X Petronas Malaysian Grand Prix

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2001年マレーシアグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/08/14 05:54 UTC 版)

 2001年マレーシアグランプリ

レース詳細
2001年F1世界選手権全17戦の第2戦
日程	2001年シーズン
決勝開催日	3月18日
正式名称	X Petronas Malaysian Grand Prix
開催地	セパン・インターナショナル・サーキット マレーシア、セパン
コース	Permanent racing facility
コース長	5.543
レース距離	304.865
予定レース距離	56周 310.408 km (189.056 mi)
決勝日天候	Early Monsoon, Dry Later, Air Temp at start: 32°C
ポールポジション
ドライバー	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
タイム	1:35.220
ファステストラップ
ドライバー	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス
タイム	1:40.962 （48周目）
決勝順位
優勝	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
2位	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
3位	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス

2001年マレーシアグランプリ (X Petronas Malaysian Grand Prix) は、2001年F1世界選手権の第2戦として、2001年3月18日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。

フリー走行1回目

3月16日(金)晴れ/ドライ

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回数
1	12	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン-ホンダ	1:38.846	39
2	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:38.929	34
3	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:38.931	32
4	4	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:39.300	31
5	18	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	1:39.520	29
6	3	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:39.861	26
7	11	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-ホンダ	1:40.197	29
8	19	ルチアーノ・ブルティ	ジャガー-コスワース	1:40.211	37
9	9	オリビエ・パニス	BAR-ホンダ	1:40.229	36
10	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	1:40.617	33
11	10	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR-ホンダ	1:41.003	35
12	16	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	1:41.027	36
13	7	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-ルノー	1:41.375	21
14	17	キミ・ライコネン	ザウバー-ペトロナス	1:41.592	37
15	14	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ-アジアテック	1:41.794	19
16	22	ジャン・アレジ	プロスト-エイサー	1:41.834	40
17	8	ジェンソン・バトン	ベネトン-ルノー	1:42.214	23
18	15	エンリケ・ベルノルディ	アロウズ-アジアテック	1:42.541	27
19	23	ガストン・マッツァカーネ	プロスト-エイサー	1:42.563	22
20	20	タルソ・マルケス	ミナルディ-ヨーロピアン	1:42.872	23
21	21	フェルナンド・アロンソ	ミナルディ-ヨーロピアン	1:43.107	27
22	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	2:13.188	5

フリー走行2回目

3月17日(土)晴れ/ドライ

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回数
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:36.188	25
2	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	1:36.475	23
3	3	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:36.519	21
4	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:36.548	19
5	4	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:36.814	25
6	11	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-ホンダ	1:37.030	25
7	12	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン-ホンダ	1:37.231	19
8	18	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	1:37.360	26
9	9	オリビエ・パニス	BAR-ホンダ	1:37.391	25
10	17	キミ・ライコネン	ザウバー-ペトロナス	1:37.428	17
11	16	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	1:37.459	31
12	10	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR-ホンダ	1:37.463	25
13	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	1:37.502	25
14	19	ルチアーノ・ブルティ	ジャガー-コスワース	1:37.636	25
15	22	ジャン・アレジ	プロスト-エイサー	1:38.130	20
16	7	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-ルノー	1:38.548	30
17	8	ジェンソン・バトン	ベネトン-ルノー	1:38.712	23
18	15	エンリケ・ベルノルディ	アロウズ-アジアテック	1:38.958	28
19	14	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ-アジアテック	1:39.401	26
20	23	ガストン・マッツァカーネ	プロスト-エイサー	1:39.651	26
21	21	フェルナンド・アロンソ	ミナルディ-ヨーロピアン	1:39.956	23
20	20	タルソ・マルケス	ミナルディ-ヨーロピアン	1:40.171	24

予選

3月17日(土)晴れ/ドライ

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	差
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:35.220	-
2	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:35.319	+0.099
3	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	1:35.511	+0.291
4	3	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:36.040	+0.820
5	12	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン-ホンダ	1:36.180	+0.960
6	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	1:36.218	+0.998
7	10	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR-ホンダ	1:36.397	+1.177
8	4	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:36.417	+1.197
9	11	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-ホンダ	1:36.578	+1.358
10	9	オリビエ・パニス	BAR-ホンダ	1:36.681	+1.461
11	16	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	1:36.913	+1.693
12	18	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	1:37.140	+1.920
13	22	ジャン・アレジ	プロスト-エイサー	1:37.406	+2.186
14	17	キミ・ライコネン	ザウバー-ペトロナス	1:37.728	+2.508
15	19	ルチアーノ・ブルティ	ジャガー-コスワース	1:38.035	+2.815
16	7	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-ルノー	1:38.086	+2.866
17	8	ジェンソン・バトン	ベネトン-ルノー	1:38.258	+3.038
18	14	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ-アジアテック	1:38.509	+3.289
19	23	ガストン・マッツァカーネ	プロスト-エイサー	1:39.006	+3.786
20	20	タルソ・マルケス	ミナルディ-ヨーロピアン	1:39.714	+4.494
21	21	フェルナンド・アロンソ	ミナルディ-ヨーロピアン	1:40.249	+5.029
22	15	エンリケ・ベルノルディ	アロウズ-アジアテック	No time※

※エンリケ・ベルノルディは車両規定違反により全予選タイム抹消

ウォームアップ

3月18日(日)晴れ/ウエット

順位	No	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回数
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:49.763	10
2	4	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:50.846	10
3	12	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン-ホンダ	1:51.046	13
4	17	キミ・ライコネン	ザウバー-ペトロナス	1:51.265	11
5	14	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ-アジアテック	1:51.508	13
6	11	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-ホンダ	1:52.061	10
7	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:52.316	11
8	16	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	1:53.352	12
9	9	オリビエ・パニス	BAR-ホンダ	1:53.470	11
10	10	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR-ホンダ	1:53.482	12
11	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	1:55.109	7
12	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	1:55.278	12
13	3	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:57.064	9
14	22	ジャン・アレジ	プロスト-エイサー	1:57.832	12
15	18	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	1:58.322	9
16	23	ガストン・マッツァカーネ	プロスト-エイサー	1:58.416	9
17	7	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-ルノー	1:58.656	10
18	19	ルチアーノ・ブルティ	ジャガー-コスワース	2:01.120	10
19	15	エンリケ・ベルノルディ	アロウズ-アジアテック	2:01.630	10
20	21	フェルナンド・アロンソ	ミナルディ-ヨーロピアン	2:01.771	10
21	20	タルソ・マルケス	ミナルディ-ヨーロピアン	2:04.349	8
22	8	ジェンソン・バトン	ベネトン-ルノー	2:07.047	4

決勝

3月18日(日)曇り→雨→曇り/ドライ→ウエット→ドライ

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア原因	ベストタイム(周回)	ポイント
1	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	55	1:47:34.801	1:41.833(2)	10
2	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	55	+23.660	1:42.037(2)	6
3	4	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	55	+28.555	1:42.839(47)	4
4	11	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-ホンダ	55	+46.543	1:42.119(50)	3
5	5	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	55	+48.233	1:41.503(54)	2
6	3	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	55	+48.606	1:40.962(47)	1
7	14	ヨス・フェルスタッペン	アロウズ-アジアテック	55	+1:21.560	1:43.029(55)
8	12	ヤルノ・トゥルーリ	ジョーダン-ホンダ	54	+1 Lap	1:43.559(52)
9	22	ジャン・アレジ	プロスト-エイサー	54	+1 Lap	1:43.853(53)
10	19	ルチアーノ・ブルティ	ジャガー-コスワース	54	+1 Lap	1:43.697(52)
11	8	ジェンソン・バトン	ベネトン-ルノー	53	+2 Laps	1:44.891(52)
12	23	ガストン・マッツァカーネ	プロスト-エイサー	53	+2 Laps	1:43.991(53)
13	21	フェルナンド・アロンソ	ミナルディ-ヨーロピアン	52	+3 Laps	1:45.585(50)
14	20	タルソ・マルケス	ミナルディ-ヨーロピアン	51	+4 Laps	1:46.016(50)
リタイア	7	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-ルノー	31	燃料圧	1:57.261(19)
リタイア	10	ジャック・ヴィルヌーヴ	BAR-ホンダ	3	スピン	1:46.982(2)
リタイア	16	ニック・ハイドフェルド	ザウバー-ペトロナス	3	スピン	1:43.470(2)
リタイア	15	エンリケ・ベルノルディ	アロウズ-アジアテック	3	スピン	1:45.328(2)
リタイア	6	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	3	スピン	1:47.294(2)
リタイア	18	エディ・アーバイン	ジャガー-コスワース	3	冷却水漏れ	1:43.926(2)
リタイア	9	オリビエ・パニス	BAR-ホンダ	1	オイル漏れ	1:51.532(1)
リタイア	17	キミ・ライコネン	ザウバー-ペトロナス	0	ドライブシャフト

スタート直前、予選16番手だったフィジケラが自らのグリッドを間違えたため、スタートやり直しで最後尾に回った。ギアトラブルでピットスタートだったフレンツェンはこのアクシデントに救われ再びグリッドに着き、逆にモントーヤはエンジントラブルによりピットスタートとなった。

スタート後、ミハエルに続くラルフだったが、1コーナーでイン側にいたバリチェロを被せるような形で接触してしまいスピン。また、ライコネンはスタート前からギアボックスに問題を抱えており、結局スタートできずにレースを終えた。(後にドライブシャフトに問題があったことが確認された)

3周目、コースに突然雨が降り出し、フェラーリの2台が6コーナーでコースアウトした。なんとか戦列に復帰したものの、バリチェロは10位、ミハエルは11位まで順位を落とし、トゥルーリがトップに立った。ヴィルヌーヴ・ハイドフェルド・ベルノルディ・モントーヤ・アーバインがリタイア。逆にフェルスタッペン・アレジ・フィジケラ・マッザカーネが大きく順位を上げた。

4周目、トゥルーリがコースオフしクルサードがトップに立った。雨はさらに激しくなり、セーフティーカーが導入された。各マシンはフルウエットタイヤに交換するが、セーフティーカーが7周も先導している間にコースコンディションはフルウエットからセミウエットへ変化していた。

11周目にレースが再開すると、インターミディエイトタイヤを装着していたフェラーリの2台が他車に対して5秒も速いタイムで追い上げ、16周目にはミハエルがトップ、最初のピットストップで1分12秒もかかってしまったバリチェロも2位へ浮上した。その後は他車を寄せ付けない速さで圧倒し、フェラーリがワンツーフィニッシュを飾った。また、ミハエルはこれで6戦連続ポールトゥウィンとなった。3位はクルサード、4位はフレンツェン、5位は最後尾から追い上げたラルフ、6位はハッキネンで今季初ポイントとなった。また、入賞にはあと一歩届かなかったものの、フェルスタッペンが18位スタートから7位でレースを終えた。

第2戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 20 2 ルーベンス・バリチェロ 10 2 デビッド・クルサード 10 4 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 5 5 ニック・ハイドフェルド 3

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 30 2 マクラーレン-メルセデス 11 3 ジョーダン-ホンダ 5 4 ザウバー-ペトロナス 4 5 ウィリアムズ-BMW 2

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

リンク

前戦 2001年オーストラリアグランプリ	FIA F1世界選手権 2001年シーズン	次戦 2001年ブラジルグランプリ
前回開催 2000年マレーシアグランプリ	マレーシアグランプリ	次回開催 2002年マレーシアグランプリ

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「X Petronas Malaysian Grand Prix」の例文・使い方・用例・文例

• 体にX線を当てる
• X染色体
• X線を遮断する
• XはYに等しいと仮定せよ
• Xではないかとつくづく疑問に思う
• Xがいいなといつも思います
• Xはしんどいことだと思います
• Xは時間の問題と思います
• Xは今後の課題と思います
• Xの方がどうかと思う
• Xの方が納得いくと思います
• 彼がXをあまり気にしない
• それがXを目的とする
• Xを私自身がした
• Xを評価の対象とします
• 彼がXを初めて目にしました
• Xがガン予防の働きをする
• Xを第一とした
• 彼がXを目的とする
• 彼がXをテーマにしました