43号系統

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43号系統

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/29 03:11 UTC 版)

「京都市営バス横大路営業所」の記事における「43号系統」の解説

経路 43号：四条烏丸 - 烏丸五条 - 堀川五条 - 大宮五条 - 西大路五条 - 西大路七条 - 西大路駅前 - 吉祥院天満宮前 - 吉祥院池田町（ → 上鳥羽馬廻 → ／ ← 吉祥院堂ノ後町 ← ）久世橋東詰 概要 43号系統は、四条烏丸から烏丸通、五条通、西大路通を経由して吉祥院地区を結ぶ全長約8kmの路線である。路線名は五条線である。操車は壬生操車場で行なっている。 以前は13・18・42号系統と共に、東土川操車場から三条京阪前まで運行していたのだが、経路変更毎に区間短縮が行われ、現在の経路になる。京都のバス事業を考える会の答申を受け、2005年7月23日から夜間便（19時以降）は弥栄タクシーによるジャンボタクシーで運行されていたが、現在は通常の車両で運転している。 沿革 1957年10月：43号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪南口（現：三条京阪前）- 河原町三条 - 河原町五条 - 西大路五条 - 西大路九条 - 吉祥院天満宮前 - 千本十条 - 上鳥羽小学校前である。 1958年10月：若松町 - 三条京阪南口間を延長する。 1963年5月：上鳥羽小学校前 - 下水処理場前間を延長する。 1969年10月：東土川操車場（現：久我石原町）- 久世橋東詰 - 下水処理場前間を延長する。三条京阪南口 - 若松町間を廃止する。起終点を変更する。 1970年2月：久世橋東詰 - 上鳥羽村山町間を、久世橋通旧道経由から新道経由へ変更する。 1981年5月：若松町 - 三条京阪前間を延長する。吉祥院天満宮前 - 千本十条 - 吉祥院池田町を吉祥院天満宮前 - 塔南高校前 - 吉祥院池田町に、久世橋（現：久世橋西詰）- 東土川操車場前を久世橋（ → 築山 → ／ ← 久世殿城町 ← ）久世工業団地前に変更する。起終点を変更する。 1988年6月：吉祥院池田町 - 吉祥院堂ノ後町 - 久世橋東詰 - 久世工業団地前を、吉祥院池田町（ → 上鳥羽馬廻 → ／ ← 吉祥院堂ノ後町 ← ）久世橋東詰に変更する。 1989年7月：若松町 - 四条河原町を、四条烏丸 - 四条河原町に変更する。 2001年3月：四条烏丸 - 四条河原町 - 河原町五条 - 烏丸五条を、四条烏丸 - 烏丸松原 - 烏丸五条に変更する。 2005年7月：夜間便でジャンボタクシー（弥栄タクシー）による運転を開始。 2007年4月：ジャンボタクシーによる運転を中止し、大型・中型バスによる運転に戻る。 停留所およびダイヤ 60分間隔で運転している。

43号系統

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 06:49 UTC 版)

「大阪シティバス酉島営業所」の記事における「43号系統」の解説

運行区間 43：酉島車庫前 - 島屋 - 此花区役所 - 伝法 - 福町 - 姫島駅前 - 野里 - 塚本駅前 - 十三 - 大阪駅前 概要 43号系統は、大阪駅から淀川区・西淀川区（淀川通・姫島通）を経由して、此花区方面とを結ぶ路線である。新淀川に架かる伝法大橋を渡る唯一の路線である。 沿革 当初は大阪駅 - 梅田新道 - 桜橋 - 福島西通 - 西九条 - 千鳥橋 - 此花区役所 - 伝法 - 福町 - 姫島駅前 - 野里 - 塚本駅前 - 十三 - 大阪駅前と循環しており、十三先回りを甲、桜橋先回りを乙とした。 2002年1月27日のダイヤ改正以前は幹線43号系統と称していて西九条駅まで運行されていた。主に酉島営業所が担当していたが、中津営業所担当の便も存在していた。また、支線43号系統（福町 - 佃六丁目）が運行されていた時期もあった。 2012年4月1日のダイヤ改正で運転区間が、酉島車庫前 - 伝法 - 大阪駅前（北口）に改められる。また起点が酉島車庫前となり、中津営業所・港営業所が担当から外れる事となった。 ダイヤおよび停留所 運行本数は1時間あたり2 - 5本運行している。 過去には区間便として43A号系統（大阪駅前 - 福町）および43B号系統（十三 - 福町）が存在していたが、2010年3月28日のダイヤ改正で区間便は廃止になった。