線路を共有する列車の分岐・接続地点

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線路を共有する列車の分岐・接続地点

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/13 09:15 UTC 版)

「横須賀・総武快速線」の記事における「線路を共有する列車の分岐・接続地点」の解説

本系統の列車が使用する線路には、後述のように数多くの列車が乗り入れている。それら列車の分岐・接続駅および地点を下表に示す（※付き駅は、線路を共用する列車の分岐・接続地点が正式には存在しないまたは正式上とずれている地点から最近接駅。詳細は下表の下「分岐・接続地点が正式上存在しない地点およびずれている地点」の表を参照）。 線路を共有する列車の分岐・接続駅路線／分岐・接続駅分岐・接続駅を経由する路線・列車名備考出典注釈横須賀線 ※品川駅 池袋駅・新宿駅方面発着の特急「成田エクスプレス」など 特急「成田エクスプレス」の半数は、同じ号数の列車が走行する（詳細は後述） ※西大井駅 湘南新宿ライン、相鉄・JR直通線、新宿駅方面発着の特急列車など 湘南新宿ラインは、宇都宮線 - 横須賀線系統のみ停車 ※武蔵小杉駅 相鉄・JR直通線、新宿駅方面発着の特急列車など 湘南新宿ライン高崎線 - 東海道線系統は、品鶴線内では当駅のみ停車 ※鶴見駅 相鉄・JR直通線、品鶴線、武蔵野線（武蔵野南線）からの特急・快速列車など 京浜東北線、鶴見線などの接続駅であるが、横須賀線用線路にはホームはない 戸塚駅 東海道本線、湘南新宿ライン（高崎線 - 東海道線直通系統）など 大船方の上下線にあるダブルクロッシング（複渡り線）で、東海道本線と横須賀線の両方に接続 大船駅 総合車両製作所横浜事業所からの甲種輸送列車 かつては、根岸線からの直通列車も存在した 逗子駅 湘南新宿ライン（宇都宮線 - 横須賀線直通系統）の最南端発着駅 総武快速線 ※錦糸町駅 中央急行線・総武緩行線経由の新宿駅発着の特急列車など 両国方にある緩行線と快速線との渡り線で、双方に接続 新小岩信号場駅 総武本線貨物支線（越中島支線・新金貨物線） 構内南側で通称：越中島線（同信号場 - 越中島貨物駅間）および構内北側で通称：新金線（同信号場 - 金町駅間）とそれぞれ接続 千葉駅 総武本線（特急「成田エクスプレス」など）外房線（蘇我駅方面からの貨物列車）など 緩行線の最東端駅 上表の※付き駅に分岐・接続する列車の地点とその説明を下表に示す。 分岐・接続地点が正式上存在しない地点およびずれている地点分岐・接続地点最近接駅名称正式分岐・接続駅理由出典注釈経由列車正式上存在しない地点 品川駅 - 西大井駅間品川方（山手貨物線との分岐・接続地点）最近接駅：品川駅 旧・目黒川信号場 品川駅 両信号場（大崎支線の線路も含む）共大崎駅構内扱いで、品鶴線は正式上そこを経由していない扱いのため。 鉄道要覧など趣味誌 特急「成田エクスプレス」 品川駅 - 西大井駅間西大井方（通称：大崎支線（大崎駅からこの地点までの線路）との分岐・接続地点）最近接駅：西大井駅 旧・蛇窪信号場 湘南新宿ライン相鉄・JR直通線新宿駅方面発着の特急列車など 馬喰町駅 - 錦糸町駅間地下トンネル両国口（両国駅旧・旅客列車ホームから出る線路との分岐・接続地点）最近接駅：錦糸町駅 両国駅〔快速線〕 錦糸町駅 正式上両国駅は錦糸町駅起点の支線の駅となっており、快速線（総武本線）は両国駅を経由しない扱いで、快速線に入る両国駅発着列車は、正式上は支線を走行する扱いとなっているため。 鉄道要覧など趣味誌 BOSO BICYCLE BASE（「B.B.BASE」房総バイシクルベース）過去の両国駅発着の特急・急行列車など 正式上とはずれている地点 武蔵小杉駅 - 新川崎駅間武蔵小杉駅南踏切付近（貨物線との分岐・接続地点）最近接駅：武蔵小杉駅 新鶴見信号場〔北端〕 鶴見駅 新鶴見信号場の正式地点：品川駅起点13.9km、すなわち、新川崎駅 - 鶴見駅間にある南武線（通称：尻手短絡線）との接続地点。左記の地点から貨物線に進入する列車は、正式上新川崎駅（品川駅起点12.7km）は通過扱いになり、正式上新鶴見信号場に接続する路線は、武蔵野線と南武線である。なお、新鶴見信号場 - 鶴見駅間は品鶴線（東海道本線）と武蔵野線および南武線の三重複区間である。 鉄道要覧など趣味誌 相鉄・JR直通線新宿駅方面発着の特急列車など 上表の分岐・接続点からの列車および共有区間などの詳細は「運行形態#成田エクスプレス」および「#一部区間で線路を共用する列車」の節を新鶴見信号場〔北端〕および両国駅〔快速線〕の線路設備の詳細は「路線概況と沿革#品川駅 - 横浜駅間」および「路線概況と沿革#錦糸町駅 - 東京駅間」の節をそれぞれ参照