国道368号
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| 一般国道 | |
|---|---|
|
|
| 国道368号 | |
| 地図 | |
| 総延長 | 73.1 km |
| 実延長 | 71.3 km |
| 現道 | 70.8 km |
| 制定年 | 1975年（昭和50年） |
| 起点 | 三重県伊賀市 八幡交差点（北緯34度45分23.88秒 東経136度7分26.06秒 / 北緯34.7566333度 東経136.1239056度） |
| 主な 経由都市 |
三重県名張市 奈良県宇陀郡御杖村 |
| 終点 | 三重県多気郡多気町 丹生交差点（ 北緯34度27分18.85秒 東経136度30分24.31秒 / 北緯34.4552361度 東経136.5067528度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道25号 国道422号 国道165号 国道369号 国道166号 国道42号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
三重県多気郡多気町 丹生交差点
国道368号（こくどう368ごう）は、三重県伊賀市から奈良県宇陀郡御杖村を経由して、三重県多気郡多気町に至る一般国道である。
概要
三重県内陸部における伊賀地域と松阪地域および、南勢地域を結ぶ一般国道の路線で、国土交通省では同地域間の連絡・交流路として重要な役割を担う路線に位置づけている[1]。起終点はいずれも三重県にあるが、2.7 kmだけ奈良県を通過するため三重県内完結路線ではない[2][注釈 1]。同様の事例として宮城県の国道346号がある。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[3][注釈 2]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
- 起点：上野市[注釈 3]（八幡交差点 = 国道25号・国道422号交点）
- 終点：三重県多気郡勢和村[注釈 4]（丹生交差点 = 国道42号交点）
- 重要な経過地：名張市、奈良県宇陀郡御杖村、三重県一志郡美杉村[注釈 5]、同県飯南郡]飯南町[注釈 6]
- 総延長 : 73.1 km（三重県 70.4 km、奈良県 2.7 km）重用延長を含む[2][注釈 1]
- 重用延長 : 1.8 km（三重県 1.8 km、奈良県 - km）[2][注釈 1]
- 未供用延長 : なし[2][注釈 1]
- 実延長 : 71.3 km（三重県 68.6 km、奈良県 2.7 km）[2][注釈 1]
- 指定区間：なし[4]
歴史
- 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道368号（上野市[注釈 3] - 三重県多気郡勢和村[注釈 4]）として指定施行[5]。
- 2021年（令和3年）6月30日 - 多気郡多気町色太地内の道路改良工事（200 m）が完成[6]。
路線状況
仁柿峠（酷道区間）の入り口
( 北緯34度29分12秒 東経136度21分14秒 / 北緯34.486717度 東経136.353785度)
三重県における重要な交通路の一つに位置づけられているが、伊賀地域と松阪地域間の仁柿峠（にがきとうげ、 北緯34度29分25秒 東経136度20分16秒 / 北緯34.49040度 東経136.33779度）には、いわゆる「酷道」の区間が約5 kmにわたり存在する[1]。道の駅美杉側から仁柿峠へ向かった先には、道路幅員減少に伴う大型車通行止めの注意喚起看板が設置されている[1]。仁柿峠区間では、林の中の通る道路の幅員は狭く、場所により谷側のガードレールが設置されていないところもある[1]。2034年（令和16年）度には、仁柿峠の酷道区間を迂回する仁柿峠バイパスが供用開始する予定となっている[7]。仁柿峠から北方の名張側は、2車線の快走路が延びている[8]。
別名
バイパス
- 三重県
- 上野名張バイパス（伊賀市 - 名張市）
- 比奈知バイパス
- 奈良県
- 小屋道路
- 三重県
- 仁柿峠バイパス（事業中）
重複区間
- 国道422号（三重県名張市蔵持町原出・蔵持町原出交差点 - 津市美杉町上多気・上多気交差点）
- 国道369号（奈良県宇陀郡御杖村大字神末・敷津交差点 - 三重県松阪市飯南町粥見・粥見赤滝交差点）
- 国道166号（三重県松阪市飯南町粥見・粥見赤滝交差点 - 松阪市飯南町粥見・粥見井尻交差点）
道路施設
橋梁
- 三重県
- 久米橋（久米川、伊賀市）
- 大内橋（木津川、伊賀市）
- 美野原橋（小波田川・奈良県道・三重県道782号上笠間八幡名張線、名張市）
- 桔梗が丘跨線橋（近鉄大阪線、名張市）
- 一号橋（シャックリ川、名張市）
- 布瀬橋（名張川、名張市）
トンネル
- 三重県
道の駅
地理
通過する自治体
交差する道路
| 交差する道路 | 都道府県名 | 市町村名 | 交差する場所 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 国道25号 国道422号 |
三重県 | 伊賀市 | 八幡町 | 八幡交差点 / 起点 | |
| 国道25号 / E25 名阪国道 | 守田町 | 上野IC交差点 16 上野IC |
|||
| 三重県道687号治田山出線 三重県道688号依那具山出線 |
山出 | 山出交差点 | |||
| 三重県道686号上野島ヶ原線 | 菖蒲池 | [注釈 7] | |||
| 伊賀コリドール 重複区間起点 | 安場 | 安場交差点 | |||
| 奈良県道・三重県道782号上笠間八幡名張線 伊賀コリドール 重複区間終点 |
名張市 | 西田原 | 美野原橋南詰交差点[注釈 8] | ||
| 奈良県道・三重県道785号山添桔梗が丘線 重複区間起点 | 八幡 | 八幡工業団地1交差点 | |||
| 奈良県道・三重県道785号山添桔梗が丘線 重複区間終点 | 蔵持町里 | 里交差点 | |||
| 三重県道57号上野名張線 | 蔵持町里 | 里2交差点[注釈 9] | |||
| 国道165号 国道422号 重複区間起点 |
蔵持町原出 | 蔵持町原出交差点 | |||
| 三重県道691号名張青山線 | 下比奈知 | 下比奈知トンネル南交差点 | |||
| 三重県道693号蔵持霧生線 重複区間起点 | 長瀬 | ||||
| 三重県道693号蔵持霧生線 重複区間終点 | 長瀬 | ||||
| 三重県道667号太郎生伊勢八知停車場線 | 津市 | 美杉町太郎生 | 中太郎生交差点 | ||
| 国道369号 重複区間起点 | 奈良県 | 宇陀郡 | 御杖村 | 大字神末 | 敷津交差点 |
| 三重県道695号奥津飯高線 | 三重県 | 津市 | 美杉町奥津 | ||
| 三重県道15号久居美杉線 | 美杉町奥津 | 奥津交差点 | |||
| 国道422号 重複区間終点 三重県道30号嬉野美杉線 |
美杉町上多気 | 上多気 | |||
| 国道166号 重複区間起点 国道369号 重複区間終点 |
松阪市 | 飯南町粥見 | 粥見赤滝交差点 | ||
| 三重県道745号片野飯高線 | 飯南町粥見 | ||||
| 国道166号 重複区間終点 | 飯南町粥見 | 粥見井尻交差点 | |||
| 三重県道745号片野飯高線 | 飯南町向粥見 | ||||
| 三重県道429号佐原勢和松阪線 重複区間起点 三重県道704号朝柄小片野線 |
多気郡 | 多気町 | 朝柄 | 朝柄交差点 | |
| 三重県道429号佐原勢和松阪線 重複区間終点 | 朝柄 | ||||
| 三重県道421号勢和兄国松阪線 | 古江 | 古江交差点 | |||
| 国道42号 | 丹生 | 丹生交差点 / 終点 | |||
交差する鉄道
峠
- 三重県
- 桜峠（松阪市 - 多気郡多気町）
ギャラリー
脚注
注釈
- ^ a b c d e f g h 2023年3月31日現在
- ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
- ^ a b 2004年11月1日、上野市・阿山郡阿山町・阿山郡伊賀町・阿山郡大山田村・阿山郡島ヶ原村・那賀郡青山町が合併して、伊賀市発足。
- ^ a b 2006年1月1日、多気郡勢和村・多気郡多気町が合併して、新：多気郡多気町発足。
- ^ 2006年1月1日、津市・久居市・一志郡安濃町・一志郡一志町・一志郡香良洲町・一志郡河芸町・一志郡芸濃町・一志郡白山町・一志郡美里村・一志郡美杉村が合併して、新：津市発足。
- ^ 2005年1月1日、松阪市・飯南郡飯高町・飯南郡飯南町・一志郡嬉野町が合併して、新：松阪市発足。
- ^ 本路線の下を通過、菖蒲池2交差点から市道を経由して接続。
- ^ 本路線の下を通過、美野原橋南詰交差点から側道を経由して接続。
- ^ 本路線の下を通過、里交差点から奈良県道・三重県道785号山添桔梗が丘線を経由して接続。
出典
- ^ a b c d 鹿取茂雄 2018, p. 48.
- ^ a b c d e f g h “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2024. 国土交通省道路局. 2025年4月18日閲覧。
- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年7月27日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年7月27日閲覧。
- ^ “昭和49年11月12日政令第364号 - 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令”. 法庫. 2012年10月30日閲覧。
- ^ “一般国道368号（色太）の道路改良工事が完成します”. 三重県 (2021年6月26日). 2021年7月1日閲覧。
- ^ a b “令和３年度当初予算 公共事業評価システム 個別サマリーシート”. 2021年6月10日閲覧。
- ^ 鹿取茂雄 2018, p. 49.
- ^ “平成20年度 比奈知ダム定期報告書 1-29、7-12頁”. 独立行政法人 水資源機構 関西支社. 2013年3月20日閲覧。
- ^ “一般国道368号におけるバイパスの供用開始について”. 奈良県. 2013年3月20日閲覧。
- ^ “一般国道368号小屋道路”. 奈良県. 2013年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月26日閲覧。
- ^ “三重県｜公共事業評価審査委員会：令和２年度第５回三重県公共事業評価審査委員会が開催されました”. www.pref.mie.lg.jp. 2021年6月10日閲覧。
参考文献
- 鹿取茂雄（著）、磯部祥行（編）「国道368号〈仁柿峠〉」『酷道大百科』〈ブルーガイド・グラフィック〉、実業之日本社、2018年12月28日、48 - 49頁、ISBN 978-4-408-06392-8。
関連項目
外部リンク
 |
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