主な所属ドライバーとは? わかりやすく解説

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主な所属ドライバー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/15 04:59 UTC 版)

大森ワークス」の記事における「主な所属ドライバー」の解説

鈴木誠一 - 1964年2輪モトクロスチームである城北ライダーススズキ系)に在籍しながら、日産ワークススポット加入して第2回日本グランプリ出場1965年日産宣伝部正式に契約しリーダー存在になる。1968年以降は、東名自動車掛け持ちレース出場1974年6月富士GC事故死津々見友彦 - 1964年日産ワークス契約し第2回日本グランプリなどに出場1965年引き続き日産宣伝部ワークスドライバーとして活躍したが、1966年にトヨタワークスに移籍している。1963年第1回日本グランプリにもプライベート出場しており、4輪レース歴リーダー鈴木誠一よりも上。城北ライダース作業場での4輪マシン製作も経験している。 黒澤元治 - 1965年加入それ以前2輪モトクロスライダーであり、加入2年ほどは城北ライダース加わってモトクロスにも参戦1968年追浜ワークス昇格都平健二 - 1965年加入それ以前城北ライダース所属ライダーであり、加入2年ほどはモトクロスにも参戦1969年追浜ワークス昇格長谷見昌弘 - 1965年加入黒澤元治同様の経緯で、加入2年ほどはモトクロスにも参戦1967年まで在籍したが、1968年1969年プライベータータキレーシング活動1970年追浜ワークス復帰寺西孝利 - 1968年加入チームの中では鈴木誠一並んでリーダー存在だった。1978年引退須田祐弘 - 1968年ごろから正式に加入1974年まで主にストックカーレース参戦PMC・S事務局長との掛け持ちだった。1974年正式引退田村三夫 - 元2輪ライダー1968年トヨタから移籍1974年まで主にストックカーレース参戦。 歳康師 - 元モトクロスライダーで、1969年スカウトされる1974年まで所属1975年1月に目を負傷し引退星野一義 - 歳康師と同僚(やや後輩)の元モトクロスライダーで、1969年テスト合格し加入以後組織変更大森ワークスからNISMO変わった後も所属本橋明泰 - 元ヤマハ発動機所属2輪世界GPライダー1969年星野とともにテスト合格し加入スカイラインGT-R通算54勝(うち49連勝)のうち1勝している。ヤマハワークス活動再開したのに合わせ4輪レース離れ2輪復帰辻本征一郎 - 加入不明。主にツーリングカー活動。現在ニッサンレーシングスクール校長

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主な所属ドライバー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/07/15 05:06 UTC 版)

追浜ワークス」の記事における「主な所属ドライバー」の解説

田中健二郎 - 1965年加入。元ホンダ世界GPライダーであり、1964年ホンダ在籍しつつ日産宣伝部ワークス(後の大森ワークス母体)にスポット加入し第2回日本グランプリ出場しクラス優勝1968年タキ・レーシングへと移籍し以後フリープライベーター)。2007年死去高橋国光 - 1965年ホンダ同僚だった田中健二郎誘われる形で加入2輪から4輪転向)。1974年追浜ワークス正式に活動停止するまでプライベートチームとの並行活動北野元 - 1965年に、ホンダ同僚高橋国光同様の経緯加入1974年追浜ワークス正式に活動停止をするまでプライベートチームとの並行活動黒沢元治 - 大森ワークスから1968年昇格1972年末でニッサン辞めてヒーローズレーシング移籍以後フリープライベーター)。 都平健二 - 大森ワークスから1969年昇格1974年正式な活動停止までプライベートチームとの並行活動長谷見昌弘 - 大森ワークス(1965〜1967年タキ・レーシング19681969年)を経て1970年加入以後1974年までプライベートチーム並行して活動砂子義一 - 元プリンスワークスドライバーで、1966年8月プリンス自動車との合併後加入1971年までドライバーとして活動し以後マネジメントにまわる 横山達 - 元プリンスワークスドライバーで、1966年8月プリンス自動車との合併後加入1970年まで活動砂子義一と共にマネジメント役を担当。後にニッサン系の自動車工場であるスクーデリアニッサンを主宰1998年死去大石秀夫 - 元プリンスワークスドライバーで、1966年8月プリンス自動車との合併後加入1970年まで所属その後黒沢レーシング移籍し1972年まで活動シェカー・メッタ - 前述したサファリラリー4連覇時のドライバーそれ以前1973年にもダットサン駆って総合優勝している。

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