P olo

自動車(フォルクスワーゲン)

Polo

Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 Comfortline Polo 1.6 Sportline Polo GTI CrossPolo

			2ドア 4速 Ａ/Ｔ 右ハンドル
車両型式			GH-9NBKY
寸法・重量	全長 (mm)		3,915
	全幅(mm)		1,655
	全高(mm)		1,480
	ホイールベース(mm)		2,470
	トレッド前／後(mm)		1,415 / 1,410
	最低地上高[空車時](mm)		135
	車両重量(kg)		1,130
車両定員	名		5
性能	最小回転半径(m)		4.9
	燃料消費率[10･15モード](km/l)		14.4
	主要燃費向上対策		電動油圧パワーステアリング ロックアップ機構付トルクコンバーター
エンジン	型式		BKY
	種類		直列4気筒 DOHC
	内径 x 行程(mm)		76.5 x 75.6
	総排気量(cc)		1,389
	圧縮比		10.5
	最高出力[ネット値] kW (ps)/rpm		55 (75)/5,000
	最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm		126 (12.8)/3,800
	燃料供給装置		電子制御式
	燃料タンク容量(l)		45
	使用燃料		無鉛プレミアム
諸装置	クラッチ		トルクコンバーター
	トランスミッション		自動4段(前進）1段（後退)
	変速比：	第1速	2.875
		第2速	1.512
		第3速	1.000
		第4速	0.726
		第5速	-
		第6速	-
		後退	2.656
	最終減速比		4.361
	フロントサスペンション		マクファーソンストラット（スタビライザー付）
	リヤサスペンション		トーションビーム付トレーリングアーム
	フロントブレーキ		ベンチレーテッド ディスク
	リヤブレーキ		ディスク
	使用タイヤサイズ		185/60 R14
● 本仕様・主要装備・諸元等は予告なく変更される場合があります。 ● フォルクスワーゲン グループ ジャパンが日本に輸入する車は、安全対策および排気ガス対策の点で現行の国内基準を全て満たしています。 ● 燃料消費率は、定められた試験条件のもとの値です。実際の走行には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 ● スノーチェーンのご使用に際し、製品によってはボディに干渉する恐れがありますので、詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。 ※ ボディカラー、内張りとシートのカラーについては、撮影・モニター条件により実車と異なって見えることがありますのでご了承ください。 ※ 本サイト上で使用した写真およびイラストは、細部で日本仕様と異なる場合がありますのでご了承ください。
Issue:October,2006DV0113-VDM6101

			4ドア 4速 Ａ/Ｔ 右ハンドル
車両型式			GH-9NBKY
寸法・重量	全長 (mm)		3,915
	全幅(mm)		1,665
	全高(mm)		1,480
	ホイールベース(mm)		2,470
	トレッド前／後(mm)		1,415 / 1,410
	最低地上高[空車時](mm)		135
	車両重量(kg)		1,160*
車両定員	名		5
性能	最小回転半径(m)		4.9
	燃料消費率[10･15モード](km/l)		14.4
	主要燃費向上対策		電動油圧パワーステアリング ロックアップ機構付トルクコンバーター
エンジン	型式		BKY
	種類		直列4気筒 DOHC
	内径 x 行程(mm)		76.5 x 75.6
	総排気量(cc)		1,389
	圧縮比		10.5
	最高出力[ネット値] kW (ps)/rpm		55 (75)/5,000
	最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm		126 (12.8)/3,800
	燃料供給装置		電子制御式
	燃料タンク容量(l)		45
	使用燃料		無鉛プレミアム
諸装置	クラッチ		トルクコンバーター
	トランスミッション		自動4段(前進）1段（後退)
	変速比：	第1速	2.875
		第2速	1.512
		第3速	1.000
		第4速	0.726
		第5速	-
		第6速	-
		後退	2.656
	最終減速比		4.361
	フロントサスペンション		マクファーソンストラット（スタビライザー付）
	リヤサスペンション		トーションビーム付トレーリングアーム
	フロントブレーキ		ベンチレーテッド ディスク
	リヤブレーキ		ディスク
	使用タイヤサイズ		185/60 R14
*：チルト機構付電動ガラス スライディングルーフをオプション装着時は車両重量が10kg増となります。 ● 本仕様・主要装備・諸元等は予告なく変更される場合があります。 ● フォルクスワーゲン グループ ジャパンが日本に輸入する車は、安全対策および排気ガス対策の点で現行の国内基準を全て満たしています。 ● 燃料消費率は、定められた試験条件のもとの値です。実際の走行には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 ● スノーチェーンのご使用に際し、製品によってはボディに干渉する恐れがありますので、詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。 ※ ボディカラー、内張りとシートのカラーについては、撮影・モニター条件により実車と異なって見えることがありますのでご了承ください。 ※ 本サイト上で使用した写真およびイラストは、細部で日本仕様と異なる場合がありますのでご了承ください。
Issue:October,2006DV0113-VDM6101

			4ドア ティプトロニック付6速 Ａ/Ｔ 右ハンドル
車両型式			GH-9NBTS
寸法・重量	全長 (mm)		3,915
	全幅(mm)		1,665
	全高(mm)		1,465
	ホイールベース(mm)		2,470
	トレッド前／後(mm)		1,415 / 1,410
	最低地上高[空車時](mm)		120
	車両重量(kg)		1,180＊
車両定員	名		5
性能	最小回転半径(m)		4.9
	燃料消費率[10･15モード](km/l)		14.6
	主要燃費向上対策		可変バルブタイミングコントロールシステム 電動油圧パワーステアリング ロックアップ機構付トルクコンバーター
エンジン	型式		BTS
	種類		直列4気筒 DOHC
	内径 x 行程(mm)		76.5 x 86.9
	総排気量(cc)		1,597
	圧縮比		10.5
	最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm		77 (105)/5,600
	最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm		148 (15.1)/4,500
	燃料供給装置		電子制御式
	燃料タンク容量(L)		45
	使用燃料		無鉛プレミアム
諸装置	クラッチ		トルクコンバーター
	トランスミッション		自動6段(前進）1段（後退)
	変速比：	第1速	4.148
		第2速	2.370
		第3速	1.555
		第4速	1.154
		第5速	0.859
		第6速	0.685
		後退	3.393
	最終減速比		3.683
	フロントサスペンション		マクファーソンストラット（スタビライザー付）
	リヤサスペンション		トーションビーム付トレーリングアーム
	フロントブレーキ		ベンチレーテッドディスク
	リヤブレーキ		ディスク
	使用タイヤサイズ		195/55 R15
*：チルト機構付電動ガラス スライディングルーフをオプション装着時は車両重量が10kg増となります。 ● 本仕様・主要装備・諸元等は予告なく変更される場合があります。 ● フォルクスワーゲン グループ ジャパンが日本に輸入する車は、安全対策および排気ガス対策の点で現行の国内基準を全て満たしています。 ● 燃料消費率は、定められた試験条件のもとの値です。実際の走行には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 ● スノーチェーンのご使用に際し、製品によってはボディに干渉する恐れがありますので、詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。 ※ ボディカラー、内張りとシートのカラーについては、撮影・モニター条件により実車と異なって見えることがありますのでご了承ください。 ※ 本サイト上で使用した写真およびイラストは、細部で日本仕様と異なる場合がありますのでご了承ください。
Issue:October,2006DV0113-VDM6101

			2ドア 5速 M/T 右ハンドル	4ドア 5速 M/T 右ハンドル
車両型式			GH-9NBJX
寸法・重量	全長 (mm)		3,915
	全幅(mm)		1,655	1,665
	全高(mm)		1,465
	ホイールベース(mm)		2,470
	トレッド前／後(mm)		1,425 / 1,420
	最低地上高[空車時](mm)		120
	車両重量(kg)		1,180*	1,210*
車両定員	名		5
性能	最小回転半径(m)		4.9
	燃料消費率[10･15モード](km/l)		13.2
	主要燃費向上対策		電動油圧パワーステアリング
エンジン	型式		BJX
	種類		直列4気筒 DOHCインタークーラー付ターボ
	内径 x 行程(mm)		81.6 x 86.4
	総排気量(cc)		1,780
	圧縮比		9.5
	最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm		110 (150)/5,800
	最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm		220 (22.4)/1,950-4,500
	燃料供給装置		電子制御式
	燃料タンク容量(L)		45
	使用燃料		無鉛プレミアム
諸装置	クラッチ		乾式単版ダイヤフラム式
	トランスミッション		手動5段(前進）1段（後退)
	変速比：	第1速	3.300
		第2速	1.944
		第3速	1.360
		第4速	1.034
		第5速	0.815
		後退	3.060
	最終減速比		3.647
	フロントサスペンション		マクファーソンストラット（スタビライザー付）
	リヤサスペンション		トレーリングアーム
	フロントブレーキ		ベンチレーテッド ディスク
	リヤブレーキ		ディスク
	使用タイヤサイズ		205/45 R16
*：チルト機構付電動ガラス スライディングルーフをオプション装着時は車両重量が10kg増となります。 ※2ドアのオプション装着車は、すべて受注生産となります。受注生産は、納期に時間がかかりますのでご了承ください。 ●フォルクスワーゲン グループ ジャパンが日本に輸入する車は、安全対策及び排気ガス対策の点で現行の国内基準を全て満たしています。 ●燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。
Issue:October,2006 DV0182-VDM6102

			4ドア ティプトロニック付6速A/T 右ハンドル
車両型式			GH-9NBTS
寸法・重量	全長 (mm)		3,920
	全幅(mm)		1,670
	全高(mm)		1,535
	ホイールベース(mm)		2,470
	トレッド前／後(mm)		1,430 / 1,425
	最低地上高[空車時](mm)		155
	車両重量(kg)		1,180*
車両定員	名		5
性能	最小回転半径(m)		4.9
	燃料消費率 [10･15モード走行 国土交通省審査値] (km/ｌ)		14.4
	主要燃費向上対策		可変バルブタイミングコントロールシステム / 電動油圧パワーステアリング / ロックアップ機構付トルクコンバーター
エンジン	型式		BTS
	種類		直列4気筒 DOHC
	内径 x 行程(mm)		76.5 x 86.9
	総排気量(cc)		1,597
	圧縮比		10.5
	最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm		77 (105)/5,600
	最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm		148 (15.1)/4,500
	燃料供給装置		電子制御式
	燃料タンク容量(l)		45
	使用燃料		無鉛プレミアム
諸装置	クラッチ		トルクコンバーター
	トランスミッション (変速装置の形式及び変速段数)		自動6段(前進）1段（後退)
	変速比：	第1速	4.148
		第2速	2.370
		第3速	1.555
		第4速	1.154
		第5速	0.859
		第6速	0.685
		後退	3.393
	最終減速比		3.683
	フロントサスペンション		マクファーソン ストラット(スタビライザー付)
	リヤサスペンション		トーションビーム付トレーリングアーム
	フロントブレーキ		ベンチレーテッド ディスク
	リヤブレーキ		ディスク
	使用タイヤサイズ		215/40 R17
*：チルト機構付電動ガラス スライディングルーフをオプション装着時は車両重量が10kg増となります。 ● 本仕様・主要装備・諸元等は予告なく変更される場合があります。 ● フォルクスワーゲン グループ ジャパンが日本に輸入する車は、安全対策および排気ガス対策の点で現行の国内基準を全て満たしています。 ● 燃料消費率は、定められた試験条件のもとの値です。実際の走行には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 ● スノーチェーンのご使用に際し、製品によってはボディに干渉する恐れがありますので、詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。 ※ ボディカラー、内張りとシートのカラーについては、撮影・モニター条件により実車と異なって見えることがありますのでご了承ください。 ※ 本サイト上で使用した写真およびイラストは、細部で日本仕様と異なる場合がありますのでご了承ください。
Issue:August,2006 DV0073-VDM6081