Dio＜Dio・デラックス＞
| 通称名 | Dio＜Dio・デラックス＞ | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-AF56＜BA-AF57＞ | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.710×0.620×1.010 | |
| 軸距（m） | 1.190 | |
| 最低地上高（m） | 0.115 | |
| シート高（m） | 0.710 | |
| 車両重量（kg） | 76＜77＞ | |
| 乾燥重量（kg） | 71＜72＞ | |
| 乗車定員（人） | 1 | |
| 最小回転半径（m） | 1.8 | |
| エンジン型式・種類 | AF55E・水冷 4ストローク OHC 単気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 49 | |
| 内径×行程（mm） | 38.0×44.0 | |
| 圧縮比 | 12.0 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 3.7[5.0]／8,000 | |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 4.6[0.47]／7,000 | |
| 燃料消費率（km／L） | 75.0（30km／h 定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | NVK00A | |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | |
| 点火方式 | CDIバッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 5.0 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.800〜0.860 |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 26° 30´／72 | |
| タイヤサイズ | 前 | 90／90-10 50J |
| 後 | 90／90-10 50J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリング＜油圧式ディスク＞ |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン（アルミフレーム） | |
Dio
| 通称名 | Dio | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-AF62 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.720×0.630×1.020 | |
| 軸距（m） | 1.180 | |
| 最低地上高（m） | 0.110 | |
| シート高（m） | 0.695 | |
| 車両重量（kg） | 77 | |
| 乾燥重量（kg） | 73 | |
| 乗車定員（人） | 1 | |
| 最小回転半径（m） | 1.8 | |
| エンジン型式・種類 | AF61E（強制空冷4ストロークOHC単気筒） | |
| 総排気量（cm3） | 49 | |
| 内径×行程（mm） | 37.8×44.0 | |
| 圧縮比 | 10.1 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 3.0[4.1]／8,000 | |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 3.7[0.38]／6,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 65.0（30km／h 定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VK0DB | |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | |
| 点火装置形式 | CDI式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 5.0 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.850〜0.860 |
| 減速比 | 1 次 | 3.600 |
| 2 次 | 3.769 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 26°30´／71 | |
| タイヤサイズ | 前 | 80／100-10 46J |
| 後 | 80／100-10 46J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
ディオ
(Dio から転送)
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Dio, DIO, ディオ
音楽グループ
- ディオ (バンド) - ロニー・ジェイムス・ディオが率いるアメリカのロックバンド。
人物
- カッシウス・ディオ - 古代ローマの歴史家、元老院議員。『ローマ史』の著者。
- Dio (サーカスプレーヤー) - 日本のサーカスプレーヤー。
- ディオ (歌手) - 韓国の歌手。
企業
- ディオ、ディオマート -大黒天物産が運営するスーパーマーケット。
- 防衛産業機構 - イランの兵器製造企業。
- アヤハディオ、ディオハウス、ディオワールド - 株式会社アヤハディオが経営するホームセンター。
- DIOジャパン - かつて存在したコールセンターを運営する日本の企業。
商品
フィクション
- 荒木飛呂彦の漫画『ジョジョの奇妙な冒険』の登場人物。
- ディオ・ブランドー - 第1部・第3部以降に登場するジョースター一族の宿敵。第3部からは「DIO」と表記される。
- ディエゴ・ブランドー - 第7部『スティール・ボール・ラン』に登場するジョッキー。「Dio」の通称で表記される。
- 銀蝿座のディオ - 車田正美の漫画『聖闘士星矢』の登場人物。
- DIO - ADKの対戦型格闘ゲーム『ワールドヒーローズ』シリーズに登場するキャラクター。名前の由来は『ジョジョの奇妙な冒険』のディオ・ブランドー。
- ディオ - ゲーム『テイルズ オブ ファンタジア なりきりダンジョン』の登場人物。主人公の双子の男子の方。
Dio
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1988年1月の発売以来、シリーズ車種として多数の派生モデルが登場し、2007年10月発売の50cc現行モデルは第6世代にあたる。 初代-3代目モデルには空冷2ストロークエンジンが採用され、4世代目では水冷4ストロークエンジンへと変更された。2003年から廉価版という位置づけで、同じく廉価スクーターであったトゥディ同様に中国の新大洲本田で生産し、空冷エンジンを採用した5代目モデルも誕生し、一時期は4代目と併売された。また、AF18/AF27は韓国の二輪メーカーデーリムモーターにおいても生産された。 2ストロークエンジンを搭載するモデルは「SK50」という機種名が存在する。各モデルの愛称を含めた名称、および型式は以下の通りである。 代車名/愛称機種名型式初代 ディオ SK50 A-AF18・A-AF25 2代目 スーパーディオ SK50M A-AF27・A-AF28 3代目 ライブディオ SK50M A-AF34・A-AF35 4代目 スマートディオ SKX50S BA-AF56・BA-AF57・BA-AF63 5代目 ディオ NSK50SH BA-AF62 6代目 ディオ NSK50SH JBH-AF68 3代目からは派生車種として、前カゴを装備しライトとウインカーをフロント下部に装着したDio Cesta（ディオ チェスタ）も発売され、6代目まで継続モデルとなった。1997年には2代目ベースの派生車種であるDio Fit（ディオフィット）も発売された。 初代-3代目にはディスクブレーキを装備したSR、2代目-3代目にはディスクブレーキに加えリアスポイラーが装備され馬力がアップされたZX、同様に4代目ではZ4というスポーツグレードがラインナップされた。なお、同社製スクーターの電子式燃料噴射装置（PGM-FI）搭載は、スマートディオZ4が初となる。AF63E型は水冷OHC4バルブエンジンにPGM-FIを搭載した。高回転までの伸びのある加速が特徴だ。 2代目にはSR・ZXの他にオフロードモデル「XR BAJA」をイメージとしたDio XR BAJA（ディオXRバハ）もラインナップされた。ブロックパターンタイヤやフロントディスクブレーキ、デュアルヘッドライトにハンドルガードなどを装備する。XR BAJA発売時にはSR及びZXは3代目に移行された。 6代目はディオ・チェスタとともに2007年10月30日にモデルチェンジされた。車体デザインは5代目とほぼ同様であるが、ベースとなったトゥディ (JBH-AF67) と同じく、PGM-FI搭載ならびに触媒内蔵マフラーにより自動車排出ガス規制に対応させた。 50ccモデルのディオ、ディオチェスタ双方の日本仕様は2016年に生産終了が公表された。
※この「Dio」の解説は、「ホンダ・ディオ」の解説の一部です。
「Dio」を含む「ホンダ・ディオ」の記事については、「ホンダ・ディオ」の概要を参照ください。
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