4代目 JB5/6/7/8型とは? わかりやすく解説

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4代目 JB5/6/7/8型(2003年 - 2008年)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/14 05:20 UTC 版)

ホンダ・ライフ」の記事における「4代目 JB5/6/7/8型(2003年 - 2008年)」の解説

開発コンセプトは「ハートフルテクノロジー」。主に女性ターゲット開発され広告展開された。「Hondaメイドのおいしいデザイン」をテーマとする丸み帯びたワンモーションフォルムとなり、ボクシー先代先々代とは印象異なスタイルになった全高軽トールワゴンとしては低い1,5754WD車は1,595)に抑えられ先代途中からオプション設定となっていたルーフレール手回しウィンドウ手動ドアロック、アクセサリーソケットレスといった極端な営業車系のグレードは完全に廃止された。またFF軽では標準装備とはいかないEBDABS当初標準装備であるなど安全面配慮された。 エンジン新開発P07A型が搭載され先代同じくNAターボ2種類設定された。トランスミッションMT廃止されATのみとなり、変速数は3速から4速となったサスペンション形式ストラット/トーションビーム組み合わせ変わらないが、新たにH形カップルドビームトーションビーム開発先代までのアクスルビームトーションビームとの比較剛性高めている。 価格面よりも走りインテリアなどの質感重視された。どの方向からでも握りやすく、アイスクリームスプーン等をイメージしたと言われる丸型ドアハンドル装備しボディカラーアイスクリームイメージした「バニラクレム」「マッチャクレム」「カラメルクレム」が新開発された。先代コラムシフト代わり、全グレード当時軽自動車ではまだ珍しかったインパネシフト採用された。 スピードメーターの横に設置され多機能表示ディスプレイには「今日こどもの日」「今日七夕」といった祝祭日のほか、大晦日には「今年お世話になりました」、元旦には「A Happy New Year!!」など、その時々に合わせたメッセージドット絵表示する機能搭載されている。また「納車記念日」「結婚記念日」「誕生日」等の記念日や、運転免許任意保険更新車検時期が近づいた際にも、オーナー合わせた情報表示される。 主に若い女性層をターゲット想定していたが、走行性などにおいては重厚感打ち出しており、現在でも評価が高い。オートカー・ジャパン軽自動車対決テストでは2位となった発表時のグレード体系「C」「F」・「D」及び各グレードターボ仕様(「Cターボ」・「Fターボ」・「Dターボ」)の6グレードで、先代設定されていたターボエンジン搭載派生モデルダンク」はDターボ(後のディーバ)になる形で廃止となった2004年12月発売に、ダンク後継のスポーティ版特別仕様車ディーバ」が人気博し2005年10月一部改良期に、カタロググレードに昇格し専用デザインバンパー与えられた。同時に、「Dターボ」は「ディーバ」のターボ仕様に、2006年9月マイナーチェンジ時に「D」は「ディーバ」の自然吸気エンジン仕様それぞれ統合された。

※この「4代目 JB5/6/7/8型(2003年 - 2008年)」の解説は、「ホンダ・ライフ」の解説の一部です。
「4代目 JB5/6/7/8型(2003年 - 2008年)」を含む「ホンダ・ライフ」の記事については、「ホンダ・ライフ」の概要を参照ください。

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