広肇都市間鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/07 06:53 UTC 版)
| 広肇都市間鉄道 广肇城际铁路 |
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|---|---|
|
|
| 基本情報 | |
| 国 |  中華人民共和国 |
| 種類 | 都市間鉄道 |
| 起点 | 番禺駅 |
| 終点 | 肇慶駅 |
| 駅数 | 16 |
| 開業 | 2016年3月30日 |
| 所有者 | 広東珠三角城際軌道交通有限公司 |
| 運営者 | 広東城際鉄路運営有限公司 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 121.791 |
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | AC 25kV 架線方式 |
| 最大勾配 | 30‰ |
| 最小曲線半径 | 一般：2,800m |
| 最高速度 | 200 km/h |
| 広肇都市間鉄道 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 廣肇城際鐵路 |
| 簡体字： | 广肇城际铁路 |
| 拼音： | Guǎngzhào Chéngjì Tiělù |
| 発音： | グアンジャオ チョンジー ティエルー |
| 日本語読み： | こうちょうとしかんてつどう |
| 英文： | Guangzhou–Zhaoqing Intercity Railway |
広肇都市間鉄道（こうちょうとしかんてつどう、中文表記: 广肇城际铁路、英文表記: Guangzhou–Zhaoqing Intercity Railway）は中華人民共和国広東省広州市、仏山市、肇慶市を結ぶ都市間鉄道である。粤港澳大湾区都市間鉄道のひとつ。
名前は「広肇都市間」であるが実際には本線は肇慶駅から仏山西駅で、その先は運行系統で広州へと接続している。この区間（肇慶駅 - 仏山西駅）は86.82km、11駅で、最高時速200km/h、2009年から起工し2016年3月30日に開通した[1]。当初は南広線と広茂線に乗り入れ広州駅に至っており[2]、広仏肇都市間鉄道または広仏肇都市間軌道交通と呼ばれていたが、2024年より広東城際鉄路運営有限公司が運営管理を担当することになり、広仏環状線に乗り入れ番禺駅に入るようになった[3]。広仏環状線共用区間は35km、5駅で2024年に運営開始した[4]。
駅一覧
| 駅名 | 駅間 キロ |
累計 キロ |
快速停車駅 | 接続路線・備考 | 所在地 | 営業開始日 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | 簡体字中国語 | 英語 | |||||||
| 番禺駅 | 番禺站 | Panyu | 0 | ● | ■広仏環状線（東環線、未開業）、■広恵都市間鉄道 広州南駅：■広州地下鉄2号線、■広州地下鉄7号線、■広州地下鉄22号線、■仏山地下鉄2号線 広州南駅：■武広旅客専用線、■広深港高速鉄道、■貴広旅客専用線、■南広線、■広珠都市間鉄道 |
広州市 | 番禺区 | 2024年5月26日 | |
| 陳村駅 | 陈村站 | Chencun | 5 | 5 | ｜ | ■広州地下鉄7号線 | 仏山市 | 順徳区 | |
| 北滘西駅 | 北滘西站 | Beijiao West | 6 | 11 | ｜ | ■仏山地下鉄3号線 | |||
| 順徳北駅 | 顺德北站 | Shunde North | 5 | 16 | ｜ | 東平駅：■広仏地下鉄、■仏山地下鉄3号線 |
|||
| 張槎駅 | 张槎站 | Zhangcha | 10 | 26 | ｜ | ■仏山地下鉄2号線、■仏山地下鉄4号線（未開業） | 禅城区 | ||
| 仏山西駅 | 佛山西站 | Foshan West | 11 | 37 | ● | ■広仏環状線（西環線） ■仏山地下鉄3号線、■仏山地下鉄4号線（未開業） |
南海区 | 2017年8月18日 | |
| 獅山駅 | 狮山站 | Shishan | 8 | 45 | ｜ | 2016年3月30日 | |||
| 獅山北駅 | 狮山北站 | Shishan North | 4 | 49 | ｜ | ||||
| 三水北駅 | 三水北站 | Sanshui North | 6 | 55 | ● | 三水区 | |||
| 雲東海駅 | 雲東海站 | Yundonghai | 11 | 66 | ｜ | ||||
| 大旺駅 | 大旺站 | Dawang | 6 | 72 | ● | 肇慶市 | 四会市 | ||
| 四会駅 | 四会站 | Sihui | 6 | 78 | ｜ | ||||
| 鼎湖東駅 | 鼎湖东站 | Dinghu East | 13 | 91 | ● | 肇慶東駅：■南広線、■貴広旅客専用線 |
鼎湖区 | ||
| 鼎湖山駅 | 鼎湖山站 | Dinghushan | 9 | 100 | ｜ | ||||
| 端州駅 | 端州站 | Duanzhou | 11 | 111 | ｜ | 端州区 | |||
| 肇慶駅 | 肇庆站 | Zhaoqing | 7 | 118 | ● | ■広茂線 | |||
関連項目
脚注
- ^ 陈燕 (2016年3月30日). “广佛肇城轨性价比堪忧：广州到肇庆耗时售价为动车3倍”. 南方都市报. オリジナルの2024年6月1日時点におけるアーカイブ。 2024年6月1日閲覧。
{{cite news}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明)⚠ - ^ 李传智 (2017年8月19日). “10块钱 20分钟 佛山西速达广州南”. 广州日报. オリジナルの2017年8月19日時点におけるアーカイブ。 2024年4月29日閲覧。
{{cite news}}:|title=の5文字目にノンブレーキングスペースが入力されています。 (説明); 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明)⚠⚠ - ^ “国家铁路局行政许可决定书（国铁许准字〔2024〕第147号)”. 国家铁路局 (2024年5月22日). 2024年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月24日閲覧。
- ^ 郑慧梓 (2024年5月24日). “为大湾区一小时生活圈提速！广东城际“四线”将于5月26日贯通”. 南方日报. オリジナルの2024年5月24日時点におけるアーカイブ。 2024年5月24日閲覧。
{{cite news}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明)⚠
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| 注1：太字は高速鉄道。斜体は旧称・通称または未成線。打ち消し線があるものは廃止。 | |
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