仙台・金成線とは? わかりやすく解説

仙台 - 金成線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/17 18:15 UTC 版)

東日本急行」の記事における「仙台 - 金成線」の解説

宮城県仙台市栗原市金成を結ぶ。 過去JRバス東北東日本急行仙台駅 - 築館町 - 一ノ関駅中尊寺間で運行していた。築館町 - 中尊寺間は一般道利用で、東日本急行主要停留所のみ停車JRバス東北一ノ関駅止まり築館町以北各停であった1999年3月末JRバス東北古川本線築館町 - 一ノ関駅廃止し撤退後を引き継ぎ単独運行することになった東日本急行沢辺系統一ノ関系統分離させた。沢辺系統は、くりはら田園鉄道線沢辺駅終着とし、築館町 - 沢辺駅ノンストップであったJRバスとの共同運行時代東日本急行陸前城生野に停車していた)。また沢辺に夜到着後に滞泊し翌朝仙台行として出発する便も設定された。 その後利用客徐々に増え続け金成町役場(現栗原市金成庁舎)までの延長築館町 - 沢辺間のくりこま高原駅経由への変更停留所追加などを経て現在に至っている。 くりこま高原駅乗り入れ当初は、築館町 - くりこま高原駅くりこま高原駅 - 沢辺のみの利用不可であった2006年9月末の「号しゃとる」(宮交栗原バス沢辺駅 - くりこま高原駅廃止後は、同区間の全停留所両方面への乗降可能になった(仙台 - 一迫線も同様)2007年3月末くりはら田園鉄道廃止となり、4月より沢辺駅への乗り入れ廃止された。 栗原市内のみの乗降車については、同区間を通る栗原市民バス2019年4月から運賃一律100円となったが、こちらは以前運賃のまま(100400円)変更されていない運行経路 仙台宮城IC経由:(東北大学病院前 - 県庁市役所前 - )仙台駅前旧さくら野前) - 広瀬通一番町 - 栗原市役所前 - 築館 - くりこま高原駅前 - 蔵場 - 崎 - 栗原市金成庁舎泉IC経由仙台駅前旧さくら野前) - 商工会議所前 - 県庁前 - 北仙台 - 八乙女駅前 - 栗原市役所前 - 築館 - くりこま高原駅前 - 蔵場 - 崎 - 栗原市金成庁舎路線沿革 1985年昭和60年1月15日 - 仙台 - 築館 - 沢辺 - 一ノ関中尊寺間(泉IC築館IC東北自動車道経由運行開始1999年平成11年3月27日 - 仙台 - 築館 - 沢辺 - 一ノ関高速バス仙台 - 沢辺間を分離する形で運行開始泉IC経由)。1日4.5往復沢辺行4本、仙台行5本)。回数券(5綴り料金は現在と同じ)を設定2001年平成13年8月1日 - 1日7.5往復沢辺行7本、仙台行6本)に増便増便分(3往復)は仙台ビブレ当時発着くりこま高原駅経由(うち1往復くりこま高原駅発着)となる。 2003年平成15年4月1日 - 1日10往復増便仙台駅前発着場所が全便西口バスプールに、金成発着場所が金成町役場当時)前となる。一部1日6.5往復)を仙台宮城IC経由変更2011年平成23年3月16日 - 同年3月11日発生した東北地方太平洋沖地震により運休していたが、この日より仙台宮城IC経由2往復運行再開3月29日 - 通常運行に戻る。 2019年平成31年3月1日 - 1往復東北大学病院前に延伸2020年令和2年4月24日 - 新型コロナウイルス影響により、1日6往復減便6月16日 - 1日7往復増便利用状況年度運行日運行便数年間輸送人員1日平均人員1便平均人員2002平成14)年度 365 7,263 96,832 265.3 13.3 2003平成15)年度 365 7,347 117,017 320.6 15.9 2004平成16)年度 365 7,316 132,665 363.5 18.1 2005平成17)年度 365 7,305 114,117 312.6 15.6 2006平成18)年度 365 7,313 122,874 336.6 16.8 2007平成19)年度 366 7,304 119,985 327.8 16.4

※この「仙台 - 金成線」の解説は、「東日本急行」の解説の一部です。
「仙台 - 金成線」を含む「東日本急行」の記事については、「東日本急行」の概要を参照ください。

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