伊勢丸 (2代)
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| 伊勢丸 (2代) | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |  日本 |
| 所有者 | 伊勢湾フェリー 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
| 運用者 | 伊勢湾フェリー |
| 建造所 | 内海造船瀬戸田工場（第686番船）[1] |
| 姉妹船 | 知多丸 |
| 航行区域 | 平水区域[1] |
| 船級 | JG[1] |
| 信号符字 | JD2004 |
| IMO番号 | 9282546 |
| MMSI番号 | 431200675 |
| 経歴 | |
| 起工 | 2004年3月12日[1] |
| 進水 | 2004年8月3日[1] |
| 竣工 | 2005年1月21日[1] |
| 就航 | 2005年2月10日 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 (竣工時) | |
| 総トン数 | 2,333 トン[1] |
| 載貨重量 | （計画）425 トン （夏期）504 トン[1] |
| 全長 | 73.32 m[1] |
| 垂線間長 | 66.00 m[1] |
| 全幅 | 13.80 m[1] |
| 型深さ | 9.90/5.30 m（遊歩甲板/車両甲板）[1] |
| 喫水 | 3.811 m[1] |
| 満載喫水 | 3.70 m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 新潟原動機 6MG28HLX 2基[1] |
| 推進器 | 5翼固定ピッチプロペラ 2軸[1] |
| 最大出力 | 4,412 kW[1] |
| 定格出力 | 3,530 kW[1] |
| 最大速力 | 19.191 ノット（試運転）[1] |
| 航海速力 | 17.75 ノット[1] |
| 航続距離 | 2,500海里[1] |
| 旅客定員 | 500名（3時間未満）[1] |
| 乗組員 | 14名[1] |
| 車両搭載数 | 乗用車43台またはバス13台[1] |
伊勢丸（いせまる）は、伊勢湾フェリーが運航しているフェリー。本項目では、2005年に就航した2代目を取り扱う。
概要
中部国際空港開港にともなう航路変更と増便のため、内海造船瀬戸田工場で建造され、2005年2月10日に鳥羽 - 常滑航路に就航した。その後、2007年3月の常滑航路廃止により鳥羽 - 伊良湖航路へ転配された。
共有建造制度を利用して建造された鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有船である。
設計
「知多丸」を参照
先に建造された知多丸の同型船である。船内はバリアフリー化されており、車両甲板と船室の間にはエレベーターが設けられている。
船内
船室
- 特別室（70名）
- 普通客室（370名）
- 甲板（60名）
設備
- 売店
- 自動販売機
脚注
外部リンク
- 伊勢湾フェリー
- MarineTraffic.com - ISE MARU - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
- 伊勢丸 (2代)のページへのリンク
