草創期（9世紀 - 1227年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/05 06:08 UTC 版)
「スモレンスク公国」の記事における「草創期（9世紀 - 1227年）」の解説
文献上にスモレンスクの名が初出するのは863年のことである。『ニコン年代記』によれば、875年にアスコルドがクリヴィチ族への遠征を成功させたという記述がある。『原初年代記』によれば、882年にオレグがスモレンスクを手に入れ、家臣を置いている。また、初代スモレンスク公とされるのはリューリク朝のスタニスラフである。 1054年、キエフ大公ヤロスラフ1世の遺言によって、スモレンスク公にヴャチェスラフが就いた。しかし3年後に死去し、ヴャチェスラフの兄弟のイーゴリが、ヴォルィーニ公からスモレンスク公に移された。そのイーゴリも1060年に死去したため、スモレンスクの地からの朝貢は、他の3人のヤロスラフの子たちに分割された。 『原初年代記』によれば、1097年のリューベチ諸公会議において、スモレンスクはウラジーミル・モノマフの世襲領土となることが承認された。また、1113年にウラジーミル・モノマフがキエフ大公となり、自分の子のスヴャトスラフを、スモレンスクからペレヤスラヴリへ移したという記述がある。
※この「草創期（9世紀 - 1227年）」の解説は、「スモレンスク公国」の解説の一部です。
「草創期（9世紀 - 1227年）」を含む「スモレンスク公国」の記事については、「スモレンスク公国」の概要を参照ください。
草創期（200/300cc）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/15 22:04 UTC 版)
「軽自動車」の記事における「草創期（200/300cc）」の解説
1950年7月 規格改定。4サイクル車は300cc以下、2サイクル車は200cc以下 長さ3.00m、幅1.30m、高さ2.00m 規格内に四輪（現在の軽自動車）、三輪（小型のオート三輪）、二輪（二輪の軽自動車（軽二輪））の区分が加えられる。この規格も実際に製造された四輪車は存在しないとされる。
※この「草創期（200/300cc）」の解説は、「軽自動車」の解説の一部です。
「草創期（200/300cc）」を含む「軽自動車」の記事については、「軽自動車」の概要を参照ください。
草創期（1864～1898年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/06 03:05 UTC 版)
「キューバの野球」の記事における「草創期（1864～1898年）」の解説
アメリカ合衆国のアラバマ州モービルの大学に留学していたキューバ人のネミシオ・ギロが野球のルールを学び、1864年に弟のエルネストと共に帰国して野球用具と共に野球のルールを伝えたのがキューバの野球の始まりとされている。これと相前後してアメリカ人の水夫達がマタンサス州に現在のような試合形式の野球を持ち込んでいる。アメリカに最初のプロ野球チーム、シンシナティ・レッドストッキングスが誕生する5年前であった。ギロ兄弟は1868年に最初の野球チームであるレオネス・デル・ハバナを創設し、マタンサスに寄港したアメリカ人水夫達のチームと試合を行った。しかし同じ年にスペインからの第一次キューバ独立戦争が始まると、キューバを統治していたスペインの当局が1869年に野球を禁じる命令を出す。これは当時普及した野球が、スペインの闘牛に対する自由と平等主義のシンボルとして捉えられていた面があったからである。 1870年代にはアメリカ合衆国でプロ野球選手となるキューバ出身者が現れた。スティーブ・ベリャンは1863年から1868年までフォーダム大学で学んだ後の1869年にニューヨークのセミプロのクラブチームであったトロイ・ヘイメイカーズに参加し、ニューヨークのプロ野球チームでプレーした後の1874年に帰国し、その後に結成されるキューバリーグで選手兼任監督となった。 最初の公式戦は1874年12月27日に開催され、この試合ではハバナがマタンサスのチームに51-9で大勝した。1878年には3チームによる国内リーグ"リーガ・クバーナ・デ・ベイスボル"が組織され、同年12月29日にリーグ最初の試合が行われた。この頃から徐々に野球人気が高まっていき、1890年代には75ものプロチームが存在した。野球人気を支えたサトウキビ工場の労働者は黒人奴隷やその子孫が多くを占めており、サトウキビは植えてから収穫するまでの4～5ヶ月間で、それ以外は暇を持て余していた。野球は棒切れやボールさえあれば誰でも楽しめる上に適度に休息が取れるので、暑い国に住み、貧しい彼らにとっては正にうってつけのスポーツだった。サトウキビ工場では働きの良い労働者への報酬として、優先的に作った野球チームの試合に参加させるシステムまで作られ、砂糖の収穫高にまで野球の影響が及んだ。
※この「草創期（1864～1898年）」の解説は、「キューバの野球」の解説の一部です。
「草創期（1864～1898年）」を含む「キューバの野球」の記事については、「キューバの野球」の概要を参照ください。
草創期（昭和13〜15年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/02 15:52 UTC 版)
「東京大学検見川総合運動場」の記事における「草創期（昭和13〜15年）」の解説
東京帝國大学運動会（当時）が京浜沿線・板橋など近郊の候補地から選定して建設が決まった。 起伏のある地形がグラウンドとしての総合的な利用に向いており、東京帝國大学から40分ほどで行けるという地理的な要因から選ばれた。 丘陵地と平地で厚生されていたため地ならしの必要があり、建設当時は「我々のグランドは我々の手で」をスローガンに7月のみ勤労奉仕学生が三年間建設に従事していた。
※この「草創期（昭和13〜15年）」の解説は、「東京大学検見川総合運動場」の解説の一部です。
「草創期（昭和13〜15年）」を含む「東京大学検見川総合運動場」の記事については、「東京大学検見川総合運動場」の概要を参照ください。
草創期（1934年 - 1938年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/13 01:25 UTC 版)
「京阪神緩行線」の記事における「草創期（1934年 - 1938年）」の解説
京阪神緩行線の歴史は、1934年7月20日の吹田駅 - 須磨駅間の電化開業と同時に、それまで運転されていたC10形・C11形などが牽引する京阪神間の区間運転列車を置き換える形で始まった。最初の電化区間が吹田駅 - 須磨駅間であったが、これは1926年の第52帝国議会で電化計画の協賛を受けた大津駅 - 明石駅間の一部であったことと、大阪・神戸両市内の高架工事完成後は、大阪駅・神戸駅での折り返しが困難になることから、周辺部からの集客を兼ねて同区間で電化を実施した[要出典]。このとき、大阪駅 - 神戸駅間では「急行電車」（急電、現在の新快速・快速に相当）も運転、塚本駅 - 東灘信号場間は複々線になっていたことから、内側線（方向別複々線のうち内側の2線）に急行と客車列車、外側線に各駅停車と貨物列車を運行し、現在と異なる使用法であった。 須磨駅 - 明石駅間でも電化工事を実施していたが、完成が吹田駅 - 須磨駅間の電化開業に間に合わなかったことから、電車に接続する形でガソリンカーを運転していた[要出典]。2か月後の9月20日には明石駅まで電化区間が延長され、各駅停車は吹田駅 - 明石駅間の運転となって、ガソリンカーを置きかえた[要出典]。 電化と同時に宮原電車庫（現在の宮原総合運転所）に投入された42系電車は、各駅停車用としてはモハ43（モハ42）-クロハ59の2両編成を基本編成として日中15分間隔、ラッシュ時には上り側にクハ58-モハ43（モハ42）を増結した4両編成、さらにモハ42を増結した5両編成を10分間隔で運転した[要出典]。各駅停車でありながら二等車を連結しているのは、関東の京浜線同様都市間輸送路線であったことと、まだマイカーが普及していない時代であったことから、電化以前から二等車の需要が高かったことがあげられる。また、この地域では当時から女子の高等教育機関が多く[要出典]、女学生の通学に二等車を使うことが多かったことも、二等車連結の理由にあげられている[独自研究?]。 42系電車は当時の省電としては破格の車両であったが、並行するライバル私鉄の車両から比べると、三等車の背ずりが板張りであったりしたことが、やや遜色があったといえる。しかしながら、オーソドックスなデザインはきわめて好ましいものがあり、後々まで多くの鉄道愛好者から好かれる車両となった[独自研究?]。 このように、短編成によるフリークエントサービスを行ったのは、電化以前からのサービス向上もさることながら、阪急電鉄・阪神電気鉄道といったライバル私鉄を意識した面もある[独自研究?]。電気運転の開始と同時に六甲道駅などの新駅を開業し、併せて粘り強くフリークエントサービスを実施したことが、沿線での都市化の推進と乗客の獲得に寄与し、その相乗効果でさらに乗客数が増加し、本数増発・車両増結につながっていくこととなった[独自研究?]。各駅停車の増発・増結は、モハ42・43に余裕があったことからクハ58を増備することで対応し、中でも、1936年に登場した、クハ58のラストナンバーであるクハ58025は、42系の側面に半流線型の前面を持つ、きわめてスマートな車両であった[独自研究?]。 その後、1937年10月10日の吹田駅 - 京都駅間の電化を前に、同年8月10日に明石操車場の一角に明石電車区（現在の網干総合車両所明石支所）を開設、その後40年近くにわたって京阪神緩行線を走り続けることとなる、モハ51・クハ68・クロハ69の51系各形式を新製投入した。京都駅までの電化開業後、各駅停車の運転区間も京都駅 - 明石駅間に延長され、「流電」モハ52や半流43系を主体とした京都駅 - 神戸駅間の急電が現在の新快速・快速のルーツになったのと同様、現在まで続く京阪神緩行線の原型がここに確立したのである。また、同時期に神崎駅（現在の尼崎駅）・住吉駅・鷹取駅に折り返し線が設けられ、ラッシュ時の区間運転が開始された。
※この「草創期（1934年 - 1938年）」の解説は、「京阪神緩行線」の解説の一部です。
「草創期（1934年 - 1938年）」を含む「京阪神緩行線」の記事については、「京阪神緩行線」の概要を参照ください。
草創期（1985年 - 1987年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/10 07:43 UTC 版)
「ハンファ・イーグルス」の記事における「草創期（1985年 - 1987年）」の解説
韓国プロ野球の草創期、大田（テジョン）市（当時は忠清南道管轄）を本拠地として申し出る球団がなかったため、ソウルを本拠地として希望していたOBベアーズ（現：斗山ベアーズ）が、1984年のシーズンが終わるまで、大田をホームとする新球団を創設する条件で、3年間大田に本拠地を構えていた。その間、KBOは忠清南道天安市出身の金升淵会長が総帥の韓国火薬に大田を本拠地とする新球団創設を打診。韓国火薬がこれを受諾して、1984年シーズンオフ、新球団を創設。球団の名前につける企業名は、一般人に怖い印象を与える社名の韓国火薬の代わりに、ファンにもっと親密に近づけるように、グループ傘下の食品会社である「ピングレ」（韓国語で「スマイル」の意）に決定。ニックネームは一般公募を通じて一番の得票を記録した「イーグルス」とし、新球団「ピングレ・イーグルス」（빙그레 이글스）の船出となった。 KBOと既存の6球団はピングレのリーグ参加を容易にするため、保有選手を供出することに加え、1984年と1985年のドラフトで、それぞれ10枚の特別指名権を与えた。これでピングレ・イーグルスは当時ロサンゼルス・オリンピック野球韓国代表出身選手を含む、当時のドラフトの目玉になっていた大卒新人選手を多く入団させて、チームを形作ることまでは難なく進んでいた。そして、ピングレ・イーグルスは、新球団のリーグ参加による衝撃を緩和するため、1年間の準備期間を経て、1986年シーズンからリーグ戦に参入させることにした。 しかし、各チームの保有枠から外れた選手や新人主体のチームは当時最下位の代名詞であった青宝ピントゥスと最下位争いをすることに。結局、球団元年の1986年は最下位、1987年は青宝を抜いて7チーム中6位で最初の2年を過ごした。
※この「草創期（1985年 - 1987年）」の解説は、「ハンファ・イーグルス」の解説の一部です。
「草創期（1985年 - 1987年）」を含む「ハンファ・イーグルス」の記事については、「ハンファ・イーグルス」の概要を参照ください。
草創期（1949年〜1978年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/27 23:56 UTC 版)
「WUSA (TV)」の記事における「草創期（1949年〜1978年）」の解説
WUSAは1949年1月11日にWOICとして開局し、同年1月16日にフルタイムで運用を開始した。首都で4番目に古い放送局であるチャンネル9は、もともとR・H・メイシーズ・アンド・カンパニー（英語版）の子会社であるバンバーガー・ブロードキャスティング・サービス（Bamberger Broadcasting Service・以下、バンバーガー）が所有していた。バンバーガーはニューヨーク市でもWOR (AM)（英語版）・WOR-FM（英語版）を所有しており、同時にWOR-TV（チャンネル9、現：ニュージャージー州セコーカス（英語版）のWWOR-TV（英語版））の放映に取り組んでいた。9日後、WOICは、ハリー・S・トルーマン大統領（当時）による最初のテレビ放映された就任演説を放送した。WOICは、サインオン時にCBSの所属を取得し、ネットワークのワシントンのアウトレットとしてWMAL-TV（チャンネル7、現在はWJLA-TV）を置き換えた。しかし、WORはミューチュアル・ラジオ・ネットワーク（英語版）の株主であり、WOICとWOR-TVをネットワーク旗艦局としてテレビに参入する計画があり、決して実現しなかった。1950年初めに、バンバーガー・ブロードキャスティングは会社名をゼネラル・テレラジオ（General Teleradio）に変更した。 1950年6月、CBSとワシントン・ポストの合弁会社がバンバーガーとメイシーズからWOICを140万ドルで買収した。新しい所有者であるWTOPインコーポレーテッド（WTOP Incorporated、ワシントン・ポストが55％を所有し、CBSが残りの45％の株式を保有）は、新しい姉妹局のWTOPラジオ（英語版）（当時は1500 AM）の後、同局のコールサインをWTOP-TVに変更した。WTOPは当時、ラジオパートナーからコールサインを受け取っていたため、「ワシントン・ポスト（WashingTOn Post）」の略ではなかったため、コールサインは出版社の所有下で偶然の一致だった代わりに、当時WTOPとして知られていたのは「（市の）ラジオダイヤルのトップにある（at the TOP of [the city's] radio dial）」という事実を表している（WTOPは2006年からWFEDとして知られており、現在はワシントン・ポストではなくハバード・ブロードキャスティング（英語版）が所有している）。1950年7月、WTOP-TVは、白黒525ラインNTSC規格と互換性の無い405ラインフィールドシーケンシャルカラー規格でカラーテレビを放送することを許可されたワシントンで最初のテレビ局となった。カラー放送は30ヶ月近く続き、規制および商業上の圧力により、FCCは元のカラー標準を撤回し、RCAによって開発された既存の白黒テレビとの下位互換性を確保するために開発された525ラインのNTSC-3標準を採用するプロセスを開始した。 1954年、WTOPは、ワシントンの北西部40番街とブランディワイン・ストリートにある「ブロードキャストハウス（Broadcast House）」として知られる新しい施設に移転した。この建物は、ラジオとテレビの統合施設として設計された国内初の建物だった。この名称は、イギリス・ロンドンにある英国放送協会（BBC）の本拠地であるブロードキャスティングハウスに因んで付けられた。WTOPの社長は第二次世界大戦の多くをBBCに割り当てて過ごしたので、この建物はWTOPの社長によく知られていました。WTOPの社長は第二次世界大戦の多くをBBCに割り当てて過ごしたため、この建物は彼によく知られていた。当局に移転する前は、ラジオ局はアールビル（現在はワーナー・シアター (ワシントンD.C.)（英語版）の本拠地であるワーナー・ビルディング）の外で運営されており、WTOP-TVは同じ場所にある小さなWOICスタジオの外で運営されていた。ブロードキャストハウスが完成し、新しいテレビスタジオが開設されると、古いスタジオがブロードキャストハウスのガレージに、古いマスターコントロールルームが両方のマスターコントロールに、ブロードキャストハウスは当局の元の4面タワーの周りに建てられていたため、チャンネル9の送信機室となった。タワーのあるビルは同じ場所の真ん中にあるが、現在はオフィスビルと小売店の正面になっている。 WTOP-TVタワーは、ワシントンで2つのことで知られていた。まず、クリスマスの時期に、タワーはクリスマスライトでつながれ、コロンビア特別区で最も高い場所であるリノ山（英語版）の頂上で明るく輝いた。第二に、タワーは三面塔よりもはるかに大きく揺れる傾向があった。強風の中、塔が前後に揺れるのが見え、冬の間、塔からの氷が下の通りに頻繁に落ちた。 1954年10月、CBSは、FCCの新しいグループあたり7局の所有権規則に準拠するために、WTOPインコーポレーテッドの株式をワシントン・ポストに売却した。CBSがWTOPラジオ、ピッツバーグのKQV（英語版）、ミネアポリスのWCCO (AM)（英語版）を部分的に所有していることは、AMラジオ局に対するFCCの制限を超えていた。CBSは、1932年に全体を買収したWTOPの株式を売却することを選択した後、1949年に支配権をワシントン・ポストに売却した。 売却終了後、ワシントン・ポストはWTOPを他の放送施設であるフロリダ州ジャクソンビルのWMBR・WMBR-TVと統合し、ライセンシーの名前を「WTOP株式会社（WTOP, Inc.）」から「ポスト・ステーションズ株式会社（Post Stations, Inc.）」に変更した。WMBRラジオは1958年に売却され、WMBR-TVはWJXT（英語版）となった。ワシントン・ポストがニューズウィーク誌を買収した後、1961年に放送グループの名前を「ポスト・ニューズウィーク・ステーションズ（英語版）」に変更した。ポスト・ニューズウィークは、1970年にマイアミで3番目のテレビ局WLBW-TV（現：WPLG）を買収し、1974年にコネチカット州ハートフォードにあるWTIC-TV（現：WFSB）をグループに追加した。1972年、WTOP-TVは、イブニング・スター・ブロードキャスティング・カンパニー（Evening Star Broadcasting Company）（ポストのライバルであり、現在は廃止されたワシントンスターであり、WMAL-TVのライセンシーが所有）と協力して、チェサピーク・ストリート北西4010番地のブロードキャストハウスの向かいにある1,040フィート（320m）の3面タワーであるジョイント・タワー（Joint Tower）を建設した。送電線は、放送局の送信機エリアから、WTOP-TVとWHUR-FM（1971年にポスト・ニューズウィークからハワード大学に寄贈された旧WTOP-FM）の両方の新しいタワーに延長された。古いタワーは、1996年に当局がブロードキャストハウスを売却するまで、チャンネル9のバックアップアンテナとして機能し続けた。 1974年、WTOP-TVと他のポスト・ニューズウィーク所有局は「唯一無二（The One and Only）」というスローガンを採用した。このあだ名は、各放送局が「唯一無二のチャンネル（チャンネル番号）（The One and Only Channel (channel number)）」である局のグループ識別への傾向の一部だった。「唯一無二（One and Only）」の時代のスタッフは、通常、誇りの源として自分たちを「唯一無二（the one and onlies）」と呼んでいる。このスローガンは1990年代後半に積極的に使用されなくなり、1996年以降、イメージキャンペーンの一部として使用されていない。スローガンはもはや放送されていないが、チャンネル9が2000年代半ばに「HDTVのローカルニュースで最初で唯一（First and Only with Local News in HDTV）」というスローガンを採用したときに、ある意味で復活した。
※この「草創期（1949年〜1978年）」の解説は、「WUSA (TV)」の解説の一部です。
「草創期（1949年〜1978年）」を含む「WUSA (TV)」の記事については、「WUSA (TV)」の概要を参照ください。
「草創期」の例文・使い方・用例・文例
- 草創期のページへのリンク
