10･15モード

デジタル大辞泉

じゅうじゅうご‐モード〔ジフジフゴ‐〕【一〇・一五モード】

読み方：じゅうじゅうごもーど

国土交通省でかつて認定されていた自動車の燃費測定方法。アイドリング状態から加速、一定速度の走行、減速、停止など、都心部と郊外でそれぞれ10種類、15種類の走行パターンを想定し、燃費を測定する。平成23年度（2011）から、より実際の使用条件に近い走行パターンを想定したJC08モードに改められた。

大車林

10・15モード

英語 ten-fifteen mode

日本において、現在採用されている排出ガス量を測定する試験モードをいい、GVW3.5t以下のガソリン、LPG車、および、GVW2.5t以下のディーゼル車の排出ガス規制に採用されている試験法をいう。10・15モードは1991年から採用され、クルマの市街地走行を代表する従来の走行パターン(10モード、最高速度40km/h)に高速走行を代表する走行パターン(15モード、最高速度70km/h)を加えた走行モードである。10・15モードによる試験は、クルマをシャシーダイナモメーター上にセットし、エンジンが暖機された状態から運転を開始して、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物などの排出量を測定し、g/kmの単位に算出するものである。

参照 10モード

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ウィキペディア

10・15モード燃費

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/23 03:04 UTC 版)

10・15モード燃費（じゅう・じゅうごモードねんぴ、テン・フィフティーンモードねんぴ）は、日本で使われていた自動車の燃費測定方法（10・15モード）で測定した燃費である。市街地および郊外を想定した状況において、燃料1リットルでの走行距離を測定する。