脚説

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脚説

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/02 15:20 UTC 版)

「福岡航空交通管制部」の記事における「脚説」の解説

^ 遠隔対空通信(RCAG)網 - 国土交通省航空局 ^ 国土交通省 大阪航空局・九州地方整備局. “福岡空港回転翼機能移設事業について”. 2020年1月24日閲覧。 ^ a b 福岡国際空港株式会社 (2020年3月23日). “福岡空港（奈多地区）の運用開始について”. 2020年4月20日閲覧。 ^ 無線便覧 昭和29年度版、鸚鵡会、昭和29年3月5日発行、P183、「航空路上の通信」 ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af 「航空管制五十年史：航空交通の安全ひとすじに」, 航空管制五十年史編纂委員会, 航空交通管制協会刊, 2003年3月, P107 「5-3 福岡航空交通管制部」 ^ 無線便覧 昭和32年度版、鸚鵡会、昭和32年5月6日発行、P208-209、「対進入管制」、「航空路上の通信」 ^ a b c 無線便覧 昭和34年度版、鸚鵡会、昭和34年4月17日発行、P131、「航空無線標識局一覧表」 ^ a b c 「福岡航空交通管制部」, トランスポート 1975年4月, 運輸振興協会編, 運輸振興協会刊, 樋口敏行 ^ ^ 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス 1961/09/17(昭36) 比較的鮮明に撮影されたもの。 整理番号 MKU613 http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=552555 ------------------------- 1948/01/19(昭23年) では確認できる。 整理番号:USA、コース番号: R211 http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=208347 ------------------------- 1947/03/07(昭22) では不鮮明ながら、後の写真で確認できる構造物の一部を確認出来る。 整理番号: USA、コース番号: M105 http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=1489161940年（昭和15年）、福岡県糟屋郡新宮村（当時）、現在の福岡県糟屋郡新宮町緑ケ浜1丁目に、逓信省工務局により福岡航空無線標識局（AN方式レンジ・ビーコン (コース方位は185/005 と 079/259、319kHz 1kW、局符号: GK) が設置された。福岡県糟屋郡新宮町緑ケ浜1丁目東側部分に広がる約250m四方の正方形の住宅地はこの無線標識局の跡地である。当時、中国大陸、台湾方面の航空路が整備され、米子（中国大陸方面）、天草（上海方面）、鹿児島（沖縄、台湾方面）のマーカー・ビーコンが同時期に整備された。 ^ a b c d e 国土交通省 航空局交通管制部 管制課長 工藤貴志. “航空管制の現状と今後について （2020年度ATCシンポジウム） (PDF)”. 航空管制協会. 2021ー０７－２８閲覧。 ^ 今後の我が国航空管制の課題と対応 （将来の航空交通需要増大への戦略） (PDF) - 国土交通省航空局交通管制部 ^ 国土交通省 航空局 交通管制部 管制課長 松岡慎治. “航空管制の現状”. 一般社団法人 航空交通管制協会. 2021年12月31日閲覧。 ^ 今後の我が国航空管制の課題と対応 （将来の航空交通需要増大への戦略） (PDF) - 国土交通省航空局交通管制部 ^ AIS Japan - 国土交通省航空局（英語）※要ログイン ^ 参考までに、VOR局は"O", DME局は"D", VOR/DME局は"E", TACAN局は"T", VORTAC局は"C"を3文字目に表記する。 ^ 航空統計年報 昭和44年、P342、「第4表 航空無線標識局一覧表」 ^ 航空告示 S34(4)、海上保安庁、1959年11月 ^ 無線便覧 昭和29年度版、鸚鵡会、昭和29年3月9日発行、P185、「航空無線標識局一覧表」 ^ 航空告示. S32(3)、海上保安庁、1957年7月、P56、「空告32年3号 別表」