自走榴弾砲

航空軍事用語辞典++

【自走榴弾砲】(じそうりゅうだんほう)

Self Propelled Howitzer (SPH)

車両に載せられた大口径榴弾砲。
高速に機動・展開・撤収が可能であり、砲兵の主力装備の一つである。
射撃位置を特定されて間接砲撃や爆撃にさらされる前に撤収が可能なため、設置型の野戦砲よりも生存性が高い。
また、機械化歩兵の電撃的な侵攻速度にも追随可能であり、後方で置き去りにされずに済む。

戦車や装甲車の車体を流用する事が多く、大重量の砲と車体を支えるために無限軌道を使う事が多い。
装甲を施す事もあるが、直接的な交戦は避け、散発的な戦闘や事故による被害のみを想定する。

最近では投射弾量で勝る多連装ロケットシステムが登場した。
しかし補給の容易性、命中精度、調達単価などの優位は確保されており、今後も砲兵の主要装備であり続けると思われる。

関連：自走砲　多連装ロケットシステム　曲射砲　間接砲撃

近年の技術的進歩

最近の自走榴弾砲は、共通して以下のようなシステムが組み込まれている。

装薬のユニット化・自動装填機構

榴弾砲は比較的大口径であり、目標までの距離に応じて装薬の袋の数を変えていた。
また、装填時には砲を水平に戻す必要があるものもあった。
それらを全て機械による自動装填にし、単位時間当たりの投射弾量の増加、省力化が図られている。

FCSによる照準・射撃

通常、榴弾砲が有効弾を出すまでには弾着観測→修正を数回繰り返し、キルゾーンを調整する必要があった。
高度なFCSは有効弾を素早く引き出せるのみならず、同時弾着射撃で敵に対応時間を与えず多大な被害を与える事ができる。
また、データリンク機能も考慮し、部隊としての射撃能力も向上させる事を目指されている。

口径を155mmへ統一

かつて存在していた105mm・203mm砲は姿を消しつつあり、砲弾・運用の共通化が計られている。
203mmは155mm砲の破壊力向上と、MLRSの登場によって発展的解消を遂げた。
105mmは120mm迫撃砲で代用可能であり、空挺部隊用の軽量な自走砲などを残すのみとなっている。

長砲身・長射程化

50口径（7.8m）以上の長砲身が一般的であり、通常弾でも有効射程は30kmを越える。

各国の自走榴弾砲

• アメリカ
  
  • M44
    
  • M52
    
  • M55
    
  • M107
  • M108
    
  • M109
    
  • M110
    
    
• ソ連/ロシア
  
  • 2S1「グヴォズジーカ」
    
  • 2S3「アカーツィヤ」
    
  • 2S19「ムスタ-S」
    
    
• 韓国
  
  • K9
    
    
• 中華人民共和国
  
  • 83式自走榴弾砲
    
  • 85式自走榴弾砲
    
    
• ドイツ
  
  • PzH2000
    
    
• オランダ
  
  • MOBAT
    
    
• 日本
  
  • 74式自走榴弾砲
    
  • 75式自走榴弾砲
    
  • 99式自走榴弾砲
    
    
• フランス
  
  • AMX30 AuF1
    
  • Mle.61
    
  • Mle.F3
    
  • カエサル
    
    
• 南アフリカ共和国
  
  • G6ライノ
    
    
• アルゼンチン
  
  • VCA155
    
    
• イギリス
  
  • FV433 アボット
    
  • AS-90 ブレイブハート
    
    
• イスラエル
  
  • ソルタム
    
  • L33
    
  • ATMOS
    
    
• イタリア
  
  • パルマリア
    
    
• シンガポール
  • プリマス
    
• スウェーデン
  
  • バンドカノン
    
  • アーチャー
    
  • Lvkv 90
    

• スロバキア
  
  • ダナ
    
  • ズザナ
    

ウィキペディア

自走砲

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/27 00:37 UTC 版)

自走砲（じそうほう、Self-propelled artillery, SPA, Self-propelled gun, SPG）は、大砲を自走可能な車体に射撃可能な状態で搭載した兵器。

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自走榴弾砲

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/19 07:59 UTC 版)

「ウラル-375D」の記事における「自走榴弾砲」の解説

PTH105-VN15 - ベトナム陸軍が運用している車両。南ベトナムから鹵獲したM101 105mm榴弾砲を搭載したもの。

自走榴弾砲

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/04 18:24 UTC 版)

「ヴェルデハ (戦車)」の記事における「自走榴弾砲」の解説

1940年後半から1950年初期の間、スペインでは既存の砲座から自走榴弾砲を作る幾つかの計画が存在した。例として、1950年代初期にスペインの技術者はR-43・105mm口径L/26榴弾砲をIII号突撃砲に組み込む改良を試みた。既存戦車を自走榴弾砲化するには既存の砲塔と砲郭の改造が必須で、ベルデハも同様に改造を受け自走榴弾砲に変換する計画が行われた。88mmL/56型、122mmL/46榴弾砲を合わせる試みがあったものの、これらはどちらも計画段階から進展はしなかった。 もっとも成功した計画はベルデハ1の試作型の車体を利用した75mm自走榴弾砲の計画である。1945年に開始され、ベルデハ少佐はスペイン軍艦建造協会が設計した75mmL/40速射榴弾砲を使った車両の設計を命じた。ベルデハ1からの主な変化としては砲塔が取り除かれ10mmの厚さの鋼製の砲盾に再配置され、車体の上部と後部の装甲は除去された。榴弾砲は単一構造の鋼管として設計され、ダブルバッフル型マズルブレーキが利用されており、40口径で12旋回する構造だった。搭載された榴弾砲は上下に0.5度から25度の間で、左右に4.5度まで動かすことができた。乗組員は砲尾の両側の砲盾の近くにある弾薬収納庫に弾薬をに8発まで収納可能であり、発射までの動作が簡単であった。また、補助運搬機でさらに24発の砲弾をつむことができた。運搬機は3.7 cm PaK 36対戦車砲の車軸と車輪を利用していた。試作型の特徴は機械式ブレーキが車体後部の遊び車に組み込まれていることで、発砲や回避行動によるトランスミッションの損傷の際も車両の安定性を保証していた。 必要な部品の入手可能性と複雑な変化が必要なかったため、車両はすぐに準備され、広く試験された。しかし、製作された自走砲の運命はおおむねベルデハ2と同じであり、車両は1973年まで根拠地のカラバンシェルに放置されており、その後機械化歩兵師団"Wad Rass nº 55"に収容されスペインのアルフォンソ8世基地に移動された。その後すぐに基地を移動され、最終的にマドリード郊外の装甲車両博物館の一部のエル・ゴラッソ(El Goloso)基地に収容された。