2006年サンマリノグランプリ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/10 02:17 UTC 版)
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 日程 | 2006年シーズン第4戦 | ||
| 決勝開催日 | 4月23日 | ||
| 開催地 | イモラ・サーキット イタリア イーモラ | ||
| コース長 | 4.933km | ||
| レース距離 | 62周（305.609km） | ||
| 決勝日天候 | 晴れ（ドライ） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'22.795 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |  フェルナンド・アロンソ | ||
| タイム | 1'24.569（Lap 23） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
2006年サンマリノグランプリは、2006年F1世界選手権第4戦として、2006年4月23日にイモラ・サーキットで開催された。
このレースはサンマリノグランプリとして開催された最後のF1グランプリである。イモラはその後何年もF1を開催しなかったが、2020年にエミリアロマーニャGPとして復活開催した。
予選
展開
| 順位 | No | ドライバー | チーム | Q3 | Q2 | Q1 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:22.795 | 1:22.579 | 1:24.598 | 1 |
| 2 | 12 |  ジェンソン・バトン | ホンダ | 1:22.988 | 1:23.749 | 1:24.480 | 2 |
| 3 | 11 |  ルーベンス・バリチェロ | ホンダ | 1:23.242 | 1:23.760 | 1:24.727 | 3 |
| 4 | 6 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1:23.702 | 1:23.595 | 1:24.884 | 4 |
| 5 | 1 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1:23.709 | 1:23.743 | 1:23.536 | 5 |
| 6 | 7 | ラルフ・シューマッハ | トヨタ | 1:23.772 | 1:23.565 | 1:24.370 | 7 |
| 7 | 4 |  ファン・パブロ・モントーヤ | マクラーレン・メルセデス | 1:24.021 | 1:23.760 | 1:24.960 | 7 |
| 8 | 3 |  キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | 1:24.158 | 1:23.190 | 1:24.259 | 8 |
| 9 | 8 |  ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 1:24.172 | 1:23.727 | 1:24.446 | 9 |
| 10 | 9 |  マーク・ウェバー | ウィリアムズ・コスワース | 1:24.795 | 1:23.718 | 1:24.992 | 10 |
| 11 | 2 | ジャンカルロ・フィジケラ | ルノー | 1:23.771 | 1:24.434 | 11 | |
| 12 | 17 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | BMWザウバー | 1:23.887 | 1:25.081 | 12 | |
| 13 | 10 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ・コスワース | 1:23.966 | 1:24.495 | 13 | |
| 14 | 14 | デビッド・クルサード | レッドブル・フェラーリ | 1:24.101 | 1:24.849 | 14 | |
| 15 | 16 | ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 1:24.129 | 1:25.410 | 15 | |
| 16 | 20 | ヴィタントニオ・リウッツィ | トロ・ロッソ・コスワース | 1:24.520 | 1:24.879 | 16 | |
| 17 | 15 |  クリスチャン・クリエン | レッドブル・フェラーリ | 1:25.410 | 17 | ||
| 18 | 21 |  スコット・スピード | トロ・ロッソ・コスワース | 1:25.437 | 18 | ||
| 19 | 18 |  ティアゴ・モンテイロ | ミッドランド・トヨタ | 1:26.820 | 19 | ||
| 20 | 19 |  クリスチャン・アルバース | ミッドランド・トヨタ | 1:27.088 | 20 | ||
| 21 | 22 |  佐藤琢磨 | スーパーアグリ・ホンダ | 1:27.609 | 21 | ||
| 22 | 23 | 井出有治 | スーパーアグリ・ホンダ | 1:29.282 | 22 |
- 太字は各セッションの最速タイム
決勝
展開
ポールポジションを獲得したシューマッハがトップを守る。しかし後方でスーパーアグリの井出がビルヌーブ～トサの間でミッドランドF1のアルバースと接触。アルバースのM16はマシン底部を上にひっくり返った状態で停止する。幸いにも両ドライバーにけがはなかった。レースはセーフティカーが導入された。
セーフティカー開けた後はシューマッハがトップをキープ、しかし全車1回目のピットインが終わるとシューマッハのマシンのペースが落ち、シューマッハのすぐ後ろにアロンソがつく、というレース展開になる。周回遅れとなるマシンが出ている中、ルノー陣営はアロンソを先に2回目のピットインさせるものの、シューマッハが次の周にピットインしアロンソの前の2位で復帰、ピットインでの順位変更は起こらなかった。
その後先頭のモントーヤのピットインによりシューマッハが先頭、アロンソがそれを追う展開になるが、シューマッハはミスをせずラインを守る。一方アロンソはビルヌーブでミスをした結果、シューマッハとの差が広がる。これによりシューマッハは通算85勝目、ミシュラン勢がボイコットした昨年のアメリカグランプリ以来、全車がスタートしたレースでは2004年の日本グランプリ以来となる優勝を飾る。
予選で活躍したホンダ勢ではあったが軽い燃料でQ3を戦った結果であり、バリチェロ、バトンともにピットでのミスが重なり、とくにバトンは給油用ノズルをつけたまま発車しようとしてしまう。逆にマクラーレン・メルセデス勢が上位にあがり、特にモントーヤはフェラーリの1台を抑えて3位表彰台に登壇した。
スーパーアグリは井出のほか佐藤もレース終盤にリタイヤ。その後FIAからの勧告を受け次のヨーロッパグランプリではフランス人のテスター、フランク・モンタニーがドライブすることになる。その後井出はスーパーライセンスを剥奪され、これが彼の最後のF1グランプリとなった。
結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 62 | 1:31:06.486 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 62 | +2.096 | 5 | 8 |
| 3 | 4 | ファン・パブロ・モントーヤ | マクラーレン・メルセデス | 62 | +15.868 | 7 | 6 |
| 4 | 6 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 62 | +17.096 | 4 | 5 |
| 5 | 3 | キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | 62 | +17.524 | 8 | 4 |
| 6 | 9 | マーク・ウェバー | ウィリアムズ・コスワース | 62 | +37.739 | 10 | 3 |
| 7 | 12 | ジェンソン・バトン | ホンダ | 62 | +39.635 | 2 | 2 |
| 8 | 2 | ジャンカルロ・フィジケラ | ルノー | 62 | +40.200 | 11 | 1 |
| 9 | 7 | ラルフ・シューマッハ | トヨタ | 62 | +45.511 | 6 | |
| 10 | 11 | ルーベンス・バリチェロ | ホンダ | 62 | +1:17.851 | 3 | |
| 11 | 10 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ・コスワース | 62 | +1:19.675 | 13 | |
| 12 | 17 | ジャック・ヴィルヌーヴ | BMWザウバー | 62 | +1:22.370 | 12 | |
| 13 | 16 | ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 61 | +1 Lap | 15 | |
| 14 | 20 | ヴィタントニオ・リウッツィ | トロ・ロッソ・コスワース | 61 | +1 Lap | 16 | |
| 15 | 21 | スコット・スピード | トロ・ロッソ・コスワース | 61 | +1 Lap | 18 | |
| 16 | 18 | ティアゴ・モンテイロ | ミッドランド・トヨタ | 60 | +2 Laps | 19 | |
| Ret | 14 | デビッド・クルサード | レッドブル・フェラーリ | 47 | ドライブシャフト | 14 | |
| Ret | 22 | 佐藤琢磨 | スーパーアグリ・ホンダ | 44 | クラッシュ | 21 | |
| Ret | 15 | クリスチャン・クリエン | レッドブル・フェラーリ | 40 | ハイドロリック | 17 | |
| Ret | 23 | 井出有治 | スーパーアグリ・ホンダ | 23 | サスペンション | 22 | |
| Ret | 8 | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 5 | ステアリング | 9 | |
| Ret | 19 | クリスチャン・アルバース | ミッドランド・トヨタ | 0 | クラッシュ | 20 |
関連項目
外部リンク
| 前戦 2006年オーストラリアグランプリ | FIA F1世界選手権 2006年シーズン | 次戦 2006年ヨーロッパグランプリ |
| 前回開催 2005年サンマリノグランプリ |  サンマリノグランプリ | 次回開催 2007年サンマリノグランプリ |
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