堀内良平とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

堀内良平

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/03 23:00 UTC 版)

堀内良平（ほりうちりょうへい、1870年 12月24日（明治3年11月3日） - 1944年（昭和19年）7月4日）は、日本の実業家、政治家、文筆家である。富士身延鉄道（現：身延線）、富士山麓電気鉄道（現：富士急行）、東京乗合自動車（戦時統合を経て現在の都営バス）の設立と経営に尽力し、山中湖一帯の別荘地開発を推進した。このことにより、富士急行グループの事実上の創業者と見なされ、甲州財閥の一人とされる。新聞記者であったこともあり、「堀内浩庵」というペンネームで執筆活動を行っており、富士五湖の命名者である。また日蓮宗を深く信仰していた。

脚注

注釈

^ 「成器舎」では阪急の創始者である小林一三、甲州財閥の一人に数えられる河西豊太郎が学んでいる^[8]。
^ 「軍用自動車補助法」とは、非常事態に際し、軍が車両を徴用できる代わりに補助金を交付する制度
^ 『富士を拓く』に、このあたりの事情は描写されていない。
^ 手形の回収には徳田昂平の協力があったともいわれる^[59]。
^ 昇仙峡への巡幸も行われた。
^ このとき山梨県会は民政党を中心に反対を唱え、結局、本間利雄は、辞任に追い込まれた^[64]。しかし取締役として本間利雄も名を連ねている^[65]。
^ 太平洋戦争後の1945年（昭和20年）、山中湖ホテルと熱海ホテルは、山梨出身の小佐野賢治の率いる国際興業に売却された^[70]。
^ 第15回衆議院議員総選挙にも立候補しているが、この時は落選している^[75]。
^ 鈴与の創業者である鈴木與平は、このとき富士身延鉄道の国営化運動の先頭にたって活動している^[79]。鈴木與平は、富士身延鉄道開通前に計画され頓挫した富士川鉄道の発起人でもあった^[80]。
^ このとき、堀内は子母澤寛に「書く書かぬは別として山中湖畔の建売別荘を一軒さしあげましょう」と言ったともいわれている^[92]。
^ 慶応義塾はここに慶應義塾体育会山中山荘を建設した^[109]^[109]
^ 徳富蘇峰が國民新聞を去った直後に徳富を慰めるための晩餐会が開かれた。この席で徳富は「私は國民新聞社の経営が苦しくなったので、ところ構わずに釣り糸を下げたものだから、とんだものを吊り上げてしまったのです。ところが私自身が食われ損なったので、いまでは大変な後悔をしています」と発言。根津に徳富を紹介した堀内は根津の恨みをかったといわれる^[113]。
^ 「聖母河」とはマドレ・デ・ディオス川のこと。この本は、童話作家の坪田譲治の作品『ペルーの話』『ベニー河のほとり』の着想のもとになった^[116]。『ベニー河のほとり』の作中には、堀内という登場人物が存在する。