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三省堂 大辞林

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せんしゃ 1 【戦車】

(1)厚い装甲全体防護し、火砲搭載してキャタピラ走行する車両第一次大戦初め登場タンク

(2)兵士を乗せ、馬に引かせた戦闘用の車。古代中国ローマなどで用いられた。兵車



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【戦車】(せんしゃ)

  1. 兵士の乗った車輪付きゴンドラを馬が牽引する乗り物。 チャリオット。
    現代の戦車と区別するために騎馬戦車とも言う。
    起源は古代エジプトにまで遡ることができ、それが後に古代ローマや古代中国へと伝わったといわれる。
    通常2〜3人が搭乗、弓矢・矛・剣などで武装し突撃を行った。
    古代中国では、殷と周の決戦であった牧野の戦いにおいて大規模な戦車戦を展開したという。
    古代ローマ帝国では集団で使用し、圧倒的な強さを誇った。
    また、速さを競う競馬のような競技があり、人々に大変な人気があった。
    しかし、騎馬民族が台頭してくるにつれ機動性に劣る戦車は廃れ、主流は騎兵や騎士へと移っていった。

  2. 装甲が施された車体に機銃・火砲等の武装をもち、履帯による高い不整地走行能力をもった戦闘車両。 通称タンク。

    世界初の戦車マーク1が登場したのは、第一次世界大戦である。 このころの戦車は鉄条網機関銃塹壕などからなる敵の陣地を突破できる能力を持った車輌であった。 すなわち、戦車は無限軌道を装備し、敵の銃弾や砲弾に耐えうる装甲を持ち、ある程度の武装をした車輌であり、主目的は歩兵部隊の前進支援であった。
    1917年「ルノーFT17(フランス)」が登場した。これは初めて全周旋回する砲塔を備え、戦闘室と操縦室を分離するなど当時としては画期的な戦車だった。これが現在までの戦車の原型とされる。
    第二次世界大戦ごろからは、さまざまな装甲戦闘車輌が登場したため、戦車には敵陣地突破や歩兵支援の能力に加えて、敵の装甲車輌を撃破できる能力が求められるようになった。
    そのため、戦車とは敵の装甲戦闘車輌と機動戦闘が行える車輌を特に指すようになった。 すなわち、敵装甲車輌に対して有効な打撃を与えられる砲(ふつうはカノン砲)を旋回砲塔に備え、敵の砲撃から防護する装甲を持ち、無限軌道によって車体を支えた上で機動戦闘をなしうるだけの機動力を確保した車輌である。
    一方、敵戦車の攻撃を目的とするが、火砲の装備状況や装甲などの関係で敵戦車との機動戦闘能力を持たない車輌を突撃砲戦車駆逐車、支援砲撃を行う車輌は自走榴弾砲などと呼んで戦車とは区別される。
    また戦車の車体を流用して作られた車輌、もしくは類似の車輌として、駆逐戦車対空戦車架橋戦車、回収戦車(戦車回収車)などがあるが、これらは戦車に含まないのが通常である。

    戦後には、それまでの中戦車の機動力と重戦車の防御力・攻撃力を兼ね備えるものが多くなったため、戦車をすべてひとまとめにして「主力戦車」と呼ばれるようになった。
    戦後の戦車は、明確な基準はないものの大きく分けて3つの時代に区分されることが多い。
    第1世代戦車:M47 センチュリオン 61式戦車 T-54 など
    第2世代戦車:M60 チーフテン 74式戦車 レオパルト T-62 T-72 など
    第3世代戦車:M1 チャレンジャー 90式戦車 レオパルト2 AMX-50(ルクレール) (アージュン T-80) など
    このうち74式戦車とT-72は比較的開発が遅く、新技術が採用されているため、第2.5世代戦車と呼ばれることがある。
    同様に、M1戦車の最新型である"M1A2"と、ルクレール戦車は第3.5世代戦車と呼ばれることがある。

    時代によって「戦車」に違いはあるが、すべての時代に共通するのは、装甲をもつ車体に武装を備え、無限軌道で走行し高い敵地進攻能力をもつが、航空機に対して殆ど無力な車輌ということである。
    近年では対戦車ミサイルの発達が著しく、一時は戦車無用論も囁かれたが、前線を突破するには戦車が不可欠で、継続的な地域制圧能力に優れ、さらに味方の士気に与える影響は絶大であり、今もって「陸戦の王者」である。


    関連:施条砲 滑腔砲 成形炸薬弾 多目的対戦車榴弾 粘着榴弾 高速徹甲弾 装弾筒付徹甲弾 装弾筒付翼安定式徹甲弾 攻撃ヘリコプター ガンシップ 特車


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戦車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2012/01/21 12:12 UTC 版)

戦車(せんしゃ)は装甲戦闘車輌の一種である。履帯で走行し、火砲を搭載した旋回砲塔を持ち、なおかつ強固な装甲を持つ、走攻守(機動力・火力・生存性)の能力バランスに優れた兵器である。

第二次世界大戦で活躍したソ連陸軍のT-34-85



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  1. ^ 戦車の定義でもめている例を示せば、陸上自衛隊が導入を予定している機動戦闘車が挙げられる。機動戦闘車は装輪式でありながら戦車と運用方法が類似し、105mmという戦車砲並みの大口径砲を有することから、財務省はこれを戦車と定義し、戦車調達費の枠内に収め様として、それに反対する防衛省と議論が続いている。
  2. ^ チャレンジャー1は55口径120mmライフル砲L11A5を装備。
  3. ^ 登場当時からすでに3,5世代戦車に相当の能力を持つため3,5世代に分類。
  4. ^ 装備品カタログの10式戦車の項目に第4世代戦車であると記されている 自衛隊装備年鑑〈2010‐2011〉朝雲新聞社編集局 (著, 編集) ISBN-10: 4750910317 ISBN-13: 978-4750910314
  5. ^ 従来の方式で、120mmクラスの砲を発射して十分な命中精度を得るには、その反動を吸収するための50トン以上の重量が必要だった
  6. ^ KADDB - Projects - Falcon Turret - 写真1 - 写真2 - 写真3
  7. ^ 21世紀現在では、戦闘用装甲車輌であってもセンサー類やC4Iシステムといった多数の電子機器を常時稼動させる必要があり、停車時に主たるエンジンを停止する間の補助電源としてAPUを搭載する必要が生まれている。
  8. ^ フランスのルクレールでは12.7 mm 機関銃を、日本の90式戦車と米M1エイブラムスでは7.62 mm 機関銃を主砲と同軸に備えている。
  9. ^ M1戦車は砲塔を90度横に向けても、パワーパックがそのまま垂直には引き上げられず、斜めに傾ける作業が必要となっている。
  10. ^ Strv 103では増加燃料タンクを足回りを覆うように並べ、HEAT弾の威力を減衰させる装甲としての役割を兼ねさせた。これに対する射撃実験の映像でも確認できるように、当然HEAT弾によって燃料に着火してしまうが、着弾時に飛び散ったり空いた穴から地面に流れるため、そのまま走り抜けてしまえば車体が炎上することは無いようである。さらに同車は車体前面に柵型の対HEAT装甲を設けたが、これは後述する鳥籠装甲と同じ原理によるものである。
  11. ^ スェーデンではHEAT弾の爆発的な加熱ではディーゼル燃料に着火しないことが実射実験で確かめられている(現代戦車のテクノロジー)
  12. ^ コンタクト5FY-5など。
  13. ^ [1]
  14. ^ 川底が厚い泥であったり、特に急流であれば水中渡河は困難だと考えられる。
  15. ^ 兵器輸出入の実例を挙げれば、国内の企業が開発した車輌と他国の車輌とを比較検討した結果、他国製の輸入に決まる場合もあれば、逆にイランへの輸出用に開発したものの革命でキャンセルされ、開発企業救済のために本国イギリス陸軍に採用されたチャレンジャー1の例もある。一方で日本やイスラエルの様に、防衛上の方針や政治的制約からコスト面での不利を覚悟で輸出を行わずに国内での生産と運用に限定する国もある。また西側標準となったL7ライフル砲やラインメタル120 mm 滑腔砲のように、一部装備のみの輸出入やライセンス生産が行われる事も多い。
  16. ^ 戦車の性能は、開発国の工業力を推し量る指針となる。第二次世界大戦中、ドイツは同国ならではの優れた機械技術でティーガーパンターなどの強力な戦車を開発したが、あまりに複雑な構造故に生産性が非常に悪く、戦場でも稼働率が上げられずに当初見込んだ戦果を得る事が出来なかった。対するアメリカはM4シャーマン戦車のような単純な構造で生産性と信頼性、可用性の高い戦車の大量生産を行い、物量でドイツ軍戦車を圧倒する事で連合国の勝利に大きく貢献した。
  17. ^ 冷戦終結による「脅威の減少」とは、戦車同士が大規模に砲火を交える可能性が小さくなったという事を指す。
  18. ^ こういった発展途上国の陸軍向けの兵器販売としては、ソビエト時代などに輸出された世界中に多く存在する旧型戦車へのアップデートキットや中古戦車の輸出などが代表的である。
  19. ^ 先進国や発展地上国でも、近代化改修に似て非なるものに、旧式化した戦車の車体や走行装置などを自走砲や工兵戦闘車両のような派生車輌として活用することも以前からよく行なわれた。
  20. ^ 軽量化に伴い防護性能の低下は避けられず、あるものは装軌(キャタピラ)式を止めて装輪(タイヤ)式とすることで路外走行性能も低下するが、空輸性を含めた輸送の利便性と単一ファミリー化によるコスト低減を優先した設計が行なわれている。
  1. ^ a b c 三野正洋『戦車マニアの基礎知識』(イカロス出版、1997年)
  2. ^ ピーター チェンバレン、クリス エリス . 世界の戦車 1915~1945, 初版, p.114. 
  3. ^ a b c 日本兵器研究会編『現代戦車のテクノロジー』アリアドネ企画 2001年5月10日第2刷発行 ISBN 4-384-02592-0
  4. ^ PANZER誌2007年1月号特集「第4世代MBTは実現するか?」
  5. ^ ストライクアンドタクティカルマガジン別冊「戦後の日本戦車」古是三春、一戸祟 カマド社
  6. ^ a b 高井三郎著『国土防衛と陸上作戦における戦車の役割(下)』軍事研究2008年10月号(株)ジャパン・ミリタリー・レビュー 2008年10月1日発行 ISSN 0533-6716
  7. ^ 林磐男 . タンクテクノロジー, 初版, p.52. 
  8. ^ 林磐男 . タンクテクノロジー, 初版, p.77. 
  • ピーター チェンバレン、クリス エリス  (1996年12月). 世界の戦車 1915~1945, 初版, 東京都千代田区: 大日本絵画. ISBN 4-499-22616-3. 
  • 林磐男  (1992年7月15日). タンクテクノロジー, 初版, 東京都文京区: 山海堂. ISBN 4-381-10051-4. 






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