Osaka Metro今里筋線
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今里筋線（いまざとすじせん）は、大阪府大阪市東淀川区の井高野駅から東成区の今里駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第8号線と称し、『鉄道要覧』では8号線（今里筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「I（アイ）」。2006年（平成18年）12月24日に開業した[2]。
- ^ a b 『日本縦断！ 地下鉄の謎』 - 小佐野カゲトシ
- ^ a b 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.225
- ^ a b “地下鉄第８号線の路線カラー及び車両のデザイン決定”. 大阪市交通局 (2004年11月10日). 2005年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月10日閲覧。
- ^ a b “混雑率データ（平成29年度）” (PDF). 国土交通省. p. 3 (2018年7月17日). 2018年11月11日閲覧。
- ^ “大阪の地下を走る｢あなたの知らない線路｣の秘密”. 東洋経済ONLINE (2021年7月11日). 2021年7月18日閲覧。
- ^ 大阪市交通局｜地下鉄 路線別収支（2018年2月10日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
- ^ a b 平成元年5月31日運輸政策審議会答申第10号 大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について（抄） (PDF) - 国土交通省
- ^ 大阪市交通局『大阪市交通局百年史（本編）』2005年、pp.361,502
- ^ 『地下鉄第8号線の路線愛称及び駅名が決定しました』（PDF）（プレスリリース）大阪市交通局、2006年7月6日。 オリジナルの2006年7月20日時点におけるアーカイブ。2016年12月27日閲覧。
- ^ “大阪市の地下鉄新線整備計画”. 大阪市交通局. 2005年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月27日閲覧。
- ^ 愛称が正式決定する前の仮称は「森小路大和川線」[10]
- ^ 「地下鉄今里筋線」の開業日が決定しました!～平成18年12月24日（日）に 開業（予定）します～（大阪市交通局・インターネットアーカイブ）。
- ^ 地下鉄今里筋線 井高野～今里間の運輸開始の認可について（大阪市交通局・インターネットアーカイブ）。
- ^ 地下鉄今里筋線が開業いたします!（大阪市交通局・インターネットアーカイブ）。
- ^ 大阪市 交通局 【報道発表資料】今里筋線（2015年11月15日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
- ^ Osaka Metro｜BRTの愛称・ロゴマーク、バス車両デザインが決定しました！ - ウェイバックマシン（2018年6月30日アーカイブ分）
- ^ いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験を2019年4月1日から開始します - 大阪市高速電気軌道。2018年12月7日発信、2019年3月17日閲覧。
- ^ 大阪初のBRT『いまざとライナー』、4月1日から社会実験 3月29・30日に体験乗車会 - Response。2019年2月13日発信、同年3月17日閲覧。
- ^ 大阪メトロ、いまざとライナーのバス車両公開 4月から運行 - 日本経済新聞。2019年3月15日発信、同年同月17日閲覧。
- ^ ヒョウ柄座席の車も いまざとライナー導入車両公開[リンク切れ] - 大阪日日新聞。2019年3月16日発信、同年同月17日閲覧。
- ^ 大阪市：「いまざとライナー」（BRT）の運行による社会実験を平成31年4月1日から開始します （…>交通政策>いまざとライナー（BRT）の運行による社会実験）（2020年2月6日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
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