ｼﾞｭﾋﾟﾀｰ

日本の自動車技術240選

ジュピター T10型

当時6トンクラス以上のいわゆる大型トラックの生産は三菱日本重工など数社が、また、2トン以下の小型4輪トラックは日野、トヨタ等が生産していたが、それらの中間に位置する2.5～4トン車はどのメーカでも生産されていなかったが、この空白の中型トラック分野を埋めた先駆車である。 　ジープのガソリンエンジンを主体に、それをそっくりディーゼル化した高速ディーゼルまで搭載できる本シリーズは、ホイ-ルベースの組合せを含め今日でいうワイドセレクションの先駆けをなすものでもある。 　1958年　2.5tトン積のT10型、3トン積のT11型を試作し、翌年生産・販売した。その後出現したT22型は足回りの強化とエンジンのパワーアップを図った本格的中型トラックである。

保管場所	:	三菱自動車工業(株)水島自動車製作所総務部 (〒712-8501 岡山県水島市海岸通一丁目1番地　)
製作(製造)年	:	1959
製作者(社)	:	新三菱重工業株式会社
資料の種類	:	設計図・文献
現状	:	保存・公開

車名 / 製作		車名 : ジュピター(TD10DAH型) 会社名 : 新三菱重工(株) 製作年 : 1959 車種・用途 : 中型4輪トラック

型式 / 重量		スタイル : ボンネットトラック ドア数 : 2 乗員 : 3 車両総重量 : 4,400kg エピソード : 中型トラックの先駆車

車体 / 寸法		構造 : 鋼板 バンパー : あり 全長 : 5,400mm 全幅 : 1,900mm 全高 : 1,960mm タイヤサイズ : 6.5-16-8P

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 梯子型 前軸 : 両持半楕円バネ式 後軸 : 両持半楕円バネ式 軸距 : 3,310mm 前トレッド×後トレッド : 1,370×1,400 ダンパー : 筒型単動式 スタビライザー : なし

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/4直 弁機構 : OHV 内程×行程 : 79.4×111.1mm 排気量 : 2,199cc 最高出力/回転数 : 61PS/3600rpm

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 前進4段 駆動方式 : FR

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	三菱自動車工業(株)社史　日本の自動車技術20年史(自技会)　みずしま自動車50年史
その他事項	:	積載重量:2,500kg;前照灯:丸型、シールドビーム;ワイパー:電動式;走行安定性:なし;原動機:名称　KE31;種類:ディーゼル;比出力:27.7PS/L;最高速度:80km/h;燃費率:12.5km/L;備考:ガソリン車(T11型)もあり;