伊勢中川駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/30 18:15 UTC 版)
伊勢中川駅（いせなかがわえき）は、三重県松阪市嬉野中川新町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅。
- ^ a b c d e f g 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、30頁。ISBN 978-4-10-790026-5。
- ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、156頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月12日閲覧。
- ^ 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月
- ^ a b c “駅の情報｜伊勢中川”. 近畿日本鉄道. 2021年4月11日閲覧。
- ^ a b c “駅掲出時刻表 伊勢中川（2021年7月3日ダイヤ変更）” (PDF). 近畿日本鉄道. 2021年7月5日閲覧。
- ^ 川島令三、『全国鉄道事情大研究 - 名古屋都心部・三重篇』、ISBN 978-4-7942-0700-5、172p、草思社、1996
- ^ 川島令三、『全国鉄道事情大研究 - 大阪都心部・奈良篇』、ISBN 978-4-7942-0498-1、134p、草思社、1993年
- ^ a b 近畿日本鉄道『最近20年のあゆみ』1980年、13頁。
- ^ 「近鉄特急列車変遷史」『鉄道ピクトリアル』1975年11月臨時増刊号、電気車研究会、1975年、52頁。
- ^ “特定構造物改築事業 近畿日本鉄道中村川橋梁改築” (PDF). 国土交通省中部地方整備局三重河川国道事務所 (2008年7月1日). 2011年1月9日閲覧。
- ^ 23000系「伊勢志摩ライナー」と50000系「しまかぜ」以外。上記特急車は名阪特急に充当されない為、編成の「向き」は伊勢中川 - 賢島間が基準となっており伊勢中川以南における大阪線系統と名古屋線系統の編成の向きは同一となる。なお、23000系は2001年3月から2014年9月までの間は名阪特急が基準となっていたため、伊勢中川 - 賢島間は大阪発着と名古屋発着の編成の「向き」が逆になっていた。
- ^ ジェー・アール・アール『決定版 近鉄特急』「30000系ビスタカー運用表」記事にその運用を記したものがある。
- ^ 一般車両の向きは全て伊勢中川 - 賢島間を基準としているため。
- ^ a b 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.78・p.81 - p.87
- ^ “定期券・IC業務取扱駅一覧”. 近畿日本鉄道. 2023年7月19日閲覧。
- ^ a b c d 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ a b c d e f g 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 名古屋線で朝、午後、夕方、夜に設定されている津新町駅発着の急行は津新町駅から江戸橋駅までの各駅に停車する。
- ^ 駅別乗降人員 - 近畿日本鉄道
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ 「若者定住策示せるか 進む中山間地域の人口減 未来への課題 上 〜松阪市長選を前に〜」井上喜博「事故撲滅の啓発 県境越えて協力 紀宝署と新宮署」中日新聞2015年9月23日付朝刊、三重版 三広域12ページ
- ^ “主なロケ実績 2011”. 近鉄グループロケーションサービス. 近鉄グループホールディングス. 2022年9月19日閲覧。
[続きの解説]
「伊勢中川駅」の続きの解説一覧
固有名詞の分類
- 伊勢中川駅のページへのリンク
