![]() |
ドゥカティ | Ret | 16 | Ret | 17 | Ret | 17 | 11 | 17 | 15 | 14 | 16 | Ret | 17 | 17 | Ret | 14 | Ret | 10 |
21 | ![]() |
スズキ | 13 | 3 | ||||||||||||||||
22 | ![]() |
イルモア | 15 | 15 | 2 | |||||||||||||||
23 | ![]() |
ドゥカティ | 16 | Ret | 18 | 0 | ||||||||||||||
![]() |
ホンダ | DNS | 0 | |||||||||||||||||
順位 | ライダー | バイク | ESP![]() |
QAT![]() |
TUR![]() |
CHN![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
USA![]() |
CZE![]() |
MAL![]() |
AUS![]() |
JPN![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
ポイント |
MotoGPクラス ワイルドカードライダー(ノーポイント)の成績
ライダー | 結果 |
---|---|
![]() |
リタイヤ (日本GP) |
250cc クラス
- 凡例
- ボールド体はポールポジション、イタリック体はファステストラップを記録。
順位 | ライダー | バイク | ESP![]() |
QAT![]() |
TUR![]() |
CHN![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
MAL![]() |
AUS![]() |
JPN![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
アプリリア | 1 | 1 | Ret | 4 | Ret | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 4 | 289 |
2 | ![]() |
ホンダ | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 6 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 | 7 | 272 |
3 | ![]() |
アプリリア | 2 | Ret | 12 | Ret | 5 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | Ret | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 228 |
4 | ![]() |
KTM | 6 | 5 | 1 | 3 | 4 | Ret | 6 | 9 | 3 | 8 | 3 | Ret | 3 | 1 | 2 | Ret | 193 |
5 | ![]() |
アプリリア | 7 | 3 | 4 | 7 | 6 | 6 | 4 | 5 | 4 | 6 | 4 | 5 | 7 | 5 | 4 | 2 | 191 |
6 | ![]() |
ホンダ | 4 | 9 | 5 | 5 | 1 | 4 | 7 | 6 | 7 | 1 | INJ | 4 | Ret | Ret | 6 | DNQ | 156 |
7 | ![]() |
アプリリア | 5 | 4 | 2 | 1 | 7 | Ret | INJ | INJ | 5 | 5 | 5 | Ret | 6 | 7 | 10 | 3 | 152 |
8 | ![]() |
ホンダ | Ret | 13 | Ret | 8 | 3 | 9 | Ret | 12 | 13 | 9 | 6 | 6 | 5 | 6 | Ret | 6 | 99 |
9 | ![]() |
アプリリア | 9 | 6 | 6 | 12 | 9 | 11 | 8 | Ret | 8 | 10 | 8 | 7 | Ret | Ret | 8 | 10 | 96 |
10 | ![]() |
ジレラ | Ret | 8 | 11 | 6 | 8 | 7 | Ret | 7 | 10 | Ret | 9 | 8 | 10 | 9 | 7 | Ret | 92 |
11 | ![]() |
アプリリア | Ret | Ret | 9 | 9 | 11 | 8 | 9 | 8 | 9 | 7 | Ret | 15 | 9 | 11 | 9 | 19 | 78 |
12 | ![]() |
アプリリア | Ret | 10 | 7 | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | 11 | 14 | 10 | Ret | 8 | Ret | 11 | 11 | 58 |
13 | ![]() |
アプリリア | DNS | 5 | 5 | 4 | 12 | 5 | 50 | ||||||||||
14 | ![]() |
KTM | 11 | 14 | 15 | 11 | 17 | 12 | 11 | 10 | Ret | 13 | Ret | Ret | 13 | 12 | 12 | 8 | 50 |
15 | ![]() |
ホンダ | 8 | 11 | 13 | 13 | 13 | Ret | 10 | Ret | INJ | Ret | 7 | Ret | DNQ | 37 | |||
16 | ![]() |
アプリリア | Ret | Ret | 8 | 14 | 19 | Ret | Ret | 11 | 16 | 11 | DNQ | DNQ | 18 | 14 | Ret | 12 | 26 |
17 | ![]() |
アプリリア | 12 | Ret | 16 | 12 | 10 | 12 | Ret | 15 | Ret | 13 | Ret | 16 | Ret | 15 | 15 | 24 | |
18 | ![]() |
ホンダ | Ret | 7 | 10 | Ret | 14 | 13 | DNQ | 20 | |||||||||
19 | ![]() |
ホンダ | 15 | 12 | 15 | Ret | 9 | 15 | Ret | 13 | 13 | 20 | |||||||
20 | ![]() |
アプリリア | Ret | Ret | 16 | 18 | Ret | Ret | 13 | Ret | 14 | 18 | Ret | 10 | 12 | 17 | Ret | Ret | 15 |
21 | ![]() |
アプリリア | 15 | 15 | 14 | 15 | 18 | INJ | INJ | INJ | INJ | 16 | 11 | Ret | 11 | 16 | 16 | Ret | 15 |
22 | ![]() |
ホンダ | 10 | 16 | 16 | Ret | 15 | Ret | 16 | DNQ | INJ | Ret | 14 | 11 | Ret | DNS | INJ | INJ | 14 |
23 | ![]() |
ホンダ | 12 | Ret | Ret | 19 | 16 | 14 | 14 | 14 | 17 | Ret | 15 | Ret | Ret | 21 | 20 | 18 | 11 |
24 | ![]() |
ホンダ | Ret | 14 | 9 | 9 | |||||||||||||
25 | ![]() |
ヤマハ | 8 | 8 | |||||||||||||||
26 | ![]() |
アプリリア | Ret | Ret | 13 | 18 | 12 | 7 | |||||||||||
27 | ![]() |
ホンダ | 15 | 15 | 16 | Ret | 17 | 16 | Ret | 14 | 15 | 17 | 14 | 7 | |||||
28 | ![]() |
ホンダ | 10 | 6 | |||||||||||||||
29 | ![]() |
ホンダ | 18 | Ret | 17 | 4 | |||||||||||||
アプリリア | 22 | Ret | 17 | 17 | Ret | 20 | 18 | 12 | 17 | 22 | 19 | 22 | |||||||
30 | ![]() |
ヤマハ | 13 | 3 | |||||||||||||||
31 | ![]() |
アプリリア | DNS | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | 17 | 13 | 19 | 18 | 18 | 16 | 3 |
32 | ![]() |
アプリリア | 13 | 17 | Ret | 17 | Ret | 3 | |||||||||||
ホンダ | Ret | 21 | |||||||||||||||||
33 | ![]() |
アプリリア | Ret | 18 | 18 | Ret | 21 | Ret | 19 | 18 | 19 | 21 | DNS | 14 | 20 | Ret | 21 | 24 | 2 |
34 | ![]() |
アプリリア | 14 | 20 | 17 | 2 | |||||||||||||
- | ![]() |
アプリリア | 16 | 19 | Ret | 0 | |||||||||||||
- | ![]() |
アプリリア | Ret | 20 | Ret | Ret | 23 | 18 | 18 | DNQ | INJ | DNQ | DNQ | 18 | DNQ | 24 | 22 | Ret | 0 |
- | ![]() |
アプリリア | 19 | Ret | 19 | 20 | 23 | 0 | |||||||||||
- | ![]() |
ホンダ | Ret | Ret | 20 | 0 | |||||||||||||
順位 | ライダー | バイク | ESP![]() |
QAT![]() |
TUR![]() |
CHN![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
MAL![]() |
AUS![]() |
JPN![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
ポイント |
250ccクラス ワイルドカードライダー(ノーポイント)の成績
ライダー | 結果 |
---|---|
![]() |
予選落ち (スペインGP)、 19位 (トルコGP) |
![]() |
17位 (スペインGP) |
![]() |
リタイヤ (中国GP) |
![]() |
リタイヤ (中国GP) |
![]() |
予選落ち (中国GP) |
![]() |
20位 (中国GP) |
![]() |
21位 (中国GP) |
![]() |
リタイヤ (フランスGP、カタルニアGP、イギリスGP、チェコGP、ポルトガルGP、バレンシアGP)、17位 (イタリアGP)、19位 (ドイツGP) |
![]() |
予選落ち (フランスGP) |
![]() |
16位 (イタリアGP) |
![]() |
リタイヤ (イタリアGP、ドイツGP)、21位 (イギリスGP) |
![]() |
21位 (ダッチTT) |
![]() |
22位 (ダッチTT) |
![]() |
20位 (ダッチTT) |
![]() |
23位 (ダッチTT) |
![]() |
予選落ち (ダッチTT) |
![]() |
リタイヤ (イギリスGP)、予選落ち (チェコGP)、23位 (ポルトガルGP) |
![]() |
予選落ち (イギリスGP) |
![]() |
予選落ち (イギリスGP) |
![]() |
22位 (ドイツGP) |
![]() |
リタイヤ (ドイツGP) |
![]() |
リタイヤ (チェコGP) |
![]() |
予選落ち (チェコGP) |
![]() |
19位 (チェコGP) |
![]() |
17位 (マレーシアGP)、予選落ち (ポルトガルGP) |
![]() |
16位 (マレーシアGP)、予選落ち (ポルトガルGP) |
![]() |
23位 (日本GP) |
![]() |
19位 (日本GP) |
![]() |
20位 (日本GP) |
![]() |
24位 (ポルトガルGP) |
![]() |
23位 (バレンシアGP) |
125ccクラス
- 凡例
- ボールド体はポールポジション、イタリック体はファステストラップを記録。
順位 | ライダー | バイク | ESP![]() |
QAT![]() |
TUR![]() |
CHN![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
MAL![]() |
AUS![]() |
JPN![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
アプリリア | 1 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 338 |
2 | ![]() |
KTM | 4 | 2 | Ret | 1 | 2 | 6 | Ret | 1 | 2 | 8 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 262 |
3 | ![]() |
アプリリア | 6 | 6 | 1 | 7 | 14 | 5 | 2 | 6 | 4 | 4 | Ret | 3 | 13 | 6 | 2 | 1 | 197 |
4 | ![]() |
アプリリア | 3 | 4 | 17 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | 1 | 6 | 7 | 3 | 4 | Ret | 9 | 192 |
5 | ![]() |
アプリリア | 7 | 3 | 3 | 11 | 8 | 4 | 3 | 2 | 5 | 10 | 4 | 6 | Ret | 20 | 15 | 3 | 160 |
6 | ![]() |
デルビ | 2 | Ret | 7 | 6 | Ret | 3 | 5 | 5 | 7 | 3 | Ret | 9 | 6 | 5 | 4 | 5 | 154 |
7 | ![]() |
ホンダ | 8 | 11 | 6 | 4 | 17 | 8 | 8 | 11 | 10 | 14 | 3 | 8 | 9 | 9 | 8 | 8 | 119 |
8 | ![]() |
ホンダ | Ret | 8 | 12 | Ret | 1 | 9 | 6 | 8 | 8 | 6 | 5 | 13 | 4 | Ret | Ret | 10 | 113 |
9 | ![]() |
KTM | 5 | 10 | 11 | 5 | 12 | 7 | Ret | INJ | INJ | INJ | Ret | 4 | 5 | 3 | 5 | Ret | 97 |
10 | ![]() |
アプリリア | 9 | Ret | 5 | 14 | 7 | 13 | 9 | 12 | 6 | 9 | 8 | 5 | 10 | Ret | Ret | 20 | 85 |
11 | ![]() |
ホンダ | Ret | 14 | 13 | 8 | 3 | 11 | 10 | Ret | 11 | 11 | 10 | 11 | 8 | 11 | 7 | Ret | 83 |
12 | ![]() |
ジレラ | 11 | 9 | 4 | 10 | 10 | Ret | 4 | 13 | 5 | 13 | 15 | 15 | DNS | DNQ | 9 | 19 | 79 |
13 | ![]() |
アプリリア | 10 | 5 | 14 | Ret | 5 | 12 | 7 | 9 | Ret | Ret | 9 | Ret | DNS | INJ | DNS | 7 | 66 |
14 | ![]() |
デルビ | 19 | 16 | 27 | 19 | Ret | 18 | 11 | 15 | 9 | 7 | 7 | 10 | 11 | 10 | Ret | 11 | 53 |
15 | ![]() |
マラグーティ | 12 | 15 | 9 | 9 | 13 | 15 | DNS | INJ | INJ | 15 | 16 | Ret | 12 | 7 | 6 | 14 | 49 |
16 | ![]() |
アプリリア | Ret | 12 | 24 | 12 | 6 | 17 | 12 | 10 | Ret | 20 | Ret | Ret | 7 | Ret | 19 | Ret | 37 |
17 | ![]() |
ホンダ | 16 | Ret | 16 | 17 | 15 | Ret | 19 | 15 | 14 | 13 | 11 | 17 | 14 | 14 | 10 | 18 | 23 |
18 | ![]() |
アプリリア | Ret | 7 | 10 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 19 | Ret | 17 | 20 | |||||
19 | ![]() |
ホンダ | 17 | 22 | Ret | 22 | 21 | 19 | 16 | 16 | 12 | 12 | DNS | INJ | 28 | 8 | Ret | 12 | 20 |
20 | ![]() |
デルビ | 13 | Ret | 14 | 16 | 19 | 12 | 6 | 19 | |||||||||
21 | ![]() |
アプリリア | 13 | 21 | 8 | Ret | Ret | 14 | 15 | 17 | 15 | 17 | Ret | Ret | 19 | Ret | 13 | 15 | 18 |
22 | ![]() |
アプリリア | 15 | 13 | 15 | 13 | 9 | DSQ | 17 | Ret | 17 | 24 | Ret | INJ | INJ | INJ | INJ | 15 | |
23 | ![]() |
ホンダ | 30 | Ret | 25 | Ret | 31 | Ret | 12 | Ret | 12 | 17 | 13 | 11 | |||||
24 | ![]() |
アプリリア | 23 | 24 | 22 | 26 | 25 | Ret | 21 | Ret | 28 | Ret | Ret | 18 | 17 | 13 | 11 | Ret | 8 |
25 | ![]() |
ホンダ | 21 | Ret | Ret | 15 | 27 | Ret | 18 | 13 | 16 | INJ | 13 | Ret | 15 | Ret | Ret | INJ | 8 |
26 | ![]() |
KTM | DNQ | 26 | 19 | 20 | 18 | 16 | DNQ | 31 | Ret | 18 | 12 | DNS | INJ | INJ | INJ | INJ | 4 |
27 | ![]() |
アプリリア | 14 | Ret | 35 | 23 | DNQ | Ret | 22 | Ret | 23 | 22 | Ret | 16 | Ret | Ret | 14 | 22 | 4 |
28 | ![]() |
アプリリア | 18 | 19 | 18 | 21 | 22 | DSQ | 14 | 18 | Ret | 28 | 14 | 22 | Ret | 24 | 24 | 21 | 4 |
29 | ![]() |
ホンダ | 20 | 1 | |||||||||||||||
マラグーティ | 28 | 26 | |||||||||||||||||
アプリリア | 25 | 15 | Ret | 17 | |||||||||||||||
- | ![]() |
KTM | 20 | 16 | 16 | Ret | 0 | ||||||||||||
- | ![]() |
KTM | 20 | Ret | 26 | 33 | 16 | Ret | Ret | 22 | 18 | INJ | 18 | 20 | 20 | 23 | Ret | 24 | 0 |
- | ![]() |
アプリリア | 28 | 25 | 25 | 28 | Ret | INJ | 24 | Ret | 21 | 30 | 21 | INJ | INJ | INJ | 23 | 16 | 0 |
- | ![]() |
アプリリア | 31 | 23 | 30 | 24 | Ret | 24 | Ret | 26 | 24 | Ret | 29 | DNS | 21 | 16 | Ret | 28 | 0 |
- | ![]() |
アプリリア | 34 | 29 | 31 | 29 | Ret | 28 | 30 | 27 | 29 | Ret | 22 | 19 | 22 | 18 | Ret | 17 | 0 |
- | ![]() |
アプリリア | 25 | 20 | 32 | 30 | 28 | 26 | 23 | 21 | 22 | 21 | Ret | Ret | 23 | 17 | 0 | ||
- | ![]() |
ホンダ | 29 | 28 | 23 | 18 | Ret | 29 | Ret | 20 | 25 | 26 | 26 | 21 | 18 | 28 | 21 | 23 | 0 |
- | ![]() |
ホンダ | INJ | 18 | Ret | 25 | 23 | Ret | 20 | Ret | Ret | 23 | 19 | 24 | Ret | 0 | |||
- | ![]() |
アプリリア | 26 | Ret | 29 | 32 | 20 | 25 | 27 | 29 | Ret | 27 | 20 | 23 | Ret | 25 | 18 | 33 | 0 |
- | ![]() |
ホンダ | 22 | 30 | 28 | Ret | 19 | Ret | 25 | 24 | 27 | 29 | 0 | ||||||
- | ![]() |
ホンダ | 23 | 19 | 29 | 0 | |||||||||||||
マラグーティ | 32 | ||||||||||||||||||
- | ![]() |
ホンダ | 33 | 27 | 34 | 27 | 24 | Ret | 29 | 19 | DNS | Ret | 25 | Ret | Ret | 29 | 25 | 25 | 0 |
- | ![]() |
マラグーティ | DNS | DNS | 20 | Ret | 29 | Ret | Ret | Ret | INJ | 25 | 23 | DNS | INJ | INJ | INJ | INJ | 0 |
- | ![]() |
ホンダ | Ret | 20 | 30 | 0 | |||||||||||||
- | ![]() |
ホンダ | 23 | 0 | |||||||||||||||
アプリリア | 25 | 26 | 21 | DNS | 34 | ||||||||||||||
- | ![]() |
アプリリア | 33 | 31 | 30 | 27 | 26 | 30 | Ret | Ret | 28 | Ret | 24 | 26 | 22 | 31 | 0 | ||
- | ![]() |
ホンダ | 31 | 0 | |||||||||||||||
KTM | 27 | 22 | 27 | 32 | |||||||||||||||
- | ![]() |
アプリリア | 24 | 0 | |||||||||||||||
- | ![]() |
マラグーティ | Ret | 28 | 0 | ||||||||||||||
- | ![]() |
ホンダ | 33 | 0 | |||||||||||||||
- | ![]() |
ホンダ | Ret | 0 | |||||||||||||||
マラグーティ | 35 | ||||||||||||||||||
- | ![]() |
ホンダ | DNS | Ret | 37 | 0 | |||||||||||||
順位 | ライダー | バイク | ESP![]() |
QAT![]() |
TUR![]() |
CHN![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
MAL![]() |
AUS![]() |
JPN![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
ポイント |
125ccクラス ワイルドカードライダー(ノーポイント)の成績
ライダー | 結果 |
---|---|
![]() |
リタイヤ (スペインGP)、予選落ち (カタルニアGP)、 |
![]() |
32位 (スペインGP)、36位 (バレンシアGP)、 |
![]() |
27位 (スペインGP)、26位 (フランスGP)、28位 (カタルニアGP)、リタイヤ (ダッチTT、バレンシアGP)、 24位 (チェコGP) |
![]() |
予選落ち (トルコGP)、32位 (ダッチTT)、27位 (チェコGP) |
![]() |
失格 (中国GP) |
![]() |
リタイヤ (フランスGP) |
![]() |
DNP (フランスGP) |
![]() |
31位 (フランスGP) |
![]() |
21位 (イタリアGP) |
![]() |
22位 (イタリアGP) |
![]() |
予選落ち (カタルニアGP) |
![]() |
リタイヤ (ダッチTT) |
![]() |
33位 (ダッチTT) |
![]() |
リタイヤ (イギリスGP) |
![]() |
33位 (イギリスGP) |
![]() |
30位 (イギリスGP) |
![]() |
リタイヤ (イギリスGP) |
![]() |
リタイヤ (ドイツGP) |
![]() |
リタイヤ (ドイツGP) |
![]() |
DNP (ドイツGP) |
![]() |
32位 (ドイツGP) |
![]() |
30位 (チェコGP) |
![]() |
31位 (チェコGP)、30位 (ポルトガルGP) |
![]() |
32位 (チェコGP) |
![]() |
26位 (マレーシアGP) |
![]() |
予選落ち (オーストラリアGP) |
![]() |
予選落ち (オーストラリアGP) |
![]() |
リタイヤ (オーストラリアGP) |
![]() |
予選落ち (オーストラリアGP) |
![]() |
リタイヤ (日本GP) |
![]() |
30位 (日本GP) |
![]() |
27位 (日本GP) |
![]() |
31位 (日本GP) |
![]() |
26位 (バレンシアGP) |
マニュファクチャラーズ・ランキング
- それぞれのGPで、各マニュファクチャラーのバイクを駆るライダーのうち最上位の者のポイントのみがマニュファクチャラーズ・ポイントに加算される。
MotoGPクラス マニュファクチャラーズ・ランキング
順位 | マニュファクチャラー | SPA![]() |
QAT![]() |
POR![]() |
CHN![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
USA![]() |
CZE![]() |
MAL![]() |
AUS![]() |
JPN![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 360 |
2 | ![]() |
11 | 1 | 4 | 3 | 6 | 1 | 1 | 8 | 2 | 1 | 7 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 9 | 289 |
3 | ![]() |
1 | 3 | 6 | 8 | 2 | 2 | 10 | 12 | 9 | 5 | 8 | 1 | 2 | 4 | 1 | 11 | 1 | 248 |
4 | ![]() |
9 | Ret | 7 | 4 | 10 | 10 | 4 | 6 | 8 | 7 | 5 | 7 | 6 | 2 | 11 | 6 | 11 | 151 |
5 | ![]() |
8 | 10 | 13 | 13 | Ret | 8 | 3 | 5 | 5 | Ret | 4 | 4 | 7 | 14 | 9 | 3 | 8 | 134 |
6 | ![]() |
7 | 11 | 8 | 10 | 12 | 11 | Ret | 2 | 12 | 6 | 12 | 8 | 13 | 8 | Ret | 10 | 7 | 109 |
7 | ![]() |
15 | 15 | 2 |
250ccクラス マニュファクチャラーズ・ランキング
順位 | マニュファクチャラー | SPA![]() |
QAT![]() |
TUR![]() |
CHN![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
MAL![]() |
AUS![]() |
JPN![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 357 |
2 | ![]() |
3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 6 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 1 | 6 | 290 |
3 | ![]() |
6 | 5 | 1 | 3 | 4 | 12 | 6 | 9 | 3 | 8 | 3 | Ret | 3 | 1 | 2 | 8 | 205 |
4 | ![]() |
Ret | 8 | 11 | 6 | 8 | 7 | Ret | 7 | 10 | Ret | 9 | 8 | 10 | 9 | 7 | Ret | 92 |
5 | ![]() |
20 | 23 | Ret | 19 | 8 | 23 | 8 |
125ccクラス マニュファクチャラーズ・ランキング
順位 | マニュファクチャラー | SPA![]() |
QAT![]() |
POR![]() |
CHN![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
MAL![]() |
AUS![]() |
JPN![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 373 |
2 | ![]() |
4 | 2 | 11 | 1 | 2 | 6 | Ret | 1 | 2 | 8 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 267 |
3 | ![]() |
8 | 8 | 6 | 4 | 1 | 8 | 6 | 8 | 8 | 6 | 3 | 8 | 4 | 8 | 7 | 8 | 170 |
4 | ![]() |
2 | 16 | 7 | 6 | Ret | 3 | 5 | 5 | 7 | 3 | 7 | 9 | 6 | 5 | 4 | 5 | 163 |
5 | ![]() |
11 | 9 | 4 | 10 | 10 | 10 | Ret | 4 | 13 | 5 | 15 | 15 | DNS | DNQ | 9 | 19 | 79 |
6 | ![]() |
12 | 15 | 9 | 9 | 13 | 15 | Ret | 28 | 26 | 15 | 16 | Ret | 12 | 7 | 6 | 14 | 49 |
エントリーリスト
MotoGP クラス エントリーリスト
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125ccクラス エントリーリスト
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|
脚注
外部リンク
- 2006年のロードレース世界選手権のページへのリンク