着工区間とは? わかりやすく解説

着工区間

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/13 06:38 UTC 版)

北陸新幹線」の記事における「着工区間」の解説

金沢駅 - 敦賀駅間は2023年度開業予定。 なお、この区間のうち金沢駅 - 白山総合車両所間は長野駅 - 金沢駅開業同時に非営業回送線として供用開始しており、福井駅部も既に完成している。なお、敦賀駅新大阪方に敦賀車両基地仮称)が、富山駅高崎方に留置線新たに設けられる。 ※:開業後に経営分離予定路線 営業主体は全区間西日本旅客鉄道JR西日本架線周波数駅名高崎からの実キロ東京から実キロ接続路線所在地60Hz 金沢駅 345.5 454.1 西日本旅客鉄道:※北陸本線七尾線IRいしかわ鉄道:■IRいしかわ鉄道線北陸鉄道:■浅野川線北鉄金沢駅: A01) 石川県 金沢市 小松駅 372.6 481.2 西日本旅客鉄道:※北陸本線 小松市 加賀温泉駅 387.1 495.7 西日本旅客鉄道:※北陸本線 加賀市 芦原温泉駅 403.5 512.0 西日本旅客鉄道:※北陸本線 福井県 あわら市 福井駅 421.5 530.0 西日本旅客鉄道:※北陸本線越美北線九頭竜線えちぜん鉄道:■勝山永平寺線 (E1)福井鉄道:■福武線福井駅停留場: F22) 福井市 越前たけふ駅 440.5 549.0 (接続路線なし、予定地は北陸自動車道武生IC付近越前市 敦賀駅 470.6 579.2 西日本旅客鉄道:A B 北陸本線 (JR-A01・JR-B08)・小浜線 敦賀市

※この「着工区間」の解説は、「北陸新幹線」の解説の一部です。
「着工区間」を含む「北陸新幹線」の記事については、「北陸新幹線」の概要を参照ください。

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