大阪電気軌道・近畿日本鉄道
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「近鉄バス」の記事における「大阪電気軌道・近畿日本鉄道」の解説
1929年（昭和4年）5月25日 ： 近畿日本鉄道の前身である大阪電気軌道がバス事業を開始、「奈良春日奥山周遊線」を運行開始。 近畿日本鉄道時代の沿革については「近畿日本鉄道#年表」を参照 1960年（昭和35年） ： 近畿日本鉄道自動車局、日本初の2階建てバス「ビスタコーチ」を独自開発、上本町 - 石切神社前間で運行開始。 1965年（昭和40年）7月1日 ： 茨木バスの事業を譲受し、茨木市を中心とした地域にも進出。 1984年（昭和59年） ： 上本町バスセンターを開設。 1985年（昭和60年） ： 2階建て観光バス「ビスタカー」として、日野・グランビューを導入。 1986年（昭和61年） ： 電子機械式オートマチック車（日野・ブルーリボン、EEドライブ搭載車）を導入。 1988年（昭和63年）7月8日 ： 初の夜行高速バスとして、大阪上本町バスセンター - 熊本間に「サンライズ号」を運行開始、以後拡充。 11月11日 ： あべの橋バスステーションを開設。 1989年（平成元年）12月6日 ： 近鉄では初となる東京への夜行高速バスとして、新宿 - 大阪間に「ツィンクル号」を運行開始。 1994年（平成6年）5月 ： 一般路線バスに現行塗装車が初登場。在来車も塗り替えを開始。 9月4日 ： 上本町 - 関西国際空港間に空港リムジンバスを開設。 1996年（平成8年）3月23日 ： 高速バス、大阪シティエアターミナル (OCAT) への乗り入れを開始。 1998年（平成10年）2月21日 ： 奈良営業所廃止。阪奈生駒線などの奈良県内の主要路線が廃止される。 1999年（平成11年）4月1日 ： 奈良県内の貸切バス事業廃止。奈良県内の貸切事業はグループの奈良観光バスへ移管。
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