八戸延伸後
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/15 14:04 UTC 版)
2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線 盛岡駅 - 八戸駅間 (96.6 km) 開業。同区間でデジタルATC（DS-ATC）を使用開始。 2003年（平成15年）10月1日：運輸施設整備事業団と日本鉄道建設公団が統合し、鉄道建設・運輸施設整備支援機構設立。 12月：整備新幹線の取扱いについて、政府・与党合意。 2004年（平成16年）4月1日：仙台総合車両所を新幹線総合車両センター、盛岡新幹線運転所を盛岡新幹線車両センターに、それぞれ改称。 6月1日：上野新幹線第一運転所を東京新幹線車両センターに改称。 12月16日：政府・与党検討委員会の検討結果（政府・与党申し合わせ）により、新たな財源スキーム（既設新幹線譲渡収入の前倒し活用など）および着工区間が決定。東北新幹線 八戸駅 - 新青森駅間については、2010年（平成22年）度末の完成を目指すとされた。 2005年（平成17年）3月25日：全国新幹線鉄道整備法施行令の一部を改正する政令案を閣議決定。 5月31日：建設中の牛鍵トンネル内で、天井部分が60mに渡って陥没する事故が発生。この事故による新青森への延伸開業予定時期に支障はなく、年内に復旧工事がほぼ完了した。 11月27日：古川駅 - 盛岡新幹線運転所間の保安装置をアナログATC（ATC-2型）からデジタルATC（DS-ATC）へ切り替える。 12月10日：ダイヤ改正により、仙台駅以北における「Maxやまびこ」の定期運用終了。 12月26日：八戸 - 新青森間工事実施計画（その2）の追加申請を認可。 2006年（平成18年）10月15日：新白河駅 - 古川駅間の保安装置をアナログATC（ATC-2型）からデジタルATC（DS-ATC）へ切り替える。 2007年（平成19年）3月18日：健康増進法第25条により、全車両を禁煙化。 6月23日：東北新幹線大宮開業25周年に合わせ、200系K47編成のリニューアル車両をリバイバル塗装とした「東北新幹線大宮開業25周年記念号」を運転。 7月22日：東京駅 - 新白河駅間の保安装置をアナログATC（ATC-2型）からデジタルATC（DS-ATC）へ切り替える。これに伴い、全線のATCがDS-ATCに統一される。 2008年（平成20年）12月20日：E3系2000番台が「つばさ」として営業運転を開始。 2010年（平成22年）4月18日：400系の営業運転が終了。 9月24日：八戸駅 - 新青森駅間開業に伴う特別急行料金の上限設定を認可。 10月29日：八戸駅 - 新青森駅間の鉄道施設の完成検査合格書をJR東日本に交付。 11月29日：「はやぶさ」運行に伴う特別急行料金の上限設定を認可。 12月3日：鉄道・運輸機構が申請した八戸駅 - 新青森駅間におけるJR東日本への貸付料について、年額70億円として認可。
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