Ｅ-ＭＺ11-ＨＣＰＱＦ

日本の自動車技術240選

トヨタ ソアラ

1980年代、わが国初の数々の新機構・新装備が10項目にも及ぶ高性能でスタイリッシュな最高級スペシャリティカー。 新開発の6気筒2.8LDOHCエンジン、2ウェイオーバードライブ付4速自動変速機、ボデー面一化を徹底した空力が優れた流麗なスタイル、エレクトロニックディスプレイメーターを初めとする先進のカーエレクトロニクス技術などを装備。 安定感のあるフロントおよびリヤの台形シルエットと、ノ-ズからトランクまでストレ-トに伸びたサイドのウエッジラインとの組み合わせを基調にした端正なノッチバックスタイルの2ドア車。

保管場所	:	トヨタ博物館 (〒480-1131 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番100号)
製作(製造)年	:	1981
製作者(社)	:	トヨタ自動車工業株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : トヨタ　ソアラ モデル名 : Ｅ-ＭＺ11-ＨＣＰＱＦ 会社名 : トヨタ自動車工業株式会社 製作年 : 1981 車種・用途 : 小型乗用車 実車所在/模型 : トヨタ博物館

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 2ドア 乗員 : 5名 車両重量 : 1305kg

車体 / 寸法		構造 : 一体構造 バンパー : ウレタンバンパー ステップ : なし 全長 : 4655mm 全幅 : 1695mm 全高 : 1360nn タイヤサイズ : 195/70HR14 特徴 : 空気抵抗係数(CD):0.36 エレクトロニクスディスプレイメータ

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : なし 前軸 : マクファーソンストラット式 後軸 : セミトレーリングアーム式 軸距 : 2660mm 前トレッド×後トレッド : 1425×1435mm 車高調整 : なし ステアリング : ラック＆ピニオン式パワステ(チルト ダンパー : 高圧ガス封入式ド・カルボン型 スタビライザー : あり(前、後) 走行安定装置 : あり(ＯＰＴ)

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/直列6気筒(5Ｍ-ＧＥＵ型) 弁機構 : ＤＯＨＣ 内程×行程 : 83.0×85.0mm 排気量 : 2759cc 点火系 : フルトランジスタ式 最高出力/回転数 : 170ps/5600rpm 最大トルク/回転数 : 24.0kgm/4400rpm 排気浄化 : 三元触媒装置 過給機 : なし 燃料タンク容量 : 61L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 2ウェイオーバードライブ付4ＡＴ 駆動方式 : FR

性能		モード燃費 : -

その他事項	:	積載重量:1440kg;前照灯:異形4灯(ハロゲン);ワイパー:フルコンシール;足ブレーキ:4輪ベンチレーテッドディスク;手ブレーキ:フロアタイプ;燃料噴射:ＥＦＩ;最終減速:3.727;リミッテッドスリップデフ(オプション);最高速度:180km/h;燃費率:8.1km/L(10モード);加速性能:ss1/4マイル 17.8;