十和田観光電鉄
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/05 15:24 UTC 版)
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 略称 | 十鉄（とうてつ） |
| 本社所在地 |
 日本〒034-0011 青森県十和田市稲生町17-3 （旧 十和田市中央BT 内） |
| 設立 |
2007年（平成19年）12月16日 創業：1914年（大正3年）6月26日（旧法人として）[1] |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 3420001012049 |
| 事業内容 |
乗合バス事業 貸切バス事業 他 |
| 代表者 | 代表取締役社長 佐藤行洋[2] |
| 資本金 | 9,600万円 |
| 売上高 |
21億9,700万円 （2018年3月期） |
| 従業員数 |
238名 （2019年2月現在） |
| 主要株主 |
国際東北（株） 100.00% （2013年現在） |
| 主要子会社 | 十和田電鉄観光社 |
| 外部リンク | toutetsu.co.jp |
| 特記事項：2008年3月1日に現法人は（旧）十和田観光電鉄（現：十和田管理）および（旧）十和田富士屋ホテル（現：みちのく管理）の全事業を継承。現法人の設立時の社名は「とうてつ」。 | |
2008年3月1日、経営悪化によりいわゆる新旧分離方式での事業再建を図るため、すべての事業を新会社に譲渡した[1]。新旧2つの会社は、法人としては別の存在であるが、会社名称（商号）や事業としては継承関係にあるため、本記事においては一括して取り扱う。
概要
愛称は十鉄（とうてつ）[3]。バスは十鉄バスと呼ばれることも多いが、会社コマーシャルでは十和田観光バス（とわだかんこうバス）と称している。
1913年8月に遠藤忠次右衛門など9名が軌道特許を取得し、古間木 - 三本木間の鉄道の開設を目的とした十和田軌道（資本金10万円）を翌年6月に設立したのが始まりである[4]。1920年10月、十和田鉄道に改称。
1951年6月、鉄道軌間拡張・電化し、同年12月に十和田観光電鉄に社名を改めた。1954年4月、十和田湖畔に位置した旅館太陽を買収。翌年9月、湖上遊覧船の営業を始め、十和田湖を中心とした観光事業に本格的に着手した[5]。
国際興業傘下に
1957年4月、古牧温泉「古牧グランドホテル」[注 1]の前身であるホテル祭魚洞や小川原湖民俗博物館（2007年休館後、閉館）等を設立し、観光施設を整備していた十和田開発社長の杉本行雄が、事業拡大の一つとして、十和田観光電鉄の株式を買い増して社長に就任した[7]。しかし、その後のバス事業の経営悪化や同社労働組合が私鉄総連への加盟を巡って、約70日間の長期ストライキを打つなどしたため、経営難に陥った。このため、杉本が秋北バス（秋田県大館市）の再建で力量を発揮した国際興業に中央の大手資本の力で再建してほしいと要請。その要請を国際興業が快諾し、1969年10月、十和田観光電鉄は国際興業の傘下に入った[8]。
新会社への事業譲渡
十和田観光電鉄は電車・バス事業における利用客の減少や近年の燃料費の高騰、さらにはスーパー事業の不振から経営の継続が困難となった。このため、経営を抜本的に立て直すため、親会社であった国際興業が関連会社分も含めて計78億円の債務を引き受け[9]、2007年11月16日に事業譲渡を目的とした新会社「とうてつ」を設立。2008年3月1日付けで、すべての事業を新会社に譲渡した上で「（新）十和田観光電鉄」に商号変更し、新たなスタートを切った[9]。これと同時に、関連会社である十和田富士屋ホテルの事業も新会社へ譲渡した。
譲渡後の「（旧）十和田観光電鉄」は「十和田管理」、「（旧）十和田富士屋ホテル」は「みちのく管理」にそれぞれ社名変更の後、3月19日開催の株主総会で解散を決議、続いて、3月25日に青森地方裁判所から特別清算開始が決定され、清算手続きに入った。
鉄道廃線
鉄道路線の十和田観光電鉄線は、1970年度に年間利用者が165万人に達しピークを迎えるが、その後は減少の一途を辿った。2010年12月に東北新幹線が全線開業し、十和田湖観光の表玄関として七戸十和田駅が誕生すると客離れに拍車がかかり[10]、そこに東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生。鉄道事業の赤字を補っていたホテルやバス事業も不振となった。
このため、十和田観光電鉄が沿線の3市町に約5億2000万円の財政支援を求めるが、沿線自治体は財政支援の泥沼化を懸念し、支援要請を拒否した[10]。これによって、十和田観光電鉄は鉄道の廃止とバス転換を決定。2012年3月31日で鉄道運行は終了し[1][3]、翌日から路線は鉄道代替バス「十和田三沢線」に置換えられた。
国際東北傘下に
2013年傘下が国際興業グループから、国際東北グループに変更となった[11]。
歴史
年表
- 1913年（大正2年）8月22日 - 古間木 - 三本木間の軌道敷設の特許を取得[1][12]
- 1914年（大正3年）6月26日 - 十和田軌道株式会社として設立[1][13]。
- 1918年（大正7年） - 個人経営の古間木 - 三本木 - 子ノ口間の乗合自動車運行開始（のち世界公園館自動車部）。
- 1920年（大正9年）
- 1922年（大正11年）9月4日 - 軌間762mmの鉄道線として古間木 - 三本木間を開業（営業は翌日から）[1][14]。
- 1926年（大正15年）
- 1941年（昭和16年）9月 - 世界公園館自動車部、安野自動車、小笠原自動車を買収（三本木 - 子ノ口、三本木 - 古間木間の路線を買収）。
- 1943年（昭和18年）9月 - 陸運統制令により南部乗合自動車（七戸）、南部貸切自動車、木村自動車（百石）を合併（国側は当初、三八上北地方を1社に統合しようと五戸鉄道（現在の南部バス）との統合を促したが両者の反対で、最終的には上北地方のみの自動車事業統合のみとなった）。
- 1951年（昭和26年）
- 1954年（昭和29年）4月 - 旅館太陽を買収し、観光事業に進出。
- 1955年（昭和30年）9月 - 十和田湖観光遊覧船事業開始。
- 1957年（昭和32年）4月 - 十和田開発社長の杉本行雄が社長に就任。
- 1959年（昭和34年）
- 6月 - 十和田電鉄観光社が発足。
- 12月 - 小川原湖観光開発を設立。
- 1964年（昭和39年）
- 1月 - 浅虫海上観光を買収して陸奥湾海上観光に改称。陸奥湾での遊覧船の運航を開始。
- 2月 - まかど温泉ホテル（後のまかど温泉富士屋ホテル、現：まかど観光ホテル）が開業。
- 8月 - 薬研温泉ホテルを設立。
- 1965年（昭和40年）8月 - 十和田観光タクシー（後のとうてつ交通）が発足。
- 1967年（昭和42年）7月 - 東京タワー観光バスを子会社化。
- 1968年（昭和43年）
- 1969年（昭和44年）10月 - 国際興業に経営権を譲渡。杉本行雄が社長を退任。東京タワー観光バスが国際興業の子会社になる（その後1972年4月に国際興業と合併）。
- 1984年（昭和50年）10月 - ホテルサンプラザ（1977年4月開業、後の十和田富士屋ホテル）を子会社化。
- 1985年（昭和60年）
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 鉄道線の貨物営業を廃止[1]。
- 1989年（平成元年）
- 1997年（平成9年）9月 - 系列会社であった十和田リゾート開発の運営によるみちのく国際ゴルフ倶楽部がオープン。
- 1998年（平成10年）12月1日 - 八戸市営バス・南部バスと3事業者による回数券相互乗車制度を開始[16][17]。
- 2001年（平成13年） - この頃から乗合バスの国際興業から譲渡された中古車、および新車の塗装が国際興業カラーとなる。
- 2002年（平成14年）
- 2003年（平成15年）5月1日 - 急行八戸 - 泊（上北郡六ヶ所村）線廃止。
- 2004年（平成16年）4月20日 - 急行青森 - 十和田市線（野辺地経由）廃止。
- 2005年（平成17年）8月1日 - 本社を青森県十和田市稲生町に移転。
- 2006年（平成18年）
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）
- 5月16日 - 路線バス事業の赤字を補填してきた観光・レジャー部門の利益が東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響によって悪化したことや、東北新幹線全線開業による十鉄電車線への利用客減少に鑑み、この日のダイヤ改正にて同社路線バスの運行本数を土曜・日曜・休日を中心に大幅削減を実施（電車線は同年5月21日に実施）[22][23][24]。
- 6月23日 - 十和田観光電鉄株主総会で澤頭隆夫社長の退任と白石鉄右エ門営業担当取締役の社長昇格が決定[25]。
- 8月18日 - 白石鉄右エ門社長が「十和田観光鉄道活性化協議会」で、鉄道事業について「財政支援がなければ存続は難しい」として、沿線2市1町の首長らに対して本年度から10年間で約5億2千万円の財政支援を要請[26]。10月3日、2市1町は財政支援要請について「応じられない」と回答[27]。
- 10月1日 - 十鉄・八戸市交通部・南部バスの3事業者共同で「八戸圏域定住自立圏路線バス上限運賃化実証実験」（初乗り：150円、上限：300円（市内区間のみを利用する場合）/500円（八戸市内 - 周辺町村相互間と跨って利用する場合・7町村内のみを利用する場合））を2年間の予定で実施（十鉄では「八戸 - 十和田線」系統の「十鉄八戸営業所・中心街 - 洗平」相互間にて実施）[28][29][30][31]。
- 10月11日 - 沿線自治体の支援が受けられなかったことを理由に十和田観光電鉄線を2012年3月末で廃止することを正式発表[32]。
- 11月30日 - この日をもって七戸十和田駅 - むつ間の直通特急バスの運行を終了[33]。
- 12月1日 - 野辺地町にあるまかど温泉富士屋ホテルを、元町長・小坂郁夫らが設立した新会社「まかど温泉ホテル」に譲渡[34]。
- 2012年（平成24年）
- 2015年（平成27年）4月22日 - とうてつ交通が解散。
- 2016年（平成28年）
- 2019年（令和元年）6月24日 - この日に開催された定時株主総会で、代表取締役社長・白石鉄右エ門が退任し、総務部長を務めていた佐藤行洋氏が代表取締役社長として就任することが決定[2]。
- 2020年（令和2年）
- 2022年（令和4年）
- 3月5日 - 一部の路線バスで、交通系ICカードでの乗車を開始[44]。
- 4月29日 - 十和田観光電鉄発行の地域連携カードである「Towada SkyBlue Pass（トワダスカイブルーパス）」の運用開始[45]
- 2023年（令和5年）
- 2024年（令和6年）
- 3月31日 - この日をもって各種回数券の取り扱いを終了。
注
出典
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r “特集 希望の軌道”. 広報みさわ 2012年4月号 (三沢市) (2012年4月).
- ^ a b 十和田観光電鉄株式会社 株式会社十和田電鉄観光社 代表取締役社長 佐藤 行洋さん BUNKA新聞社（[夢追人ニュース] 2019年8月10日 13:32）
- ^ a b c d e 工藤文一 (2012年3月21日). “ありがとう十鉄 忘れじのレール（2）栁下浩さん＝十和田市東一番町”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社)
- ^ 『国際興業五十年史』p.362
- ^ a b 『国際興業五十年史』p.362 - 363
- ^ “「魅力会議」で成長し続ける宿 星野リゾートの再生術”. 日経デザイン. 日本経済新聞. (2017年6月12日) 2019年4月30日閲覧。
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- ^ 『国際興業五十年史』p.76 - 77
- ^ a b 「青森のバス2社 再出発 十和田観光電鉄 弘南バス 東奔西走」『日本経済新聞』2008年5月31日
- ^ a b 「十鉄廃線（上）存在感薄く 最短決着」『読売新聞』青森版 2011年10月13日
- ^ 岩手県交通・秋北バス・十和田観光電鉄および各社の子会社は、2013年に地元資本の国際東北株式会社に売却されたため、国際興業傘下から離脱している。国際興業の東北地区バス事業売却について言及された記事
- ^ 『鉄道院鉄道統計資料. 大正5年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第23回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
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- ^ “八戸市営バスと民間2社 共通乗車制度が好発進 -予想上回る1万7千人 1ヶ月の利用者 待ち時間短縮が魅力-”. デーリー東北. (1999年1月20日)(八戸市立図書館保存資料)
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- ^ “十鉄が軽米に貸し切りバス営業所”. 東奥日報. (2010年8月16日)
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- ^ a b 青森駅前案内所の閉鎖について (PDF, 十和田観光電鉄：2010年9月3日発表) [リンク切れ]
- ^ 「路線バス、列車土日祝減便へ」（デーリー東北2011年5月12日付朝刊：4ページより）
- ^ “十鉄路線バス、鉄道 運行本数削減 経営に“ダブルパンチ””. デーリー東北. (2011年5月16日)
- ^ 2011年5月16日付け 十和田観光電鉄バス時刻改正について (PDF, 2011年5月6日発表)
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- ^ “十鉄が沿線市町に財政支援要請”. 東奥日報. (2011年8月13日)
- ^ “財政支援応じない、十鉄に伝達”. 東奥日報. (2011年10月3日)
- ^ 「十和田 - 八戸線」ご利用のお客様へ (PDF, 十和田観光電鉄公式サイト：2011年9月15日発表)
- ^ （参考資料）市内路線バス上限運賃化実証実験に係わる運賃について (PDF, 平成23年度 第2回八戸市地域公共交通会議：資料2-1より)
- ^ “路線バス運賃上限500円 来年10月から実験”. デーリー東北. (2010年10月20日)
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- ^ 十和田市 - 三沢間電車の営業運転終了のお知らせ (PDF) （十和田観光電鉄公式サイト、2012年2月28日）
- ^ 十鉄路線バス一部変更について (PDF) （十和田観光電鉄公式サイト、2016年3月11日）
- ^ 重要 平成28年3月26日から『十和田市駅』停留所が廃止となります (PDF) （十和田観光電鉄公式サイト、2016年3月11日）
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- ^ “旧とうてつ駅ビル跡地の開発会社を買収”. デーリー東北. (2014年5月1日)
「十和田観光電鉄」の続きの解説一覧
- 1 十和田観光電鉄とは
- 2 十和田観光電鉄の概要
- 3 バス事業
- 4 各種乗車券
- 5 船舶事業
- 6 鉄道事業（廃止）
- 7 脚注
固有名詞の分類
| 東北地方の貸切バス事業者 |
帝産富士交通 広田タクシー 十和田観光電鉄 大槌地域振興 岩泉自動車運輸 |
| 東北地方の乗合バス事業者 |
秋北バス 広田タクシー 十和田観光電鉄 大槌地域振興 岩泉自動車運輸 |
| 青森県の企業 |
日本原燃 青森県りんごジュース 十和田観光電鉄 関乃井酒造 脇野沢交通 |
| 日本の海運業 |
有明フェリー 両備ホールディングス 十和田観光電鉄 鳥羽市営定期船 芦ノ湖遊覧船 |
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