2003年のイタリアグランプリ (ロードレース)
(2003 Italian motorcycle Grand Prix から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2015/09/08 06:23 UTC 版)
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003年のロードレース世界選手権 全16戦中第5戦 | |||||||||||||
| 決勝日 | 2003年6月8日 | ||||||||||||
| 開催地 | ムジェロ・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 5.245km |
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| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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2003年のイタリアグランプリ は、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第5戦として、6月6日から8日までイタリアのムジェロ・サーキットで開催された。
概要
125ccクラス決勝では、約2秒以内に10台がひしめき合う大集団でのトップ争いとなった。最後は自らチーム・LCRを率いて参戦する34歳のベテランライダー、ルーチョ・チェッキネロが後続を抑えてシーズン2勝目、念願の地元グランプリ初優勝を成し遂げた。この結果ポイントランキングでは、チェッキネロとダニ・ペドロサが同ポイントでトップに並ぶこととなった[1]。
250ccクラスでは、マヌエル・ポジャーリとランディ・ド・プニエによるトップ争いが展開された。14周目にド・プニエが転倒を喫した後はポジャーリが独走状態となり、シーズン3勝目を挙げることとなった。ポイントランキングでもトップのポジャーリがリードを広げ、2番手のロベルト・ロルフォに19ポイント、3番手のエリアスに20ポイント差とした[2]。
MotoGPクラス決勝では、バレンティーノ・ロッシ、ロリス・カピロッシ、マックス・ビアッジの地元イタリア人ライダー3名によるトップ争いが展開された。終盤はカピロッシとビアッジによる激しい2位争いを尻目にロッシがリードを広げ、シーズン3勝目を挙げた。ポイントランキングでは、トップのロッシが2位ビアッジに32ポイント、3位セテ・ジベルナウに43ポイントとアドバンテージを広げた[3]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 43:28.008 | 1 | 25 | |
| 2 | ドゥカティ | +1.416 | 2 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +4.576 | 4 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +13.210 | 10 | 13 | |
| 5 | ヤマハ | +13.411 | 3 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +13.666 | 5 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +14.253 | 6 | 9 | |
| 8 | ヤマハ | +22.811 | 7 | 8 | |
| 9 | アプリリア | +33.056 | 13 | 7 | |
| 10 | ヤマハ | +38.882 | 8 | 6 | |
| 11 | ヤマハ | +38.977 | 12 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +48.639 | 17 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +50.183 | 22 | 3 | |
| 14 | カワサキ | +54.213 | 15 | 2 | |
| 15 | カワサキ | +1:23.281 | 20 | 1 | |
| 16 | カワサキ | +1:37.284 | 21 | ||
| Ret | プロトン | 棄権 | 19 | ||
| Ret | プロトン | 棄権 | 23 | ||
| Ret | ドゥカティ | 棄権 | 11 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 16 | ||
| Ret | スズキ | 棄権 | 14 | ||
| Ret | スズキ | 棄権 | 18 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 9 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 38:40.038 | 2 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +22.445 | 3 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +23.446 | 4 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +24.432 | 6 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +31.679 | 8 | 11 | |
| 6 | アプリリア | +39.837 | 5 | 10 | |
| 7 | ヤマハ | +44.832 | 9 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +44.905 | 7 | 8 | |
| 9 | アプリリア | +1:02.385 | 13 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +1:06.020 | 12 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +1:11.197 | 16 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +1:11.257 | 15 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +1:17.964 | 17 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +1:21.573 | 21 | 2 | |
| 15 | アプリリア | +1:25.294 | 14 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +1:26.780 | 18 | ||
| 17 | アプリリア | +1:35.206 | 10 | ||
| 18 | ホンダ | +1 Lap | 23 | ||
| 19 | アプリリア | +1 Lap | 24 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 1 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 20 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 11 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 40:01.738 | 6 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +0.730 | 10 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +0.801 | 4 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +0.810 | 7 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +1.454 | 3 | 11 | |
| 6 | アプリリア | +7.656 | 8 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +7.702 | 2 | 9 | |
| 8 | アプリリア | +7.708 | 9 | 8 | |
| 9 | アプリリア | +21.704 | 12 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +22.132 | 13 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +22.208 | 16 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +34.326 | 17 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +34.434 | 24 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +34.493 | 22 | 2 | |
| 15 | ホンダ | +34.879 | 21 | 1 | |
| 16 | アプリリア | +35.035 | 14 | ||
| 17 | アプリリア | +45.352 | 15 | ||
| 18 | アプリリア | +46.072 | 1 | ||
| 19 | ジレラ | +46.428 | 27 | ||
| 20 | KTM | +46.436 | 20 | ||
| 21 | KTM | +46.615 | 11 | ||
| 22 | ホンダ | +52.953 | 26 | ||
| 23 | アプリリア | +53.338 | 19 | ||
| 24 | ホンダ | +1:04.110 | 28 | ||
| 25 | アプリリア | +1:04.186 | 31 | ||
| 26 | マラグーティ | +1:11.059 | 29 | ||
| 27 | ホンダ | +1:16.722 | 25 | ||
| 28 | アプリリア | +1:16.830 | 35 | ||
| 29 | アプリリア | +1:22.815 | 33 | ||
| 30 | ホンダ | +1 Lap | 37 | ||
| 31 | ホンダ | +1 Lap | 38 | ||
| Ret | デルビ | 棄権 | 18 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 5 | ||
| Ret | マラグーティ | 棄権 | 32 | ||
| Ret | マラグーティ | 棄権 | 34 | ||
| Ret | デルビ | 棄権 | 23 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 36 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 30 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年3月1日閲覧。
| 前戦 2003年のフランスグランプリ |
ロードレース世界選手権 2003年シーズン |
次戦 2003年のカタルーニャグランプリ |
| 前回開催 2002年のイタリアグランプリ |
次回開催 2004年のイタリアグランプリ |
「2003 Italian motorcycle Grand Prix」の例文・使い方・用例・文例
- 2003年会計年度で
- 2003年、日本政府はクロルピリホスを規制した。
- 私は2003年にタイから日本に来ました。
- 2000年に日本の医療制度が世界一だが、2003年に研修医制度が始まって目に見えて悪くなった。
- 岩と氷の小惑星、冥王星の4分の3ほどの大きさ、2003年に発見された
- カナダの物理学者で、物質の構造を研究するため、原子核の中性子ビームを反射させた(1918年−2003年)
- 米国のカントリーミュージックのシンガーソングライター(1932年−2003年)
- カナダの俳優で、妻のジェシカ・タンディと登場人物のパートを頻繁に演じた(1911年−2003年)
- 米国の泳者で、1926年に英仏海峡を泳いだ最初の女性(1906年−2003年)
- 米国のテニスプレーヤーで、すべての主要な世界シングルス・タイトルを獲得した初の黒人女子選手(1927年−2003年)
- 米国の映画女優で、スペンサー・トレイシーと多くの映画で共演した(1907年−2003年)
- 米国のアーティストで、線で描かれた風刺画で知られる(1904年−2003年)
- 米国のコメディアン(英国生まれ)で、ビング・クロスビーと共に映画に出演した(1903年−2003年)
- 米国の演出家、映画監督(トルコ生まれ)で、メソッド・アクティングの信奉者(1909年−2003年)
- 米国の漫画家で、戦争中の兵士のスケッチが有名(1921年−2003年)
- 米国の社会学者(1910年−2003年)
- 米国の政治家で教育者(1927年−2003年)
- 最初の原子爆弾および最初の水素爆弾に取り組んだ米国の物理学者(ハンガリー生まれ)(1908年−2003年)
- 英国の哲学者で、道徳学をよみがえらせたことで高い評価を得ている(1929年−2003年)
- 2003年に中国本土でおそらく端を発する知られていない原因による呼吸器官の病
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