近畿日本鉄道

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近畿日本鉄道 （鋼索線）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 13:58 UTC 版)

「途中下車」の記事における「近畿日本鉄道 （鋼索線）」の解説

生駒鋼索線の宝山寺駅のみ、途中下車ができる。

近畿日本鉄道 （鉄道線）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 13:58 UTC 版)

「途中下車」の記事における「近畿日本鉄道 （鉄道線）」の解説

JスルーカードおよびスルッとKANSAIの導入に伴い、2001年2月1日に途中下車制度を廃止した。途中下車制度の廃止と同時に、片道券の有効期間は運賃額にかかわらず1日間に改められた。

近畿日本鉄道（近鉄）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/07 06:02 UTC 版)

「弱冷房車」の記事における「近畿日本鉄道（近鉄）」の解説

設定温度は28℃（弱冷房車以外は26℃）。 奈良・橿原神宮前・鳥羽・吉野寄りから2両目の車両。4・6両編成の車両に設定。そのため、2・3両編成のみで組成された列車（主に南大阪線の準急）では、弱冷房車は設定されない。一方、4・6両編成によって組成された8・10両編成の列車の場合、各編成毎に弱冷房車が存在する。 難波線・奈良線に乗り入れている阪神車両は6両編成のみに設定しているため、8・10両編成であっても難波・神戸三宮寄りから2両目のみが弱冷房車となる。また、京都市営地下鉄烏丸線の車両（6両編成）には弱冷房車そのものが設定されていない。 けいはんな線：長田寄りから5両目の車両（2号車）。当初は近鉄車両のみ設定していたが、2019年よりOsaka Metro車両でも実施された。

近畿日本鉄道（近鉄）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/03 16:53 UTC 版)

「桑名駅」の記事における「近畿日本鉄道（近鉄）」の解説

E 名古屋線□特急停車駅 ■急行近鉄弥富駅 (E11) - 桑名駅 (E13) - 近鉄富田駅 (E17) ■準急・■普通近鉄長島駅 (E12) - 桑名駅 (E13) - 益生駅 (E14) 括弧内は駅番号を示す。 なばなの里イルミネーション開催期間中は急行が一部時間帯、近鉄長島駅 (E12) に臨時停車。

近畿日本鉄道（旧大軌時代の廃止路線含む）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/26 22:12 UTC 版)

「桜井駅 (奈良県)」の記事における「近畿日本鉄道（旧大軌時代の廃止路線含む）」の解説

1909年（明治42年）12月11日 - 初瀬軌道の桜井駅 - 初瀬駅間開業。国有鉄道桜井駅に乗り入れ。 1912年（大正元年）2月10日 - 初瀬軌道が初瀬鉄道に改称。 1915年（大正4年）4月13日 - 初瀬鉄道が長谷鉄道に再編される。 1928年（昭和3年）1月8日 - 大阪電気軌道が長谷鉄道を合併、同社の長谷線となる。 1929年（昭和4年）1月5日 - 大阪電気軌道桜井線の大軌八木駅 - 桜井駅間開業。 10月27日 - 参宮急行電鉄本線の桜井駅 - 長谷寺駅間開業。大軌との境界駅となる。 1938年（昭和13年）2月1日 - 大軌長谷線廃止。 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道と参宮急行電鉄が合併、関西急行鉄道の駅となる。同時に桜井線は大阪線に改称。 1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道が近畿日本鉄道に再編され、同社の駅となる。 1967年（昭和42年）12月20日 - 急行（現・快速急行）の停車駅に追加される。 1992年（平成4年）12月20日 - 新上り線使用開始 1994年（平成6年）7月 - 駅改良工事に着手。 1995年（平成7年）3月10日 - 駅改良工事が完成し、供用を開始。ほぼ現在の姿となる。 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。