宇井陽一
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| 宇井陽一 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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2009年全日本ロードレース選手権第1戦GP250レース
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| 国籍 |  日本 |
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| 生年月日 | 1972年11月27日（52歳） 千葉県香取郡多古町 |
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宇井 陽一（うい よういち、1972年11月27日 - ）は、千葉県香取郡多古町出身のモーターサイクル・ロードレーサー。1995年全日本ロードレース選手権GP125チャンピオン。
概要
マシン開発力があり、1999年よりスペインのモーターサイクルメーカー、デルビのエースライダーを務める。2000年・2001年ロードレース世界選手権（WGP）GP125ランキング2位を獲得。同選手権で22戦連続フロントロー獲得。
世界選手権戦績：優勝11回、2位6回、3位6回、ポールポジション17回、ファステストLAP9回(2008年現在)
125ccは勿論のこと、MotoGP(2004日本GP)、250cc(2007日本GP)の全クラスでポイントを獲得した唯一の日本人である。
ゼッケンナンバーは名前にちなんだ41。
略歴
1995年、全日本ロードレース選手権GP125チャンピオンを獲得[1]。翌1996年にヤマハ・クルツよりロードレース世界選手権GP125フル参戦開始。スペインのモーターサイクルメーカーのデルビはWGP復帰に伴い、当時チームクルツに在籍したハラルド・バートルにマシン開発を依頼する。宇井のライダーとしての能力とマシン開発能力を高く評価していたバートルは、宇井と共に移籍という条件でのみ移籍すると答えたという。その結果、1999年に宇井はエースとして、バートルは開発責任者としてデルビに移籍することとなった。全くの白紙の状態からのマシン作りながら、初年度から宇井は表彰台1回を獲得し、2年目の2000年第3戦日本GP（鈴鹿）でデルビの復帰後の初優勝を含む5勝でランキング2位を獲得[1]。
2001年は実質的に同マシン、同チームのマニュエル・ポジアーリ（ポジアーリのマシンメーカー名はデルビと同グループのブランドのジレラである）とのチャンピオン争いとなり、宇井は6勝したがノーポイントレースも多く、3勝のポジアーリに次ぐランキング2位となる[1]。2002年もデルビより参戦。
2003年、ステルガルダ・レーシングチーム（アプリリア）に移籍。しかしシーズン中盤に解雇されてしまう。その直後のレースより実質的な古巣であるジレラより参戦する。
2004年、アブルッツォ・レーシング（アプリリア）に移籍するが、ここでもシーズン中盤に解雇されてしまう。2年連続の解雇劇は、日本のモータースポーツ人気の低さからくるスポンサー獲得の難しさと、ヨーロッパのモータースポーツ人気からくるスポンサーのヨーロッパ人志向が影響していると考えられている。シートを失った宇井にWCMよりオファーがあり、日本GP（もてぎ）にMotoGPクラスへの参戦が実現する。上位陣のリタイヤが多かったこともあり、15位入賞する。その後、残り3戦も参戦することとなった（うち1戦は予選落ち）。
2005年、全日本選手権に戻りバーニングブラッドより4ストローク600cc公道用市販車を改造したマシンによるクラスのST600に参戦。しかし、2ストロークのレース専用マシンに乗り続けてきた宇井は乗り換えに手こずり、このシーズンはノーポイントという大不振に終わった。
2006年、プロテックに移籍し全日本選手権GP250に参戦。
2007年、全日本ロードレース選手権GP250チャンピオンを獲得。
2008年、藤原儀彦のペアライダーとしてTEAM 茶LLENGERより鈴鹿8耐へ参戦。
2009年、全日本選手権のGP250とGP125のダブルエントリーを敢行。チーム名は41PLANwithSpruce/PT。 Rd.4 SUGOから立花レーシングとのコラボレーションにより仮面ライダーのサイクロン号を模したマシンカラーリングとなる。Rd.5 岡山よりチーム名を立花レーシングwithSpruce/PTへ変更。全6戦で3勝を挙げ、GP250最後のチャンピオンとなる。
2019年、千葉県成田市内において、レース参戦用の機材一式を積んだトラックが盗難される被害に遭う[2]。機材費用を含めたレース参戦にかかる費用をクラウドファンディングで調達し、1,000万円を越える資金を集めた[1]。
戦績
- 1992年 - ロードレース関東選手権S80 ランキング2位
- 1993年 - ロードレース関東選手権125 チャンピオン
- 1994年 - 全日本ロードレース選手権GP125 ランキング4位
- 1995年 - 全日本ロードレース選手権GP125 チャンピオン（ヤマハTZ125）
- 1996年 - ロードレース世界選手権GP125 ランキング18位（ヤマハ・クルツ）
- 1997年 - ロードレース世界選手権GP125 ランキング12位（ヤマハ・クルツ）
- 1998年 - ロードレース世界選手権GP125 ランキング11位（ヤマハ・クルツ）
- 1999年 - ロードレース世界選手権GP125 ランキング11位（デルビ）
- 2000年 - ロードレース世界選手権GP125 ランキング2位（デルビ）
- 2001年 - ロードレース世界選手権GP125 ランキング2位（デルビ）
- 2002年 - ロードレース世界選手権GP125 ランキング13位（デルビ）
- 2003年 - ロードレース世界選手権GP125 ランキング13位（アプリリア、ジレラ）
- 2004年 - ロードレース世界選手権GP125 ランキング22位（アプリリア）
- ロードレース世界選手権MotoGP ランキング28位（ハリス・WCM）
- 2005年 - 全日本ロードレース選手権ST600 ノーポイント（バーニングブラッド）
- 2006年 - 全日本ロードレース選手権GP250 ランキング3位 （PRO-TEC×weave/ヤマハTZ250）
- 2007年 - 全日本ロードレース選手権GP250 チャンピオン（MALOSSI/spruce&PT/ヤマハTZ250）
- 2008年 - 全日本ロードレース選手権GP250（SEV.spruce/PRO-TEC/ヤマハTZ250）
- 鈴鹿8時間耐久ロードレース39位（藤原儀彦／TEAM 茶LLENGER／YZF-R1）
- 2009年 - 全日本ロードレース選手権GP250 チャンピオン（立花レーシングwithSpruce/PT/ヤマハTZ250）
- 2010年 - 全日本ロードレース選手権J-GP2（41PLANNING/PRO-TEC/ヤマハYZF-R6）
ＷＧＰシーズン別成績
| 年 | クラス | マシン | チーム | 出走回数 | 勝利数 | 表彰台 | PP | FL | ポイント | 順位 | チャンピオン |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995年 | 125cc | ヤマハ | 1 | 1 | 31位 | 0 | |||||
| 1996年 | 125cc | ヤマハ | 13 | 1 | 36 | 18位 | 0 | ||||
| 1997年 | 125cc | ヤマハ | 15 | 1 | 2 | 77 | 12位 | 0 | |||
| 1998年 | 125cc | ヤマハ | 13 | 1 | 76 | 11位 | 0 | ||||
| 1999年 | 125cc | デルビ | 14 | 1 | 84 | 11位 | 0 | ||||
| 2000年 | 125cc | デルビ | 16 | 5 | 10 | 6 | 3 | 217 | 2位 | 0 | |
| 2001年 | 125cc | デルビ | 16 | 6 | 8 | 7 | 5 | 232 | 2位 | 0 | |
| 2002年 | 125cc | デルビ | 16 | 1 | 1 | 65 | 13位 | ||||
| 2003年 | 125cc | ジレラ | 15 | 1 | 76 | 13位 | |||||
| 2004年 | 125cc | アプリリア | 9 | 19 | 22位 | ||||||
| 2004年 | MotoGP | ハリスWCM | 3 | 1 | 28位 | ||||||
| 2006年 | 250cc | ヤマハ | 1 | - | - | ||||||
| 2007年 | 250cc | ヤマハ | 1 | 2 | 27位 |
年別成績
- 凡例
- ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | クラス | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995年 | 125cc | ヤマハ | AUS |
MAL |
JPN 15 |
SPA |
GER |
ITA |
NED |
FRA |
GBR |
CZE |
BRA |
ARG |
EUR |
31位 | 1 | |||||
| 1996年 | 125cc | MAL Ret |
INA |
JPN Ret |
SPA 17 |
ITA 18 |
FRA 15 |
NED 14 |
GER Ret |
GBR 10 |
AUT 7 |
CZE Ret |
IMO Ret |
CAT 6 |
BRA 8 |
AUS |
18位 | 36 | ||||
| 1997年 | 125cc | MAL Ret |
JPN Ret |
SPA 22 |
ITA 10 |
AUT 7 |
FRA 4 |
NED 5 |
IMO 8 |
GER Ret |
BRA 3 |
GBR Ret |
CZE 10 |
CAT 18 |
INA 8 |
AUS Ret |
12位 | 77 | ||||
| 1998年 | 125cc | JPN Ret |
MAL Ret |
SPA 7 |
ITA 5 |
FRA 11 |
MAD 7 |
NED 12 |
GBR 3 |
GER Ret |
CZE Ret |
IMO 6 |
CAT Ret |
AUS 5 |
ARG 15 |
11位 | 76 | |||||
| 1999年 | 125cc | デルビ | MAL 13 |
JPN 4 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA |
CAT Ret |
NED 6 |
GBR 7 |
GER Ret |
CZE 5 |
IMO 9 |
VAL Re |
AUS 3 |
RSA 7 |
BRA 10 |
ARG |
11位 | 84 | ||
| 2000年 | 125cc | RSA Ret |
MAL 2 |
JPN 1 |
SPA 21 |
FRA 1 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 1 |
GBR 1 |
GER 1 |
CZE 2 |
POR Ret |
VAL 3 |
BRA 3 |
PAC Ret |
AUS 2 |
2位 | 217 | |||
| 2001年 | 125cc | JPN 2 |
RSA 1 |
SPA Ret |
FRA 11 |
ITA 18 |
CAT 5 |
NED Ret |
GBR 1 |
GER 19 |
CZE 4 |
POR 2 |
VAL 4 |
PAC 1 |
AUS 1 |
MAL 1 |
BRA 1 |
2位 | 232 |
脚注
- ^ a b c d “宇井陽一 ライダーとしてエンジニアとして止まらないレジェンド｜全日本ロードレース選手権特集｜F1 EXPRESS トーチュウ”. F1 EXPRESS. 中日新聞社 (2020年10月8日). 2022年9月9日閲覧。
- ^ 春山優花里 (2019年3月6日). “「見つからないと僕のレースキャリア終了です」と語る 被害総額2000万円以上、MotoGPレーサー・宇井陽一選手の機材トラックが盗まれる - ねとらぼ”. ねとらぼ. アイティメディア. 2022年9月9日閲覧。
外部リンク
固有名詞の分類
- 宇井陽一のページへのリンク
