緑橋駅とは？わかりやすく解説

緑橋駅
	3号出入口（民営化後）
	みどりばし; Midoribashi;
所在地	大阪市東成区東中本一丁目北緯34度40分50.7秒東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度東経135.5445806度座標: 北緯34度40分50.7秒東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度東経135.5445806度
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造	地下駅
ホーム	2面4線（各線1面2線）
乗車人員; -統計年度-	11,894人/日（降車客含まず）; -2024年-
乗降人員; -統計年度-	23,283人/日; -2024年-
開業年月日	1968年（昭和43年）7月29日
乗入路線 2 路線
所属路線	●中央線
駅番号	C20
キロ程	16.8 km（夢洲起点）
	◄C19 森ノ宮 (1.2 km) (1.1 km) 深江橋 C21►
所属路線	●今里筋線
駅番号	I20
キロ程	10.6 km（井高野起点）
	◄I19 鴫野 (1.2 km) (1.3 km) 今里 I21►
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緑橋駅（みどりばしえき）は、大阪府大阪市東成区東中本一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。中央線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は中央線がC20、今里筋線がI20。

歴史

1968年（昭和43年）7月29日：中央線（開業当初は「高速電気軌道4号線」）の森ノ宮 - 深江橋間延伸時に開業。
2006年（平成18年）12月24日：今里筋線（高速電気軌道8号線）が開業。乗換駅となる。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。
2024年（令和6年）8月1日：中央線ホームで可動式ホーム柵の運用を開始^[1]。

駅構造

中央線・今里筋線とも島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は中央線ホーム東西2ヵ所と、今里筋線ホーム側1ヵ所の合計3ヵ所。中央線ホーム西側の改札付近から今里筋線ホームへの連絡通路が延びている。今里筋線ホームから中央線ホームへ向かう連絡通路に動く歩道が設置されている。

当駅は、中央線部分が阿波座管区駅に所属し、駅長が配置されている。また、当駅および深江橋駅を管轄している。今里筋線部分は、清水管区駅に所属し、鴫野駅が管轄している。

西改札（2025年2月）
中央線ホーム（2025年2月）
今里筋線ホーム（2025年2月）

のりば

番線	路線	行先
中央線ホーム
1	中央線	長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面^[2]
2	中央線	本町・弁天町・大阪港・夢洲方面^[2]
今里筋線ホーム
1	今里筋線	今里方面^[3]
2	今里筋線	井高野方面^[3]

出口

出口番号	出口周辺	接続改札	最寄りの路線	備考
2	ダイヤ蝶ビル連絡通路・シティバスのりば	西改札	中央線
3		西改札
4	おとしよりすこやかセンター・東成スポーツセンター東成プール	東改札
5	シティバスのりば	東改札
6	アプリコット緑橋連絡通路	北改札	今里筋線	エレベーターあり
7	ダイワ駅ビル連絡通路	北改札	今里筋線	エレベーターあり

利用状況

2024年11月12日の1日乗降人員は23,283人（乗車人員：11,894人、降車人員：11,389人）であり、中央線が乗り入れる駅では14駅中9位^{[注 1]}、今里筋線が乗り入れる駅では最も多い。

各年度の特定日における利用状況は下表の通りである。なお1969・1995年度の調査についてはそれぞれ1970・1996年に行われているが、会計年度上表中に記載の年度となる。

年度別特定日利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	メトロ	大阪府
1968年（昭和43年）	11月12日	3,133	3,048	6,181		^{[大阪府 1]}
1969年（昭和44年）	01月27日	7,220	7,556	14,776		^{[大阪府 2]}
1970年（昭和45年）	11月06日	9,772	9,974	19,746		^{[大阪府 3]}
1972年（昭和47年）	11月14日	9,913	9,658	19,571		^{[大阪府 4]}
1975年（昭和50年）	11月07日	9,648	9,759	19,407		^{[大阪府 5]}
1977年（昭和52年）	11月18日	9,836	9,732	19,568		^{[大阪府 6]}
1981年（昭和56年）	11月10日	10,222	10,180	20,402		^{[大阪府 7]}
1985年（昭和60年）	11月12日	10,364	10,007	20,371		^{[大阪府 8]}
1987年（昭和62年）	11月10日	11,591	11,216	22,807		^{[大阪府 9]}
1990年（平成02年）	11月06日	11,345	11,054	22,399		^{[大阪府 10]}
1995年（平成07年）	02月15日	10,260	9,957	20,217		^{[大阪府 11]}
1998年（平成10年）	11月10日	10,031	10,176	20,207		^{[大阪府 12]}
2007年（平成19年）	11月13日	9,730	9,309	19,039		^{[大阪府 13]}
2008年（平成20年）	11月11日	9,803	9,382	19,185		^{[大阪府 14]}
2009年（平成21年）	11月10日	10,029	9,679	19,708		^{[大阪府 15]}
2010年（平成22年）	11月09日	9,644	9,277	18,921		^{[大阪府 16]}
2011年（平成23年）	11月08日	9,904	9,701	19,605		^{[大阪府 17]}
2012年（平成24年）	11月13日	9,912	9,619	19,531		^{[大阪府 18]}
2013年（平成25年）	11月19日	9,800	9,435	19,235	^{[メトロ 1]}	^{[大阪府 19]}
2014年（平成26年）	11月11日	9,879	9,553	19,432	^{[メトロ 2]}	^{[大阪府 20]}
2015年（平成27年）	11月17日	10,455	10,142	20,597	^{[メトロ 3]}	^{[大阪府 21]}
2016年（平成28年）	11月08日	10,502	10,063	20,565	^{[メトロ 4]}	^{[大阪府 22]}
2017年（平成29年）	11月14日	11,201	10,781	21,982	^{[メトロ 5]}	^{[大阪府 23]}
2018年（平成30年）	11月13日	11,190	10,621	21,811	^{[メトロ 6]}	^{[大阪府 24]}
2019年（令和元年）	11月12日	11,716	10,984	22,700	^{[メトロ 7]}	^{[大阪府 25]}
2020年（令和02年）	11月10日	10,542	9,910	20,452	^{[メトロ 8]}	^{[大阪府 26]}
2021年（令和03年）	11月16日	10,461	10,121	20,582	^{[メトロ 9]}	^{[大阪府 27]}
2022年（令和04年）	11月15日	10,809	10,408	21,217	^{[メトロ 10]}	^{[大阪府 28]}
2023年（令和05年）	11月07日	11,246	10,755	22,001	^{[メトロ 11]}	^{[大阪府 29]}
2024年（令和06年）	11月12日	11,894	11,389	23,283	^{[メトロ 12]}

駅周辺

旧跡・公園・神社

千間川と緑橋碑 - 千間川暗渠化によって撤去された緑橋の跡地。
千間川みどり公園（千間川緑陰歩道）
千間川公園
神路公園
八王子神社
白山神社 - 大阪府天然記念物のイチョウ（樹齢400年以上）がある。
東本稲荷神社

学校

商業施設など

ジャパン城東店
ライフ緑橋店
コノミヤ緑橋店
西友緑橋店
中浜本町商店街
東中浜商店街
緑橋西商店街
緑橋商店街

その他

東成中本郵便局
ボバース記念病院
阪神高速13号東大阪線

駅真上の緑橋交差点（2007年4月）
白山神社（社殿の左側に見えるのが大阪府指定天然記念物のイチョウ）

バス路線

最寄停留所は地下鉄緑橋となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

35号系統：杭全/守口車庫前

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

中央線

森ノ宮駅 (C19) - 緑橋駅 (C20) - 深江橋駅 (C21)

今里筋線

鴫野駅 (I19) - 緑橋駅 (I20) - 今里駅 (I21)

括弧内は駅番号を示す。

その他

緑橋交差点には、大阪市電森之宮緑橋線および大阪市営トロリーバスの緑橋停留所が、1957年4月1日から1970年6月14日まで存在していた^[4]。両路線は同時に開業し、南北に伸びるトロリーバスの乗客を、東西に走る市電が市の中心部に運ぶことが想定されていた^[4]。森之宮緑橋線は大阪市電最後の開業路線である^[4]。しかし、市電は1964年10月1日に廃止^[4]。地下鉄開業から1年11か月のみトロリーバスとの接続駅であった。

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 集計当時は夢洲駅は未開業。

出典

^ “中央線緑橋駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2024年12月4日閲覧。
^ ^a ^b “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2025年1月19日閲覧。
^ ^a ^b “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 辰巳博、福田静二『大阪市電が走った街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、126 - 128,157頁。

利用状況

大阪市高速電気軌道

大阪府統計年鑑

外部リンク

緑橋駅（中央線） - Osaka Metro
緑橋駅（今里筋線） - Osaka Metro

[4] 集計当時は夢洲駅は未開業。

[1] “中央線緑橋駅の可動式ホーム柵の運用開始について”. Osaka Metro. 2024年12月4日閲覧。

[c20-2] “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2025年1月19日閲覧。

[i20-3] “Osaka Metro｜緑橋”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。

[siden-49] 辰巳博、福田静二『大阪市電が走った街今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、126 - 128,157頁。

[OsakaMetro-tokei-5] 路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道

[Osaka-fu-tokei-6] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[Osaka-city-tokei-7] 大阪市統計書 - 大阪市

[OsakaMetro2013-26] 路線別乗降人員（2013年11月19日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2014-28] 路線別乗降人員（2014年11月11日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2015-30] 路線別乗降人員（2015年11月17日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2016-32] 路線別乗降人員（2016年11月8日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2017-34] 路線別乗降人員（2017年11月14日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2018-36] 路線別乗降人員（2018年11月13日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2019-38] 路線別乗降人員（2019年11月12日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2020-40] 路線別乗降人員（2020年11月10日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2021-42] 路線別乗降人員（2021年11月16日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2022-44] 路線別乗降人員（2022年11月15日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2023-46] 路線別乗降人員（2023年11月7日（火）交通調査） (PDF)

[OsakaMetro2024-48] 路線別乗降人員（2024年11月12日（火）交通調査） (PDF)

[Osaka-fu1969-8] 大阪府統計年鑑（昭和44年） (PDF)

[Osaka-fu1970-9] 大阪府統計年鑑（昭和45年） (PDF)

[Osaka-fu1971-10] 大阪府統計年鑑（昭和46年） (PDF)

[Osaka-fu1973-11] 大阪府統計年鑑（昭和48年） (PDF)

[Osaka-fu1976-12] 大阪府統計年鑑（昭和51年） (PDF)

[Osaka-fu1978-13] 大阪府統計年鑑（昭和53年） (PDF)

[Osaka-fu1982-14] 大阪府統計年鑑（昭和57年） (PDF)

[Osaka-fu1986-15] 大阪府統計年鑑（昭和61年） (PDF)

[Osaka-fu1988-16] 大阪府統計年鑑（昭和63年） (PDF)

[Osaka-fu1991-17] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[Osaka-fu1996-18] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[Osaka-fu1999-19] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[Osaka-fu2008-20] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[Osaka-fu2009-21] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[Osaka-fu2010-22] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[Osaka-fu2011-23] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[Osaka-fu2012-24] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[Osaka-fu2013-25] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[Osaka-fu2014-27] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[Osaka-fu2015-29] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[Osaka-fu2016-31] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[Osaka-fu2017-33] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[Osaka-fu2018-35] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[Osaka-fu2019-37] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[Osaka-fu2020-39] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[Osaka-fu2021-41] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[Osaka-fu2022-43] 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)

[Osaka-fu2023-45] 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

[Osaka-fu2024-47] 大阪府統計年鑑（令和6年） (PDF)

[1]

[2]

[3]

[注 1]

[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[大阪府 1]

[大阪府 2]

[大阪府 3]

[大阪府 4]

[大阪府 5]

[大阪府 6]

[大阪府 7]

[大阪府 8]

[大阪府 9]

[大阪府 10]

[大阪府 11]

[大阪府 12]

[大阪府 13]

[大阪府 14]

[大阪府 15]

[大阪府 16]

[大阪府 17]

[大阪府 18]

[メトロ 1]

[大阪府 19]

[メトロ 2]

[大阪府 20]

[メトロ 3]

[大阪府 21]

[メトロ 4]

[大阪府 22]

[メトロ 5]

[大阪府 23]

[メトロ 6]

[大阪府 24]

[メトロ 7]

[大阪府 25]

[メトロ 8]

[大阪府 26]

[メトロ 9]

[大阪府 27]

[メトロ 10]

[大阪府 28]

[メトロ 11]

[大阪府 29]

[メトロ 12]

[4]

緑橋駅とは？わかりやすく解説

緑橋駅

歴史

駅構造

のりば

出口

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

その他

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

大阪市高速電気軌道

大阪府統計年鑑

関連項目

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「緑橋駅」の関連用語

緑橋駅
3号出入口（民営化後）
みどりばし Midoribashi

所在地	大阪市東成区東中本一丁目北緯34度40分50.7秒東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度東経135.5445806度 / 34.680750; 135.5445806座標: 北緯34度40分50.7秒東経135度32分40.49秒 / 北緯34.680750度東経135.5445806度 / 34.680750; 135.5445806
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造	地下駅
ホーム	2面4線（各線1面2線）
乗車人員 -統計年度-	11,894人/日（降車客含まず） -2024年-
乗降人員 -統計年度-	23,283人/日 -2024年-
開業年月日	1968年（昭和43年）7月29日
乗入路線 2 路線
所属路線	●中央線
駅番号	C20
キロ程	16.8 km（夢洲起点）
◄C19 森ノ宮 (1.2 km) (1.1 km) 深江橋 C21►
所属路線	●今里筋線
駅番号	I20
キロ程	10.6 km（井高野起点）
◄I19 鴫野 (1.2 km) (1.3 km) 今里 I21►
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表話編歴 Osaka Metro 中央線 / 近畿日本鉄道けいはんな線 C
（夢洲 - 長田間：Osaka Metro中央線、長田 - 学研奈良登美ヶ丘間：近鉄けいはんな線）
夢洲コスモスクエア大阪港朝潮橋弁天町九条阿波座本町堺筋本町谷町四丁目森ノ宮緑橋深江橋高井田長田荒本吉田新石切生駒（東生駒信号場）白庭台学研北生駒（登美ヶ丘信号場）学研奈良登美ヶ丘

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のりば

出口

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大阪市高速電気軌道

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