24 Heures du Mans 1986とは？わかりやすく解説

1986年のル・マン24時間レース
前年:	1985	翌年:	1987

1986年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1986 ）は、54回目のル・マン24時間レースであり、1986年5月31日^[1]^[2]^[3]から6月1日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。

概要

日程はフォーミュラ1に参戦するドライバーも参加できるように決められたため、例年より少し早い時期の開催になった^[2]。

ミュルサンヌコーナーの角度が緩く改修され、若干コース距離が短くなったが、ラップタイムへの影響はほとんどなかった^[1]。1985年のル・マン24時間レースに関し燃費規制が厳しくワークスポルシェがペースを上げられなかったことがレースへの興味を削いだという批判に応え、1984年のル・マン24時間レースと同様2550リットル使用できることになった^[1]。

ポルシェが強すぎるせいもあってか観客数は減少傾向にあったが、1982年にFIA 世界耐久選手権が富士スピードウェイで開催されポルシェ・956が走って以来、日本におけるル・マン24時間レースの人気は高まりを見せ、日本メーカーは力を入れて来た^[1]。ワークス3チームが出場するとあって日本からの報道陣も多く、200人を優に超えた^[2]。

参戦メーカーだけでなく、ポルシェのトップチームであるヨースト・レーシングのスポンサーがタカキュー^[1]、クレマーのスポンサーがケンウッド^[1]とスポンサーも増え、現地には日本チームと日本人がこれまでになく多く姿を見せ、地元の新聞では「ジャポンアタック」（Le Japon Ataque ）と報じられた^[1]^[2]^[3]ものの、まだ勝利は競えず完走の可否が問われる次元であった^[3]。

ランチアはこの年姿を見せなかった^[1]。

C1

ポルシェはエースであったジャッキー・イクスが前年限りで引退したためチーム編成が大きく変わった^[3]。エンジンは935/82型を2.86リットル^[3]に拡大、さらにこのレースには間に合わなかったものの全水冷の935/83型を開発していた^[3]。またテスト的にデュアルクラッチトランスミッションポルシェ・ドッペルクップルングを搭載したポルシェ・962PDKを出走させた。高橋国光がクレマーポルシェのメンバーとして初参加した^[1]。

ジャガーはTWR体制になり、5,993cc^[4]V型12気筒^[4]エンジンを搭載した新型のジャガー・XJR-6^[5]を投入するなど大幅な戦力向上を図って来た^[1]。エンジンが大きくホイールベースも伸びるため車両重量は900kgを超えたが、カーボンとケブラーを使用したシャシはまとまりが良かった^[1]。スポンサーはシルクカットになり外観も一新した^[3]。

ザウバー・メルセデス・ベンツはこの年ザウバー・C8 2台がエントリーしたが、まだスポーツカーレースで雨の中1勝しただけで信頼性がなく、本格的な参戦ではなく数年先を見据えての参戦となった^[1]。

初出場^[2]の日産自動車は当初からワークス体制のニスモで参戦^[1]、シャシ製作とメンテナンスはマーチ^[1]^[2]が行ない、エレクトラモーティブ^{[注釈 1]}がチューン^[1]するなど国際的な体制^[1]を取った。V型6気筒ターボエンジンのパワーはポルシェを上回るという触れ込みで、ポルシェのライバルになるという印象を与えた^[1]。ポルシェは「われわれは日産の挑戦を歓迎する」との談話を発表し、偶然ピットがポルシェの隣になった^[2]。

GTX

ポルシェが四輪駆動で話題になったポルシェ・959のレース仕様車ポルシェ・961を出走させた^[1]。

GTP

マツダは従来使用していた2ローター13B型エンジンを3ローターの13G型とし^[1]、マツダ・757で完走を目指すチームから上位入賞を狙うチームへの脱皮を図った^[1]。

予選

ジャガーは決勝に向けてのマシン調整を優先させた^[1]が、それでも予選5位、7位、14位を占めて注目された^[2]。

ポルシェが最前列を確保したが、タイムは前年を下回った^[1]。ポルシェ・962PDKはトラブルでタイムが伸びず予選8位^[1]。ポルシェ・961も1,000kgを超える重量で振るわなかった^[1]。ヨーストは3分17秒11で3位となり、再びワークスポルシェを打ち負かそうと士気が高かった^[1]。

ニッサンは内紛が多く、タイムアタックどころではなかった^[2]。

トヨタは日産より深刻で、満足に走れなかった^[2]。

マツダも直線で350km/hを予定していたのに311km/hしか出ないなど順調ではなかったが、ル・マンを走り慣れていることもあって余裕があった^[2]。

決勝

午後4時にスタートした^[1]。ヨーストは3連勝に向けてペースを上げ、ポルシェワークス2台との一騎討ちとなった^[1]。ペースアップに歯止めが掛からなくなり、初参戦したニッサン関係者は「24時間のスプリントなのか？」と驚いている^[3]。

ザウバー・メルセデス・ベンツはトランスミッションとオイルクーラーのトラブルで^[1]土曜日の明るいうちに2台とも戦列から去った^[3]。

ジャガーは51号車と52号車が最高速度356km/h、53号車が352km/hを記録するなど仕上がりが良く、次第に上位に進出した^[1]が、21時52分に5位から6位あたりを走行中の52号車がガス欠で^[5]、1時47分に53号車がトランスミッション故障で^[5]リタイア、残る51号車は2位^[2]^[5]で走行中^[5]にタイヤバーストで足回りにダメージを受けて^[1]^[5]、3台とも^[3]^[5]リタイアとなった^[1]^[3]^[5]。

ポルシェ陣営は12時間で3位を走行していたワークスポルシェがオイルに乗って接触しリタイア。さらに8位で走行していたクレマーポルシェがユーノディエールで350km/hで走行中^[2]に大クラッシュ、乗っていたヨー・ガルトナーが即死する事故があった^[1]^[2]。このためペースカーが入ったがスピードが7分/周^[2]とかなりゆっくりで2時間半も続き^[2]、ヨーストのエンジンがオーバーヒートを起こしヘッドガスケットを吹き抜けさせてしまい首位のままリタイヤ、ワークスの勝利が決まった^[1]。

結果

デレック・ベル/ハンス＝ヨアヒム・スタック/アル・ホルバート組^[3]のポルシェ・962C、1号車が24時間で4972.731km^[5]を平均速度207.197km/h^[5]で走って「予定通り」優勝はしたものの、2号車と3号車がリタイアした^[3]。ポルシェ勢全体でもトップ10台のうち9台を占める完勝だった^[5]ものの、956と962合わせて出走14台のうち7台がリタイアとなった^[3]。

日本車の完走はニッサンの16位が唯一であった^[1]^[3]が、この完走は日本国内で大きな反響を呼び、1987年のル・マン24時間レースに対するステップになった^[2]。

マツダはインプットシャフトが折れるトラブルに見舞われ、1981年以来の全滅を喫した^[2]。

順位	クラス	ナンバー	チーム	ドライバー	シャシ	タイヤ	ラップ数
順位	クラス	ナンバー	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	ラップ数
1	C1	1^[3]	ロスマンズポルシェ	デレック・ベル^[3] ハンス＝ヨアヒム・スタック^[3] アル・ホルバート^[3]	ポルシェ・962C^[3]	D	368
1	C1	1^[3]	ロスマンズポルシェ	デレック・ベル^[3] ハンス＝ヨアヒム・スタック^[3] アル・ホルバート^[3]	ポルシェ・935/82型2.86リットル^[3]水平対向6気筒ターボ	D	368
2	C1	17	ブルン・モータースポーツ	オスカー・ララウリ^[3] ヘスス・パレハ^[3] ジョエル・グイヤー^[3]	ポルシェ・962C^[3]	M	360
2	C1	17	ブルン・モータースポーツ	オスカー・ララウリ^[3] ヘスス・パレハ^[3] ジョエル・グイヤー^[3]	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	M	360
3	C1	8^[3]	ヨースト・レーシング	ジョージ・フォルマー^[3] ジョン・モートン^[3] ケンパー・ミラー^[3]	ポルシェ・956^[3]	G	355
3	C1	8^[3]	ヨースト・レーシング	ジョージ・フォルマー^[3] ジョン・モートン^[3] ケンパー・ミラー^[3]	ポルシェ・935型3.0リットル^{[注釈 2]}水平対向6気筒ターボ	G	355
4	C1	33	ダノンポルシェエスパーニャジョン・フィッツパトリック・レーシング	エミリオ・デ・ヴィロタ^[3] フェルミン・ペレツ^[3] ジョージ・フーシェ^[3]	ポルシェ・956^[3]B	G	349
4	C1	33	ダノンポルシェエスパーニャジョン・フィッツパトリック・レーシング	エミリオ・デ・ヴィロタ^[3] フェルミン・ペレツ^[3] ジョージ・フーシェ^[3]	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	G	349
5	C1	9^[3]	オーバーマイヤー・レーシング	ユルゲン・ラシック^[3] フルヴィオ・バラビオ^[3] ダドリー・ウッド^[3]	ポルシェ・956^[3]	G	345
5	C1	9^[3]	オーバーマイヤー・レーシング	ユルゲン・ラシック^[3] フルヴィオ・バラビオ^[3] ダドリー・ウッド^[3]	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	G	345
6	C1	63^[3]	エルンスト・シュスター	ジークフリート・ブルン^[3] エルンスト・シュスター^[3] ルディ・ゼーア^[3]	ポルシェ・936C^[3]	D	344
6	C1	63^[3]	エルンスト・シュスター	ジークフリート・ブルン^[3] エルンスト・シュスター^[3] ルディ・ゼーア^[3]	ポルシェ・962型2.8リットル水平対向6気筒ターボ	D	344
7	GTX	180^[3]	ポルシェ	ルネ・メッジ^[3] クロード・バローレナ^[3]	ポルシェ・961^[3]	D	321
7	GTX	180^[3]	ポルシェ	ルネ・メッジ^[3] クロード・バローレナ^[3]	ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ	D	321
8	C2	75	ADAエンジニアリング	イアン・ハローワー^[3] エヴァン・クレメンツ^[3] トム・ドットノーブル^[3]	ゲプハルト・JC843^[3]	A	318
8	C2	75	ADAエンジニアリング	イアン・ハローワー^[3] エヴァン・クレメンツ^[3] トム・ドットノーブル^[3]	フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒	A	318
9	C1	14^[3]	リキモリ・エキップ	マウロ・バルディ^[3] プライス・コブ^[3] ロブ・ダイソン^[3]	ポルシェ・956^[3]GTi	G	318
9	C1	14^[3]	リキモリ・エキップ	マウロ・バルディ^[3] プライス・コブ^[3] ロブ・ダイソン^[3]	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	G	318
10	C1	55^[3]	ジョン・フィッツパトリック・レーシング	フィリップ・アリオー^[3] パコ・ロメロ^[3] ミシェル・トローレ^[3]	ポルシェ・956^[3]	G	312
10	C1	55^[3]	ジョン・フィッツパトリック・レーシング	フィリップ・アリオー^[3] パコ・ロメロ^[3] ミシェル・トローレ^[3]	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	G	312
11	C2	90^[3]	ジェンス・ヴィンター	ジェンス・ヴィンター^[3] デヴィッド・マーサー^[3] ラーズ・ヴィゴ・ジェンセン^[3]	URD^[3]・C83	A	310
11	C2	90^[3]	ジェンス・ヴィンター	ジェンス・ヴィンター^[3] デヴィッド・マーサー^[3] ラーズ・ヴィゴ・ジェンセン^[3]	BMW・M88型3,453cc直列6気筒	A	310
12	C2	100	WMセカテバ	クロード・ハルディ^[3] ロジャー・ドルシー^[3] パスカル・ペジオ^[3]	WM・P85^[3]	M	301
12	C2	100	WMセカテバ	クロード・ハルディ^[3] ロジャー・ドルシー^[3] パスカル・ペジオ^[3]	プジョー・PRV型2.7リットルV型6気筒ターボ	M	301
13	C1	47	グラフ・レーシング	ジャン＝フィリップ・グラン^[3] ジャック・グートシャウ^[3] マルク・メナン^[3]	ロンドー・M482^[3]	?	299
13	C1	47	グラフ・レーシング	ジャン＝フィリップ・グラン^[3] ジャック・グートシャウ^[3] マルク・メナン^[3]	フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒	?	299
14	GTP	21^[3]	リシャール・クレアー・レーシング	リシャール・クレアー^[3] リオネル・ロベール^[3] ジャック・ニューサム^[3]	マーチ・85G^[3]	G	299
14	GTP	21^[3]	リシャール・クレアー・レーシング	リシャール・クレアー^[3] リオネル・ロベール^[3] ジャック・ニューサム^[3]	ポルシェ・962型2.8リットル水平対向6気筒ターボ	G	299
15	C2	78^[3]	エキュリー・エコッセ	レス・デラーノ^[3] ジョン・ホッチキス^[3] アンディ・ペタリー^[3]	エコッセ・C285^[3]	A	293
15	C2	78^[3]	エキュリー・エコッセ	レス・デラーノ^[3] ジョン・ホッチキス^[3] アンディ・ペタリー^[3]	フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒	A	293
16	C1	32^[3]	ニスモ	ジェームズ・ウィーバー^[3] 長谷見昌弘^[3] 和田孝夫^[3]	ニッサン・R85V^[3]	D	285
16	C1	32^[3]	ニスモ	ジェームズ・ウィーバー^[3] 長谷見昌弘^[3] 和田孝夫^[3]	日産自動車・VG30ET型3.0リットルV型6気筒ターボ	D	285
17	C2	102^[3]	ルシエン・ロシャウ	ノエル・デル・ベロ^[3] ルシエン・ロシャウ^[3] ブルーノ・ソッティ^[3]	ロンドー・M379C^[3]	A	278
17	C2	102^[3]	ルシエン・ロシャウ	ノエル・デル・ベロ^[3] ルシエン・ロシャウ^[3] ブルーノ・ソッティ^[3]	フォード・コスワース・DFV型3.0リットルV型8気筒	A	278
18	C1	13	プリマガス・チーム・クーガー	イブ・クラージュ^[3] アラン・ドゥ・カデネ^[3] ピエール＝アンリ・ラファネル^[3]	クーガー・C12^[3]	M	267
18	C1	13	プリマガス・チーム・クーガー	イブ・クラージュ^[3] アラン・ドゥ・カデネ^[3] ピエール＝アンリ・ラファネル^[3]	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	M	267
19	C2	70	スパイス・エンジニアリング	ゴードン・スパイス^[3] レイ・ベルム^[3] ジャン＝ミシェル・マルタン^[3]	スパイス・ポンティアック^[3]SE86C	A	257
19	C2	70	スパイス・エンジニアリング	ゴードン・スパイス^[3] レイ・ベルム^[3] ジャン＝ミシェル・マルタン^[3]	フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒	A	257
20 NC	C1	38	童夢	エイエ・エリジュベッペ・ガビアーニ鈴木利男	童夢・86C-L	D	296
20 NC	C1	38	童夢	エイエ・エリジュベッペ・ガビアーニ鈴木利男	トヨタ・4T-GT型2.1リットル直列4気筒ターボ	D	296
21 NC	B	111	MKモータースポーツ	ミハエル・クランケンベルクパスカル・ウィトモアジャン＝ポール・リベール	BMW・M1	D	265
21 NC	B	111	MKモータースポーツ	ミハエル・クランケンベルクパスカル・ウィトモアジャン＝ポール・リベール	BMW・M88型3,453cc直列6気筒	D	265
22 NC	C2	72	バートレット/グッドマンズサウンド	ロビン・ドノヴァンリチャード・ジョーンズニック・アダムス	バードン・DB1	?	211
22 NC	C2	72	バートレット/グッドマンズサウンド	ロビン・ドノヴァンリチャード・ジョーンズニック・アダムス	フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒	?	211
23 NC	C2	95	ローランド・バサラー	ローランド・バサラードミニク・ラコー Yvon Tapy	ザウバー・SHS C6	A	20`
23 NC	C2	95	ローランド・バサラー	ローランド・バサラードミニク・ラコー Yvon Tapy	BMW・M88型3,453cc直列6気筒	A	20`
24 DNF	C1	51	シルクカットジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	デレック・ワーウィックエディ・チーバージャン＝ルイ・シュレッサー	ジャガー・XJR-6	D	239
24 DNF	C1	51	シルクカットジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	デレック・ワーウィックエディ・チーバージャン＝ルイ・シュレッサー	ジャガー・5,993cc^[4]V型12気筒^[4]	D	239
25 DNF	C1	7	ヨースト・レーシング	クラウス・ルドヴィックパオロ・バリッラ "ジョン・ヴィンター"	ポルシェ・956B	G	196
25 DNF	C1	7	ヨースト・レーシング	クラウス・ルドヴィックパオロ・バリッラ "ジョン・ヴィンター"	ポルシェ・935型3.0リットル^{[注釈 3]}水平対向6気筒ターボ	G	196
26 DSQ^†	C2	79	エキュリー・エコッセ	デヴィッド・レスリーレイ・マロックマイク・ワイルズ	エコッセ・C286	A	181
26 DSQ^†	C2	79	エキュリー・エコッセ	デヴィッド・レスリーレイ・マロックマイク・ワイルズ	オースチン・ローバー・V64V型3.0リットルV型6気筒	A	181
27 DNF	C1	2	ロスマンズ・ポルシェ	ヨッヘン・マスボブ・ウォレクヴァーン・シュパン	ポルシェ・962C	D	180
27 DNF	C1	2	ロスマンズ・ポルシェ	ヨッヘン・マスボブ・ウォレクヴァーン・シュパン	ポルシェ・935/82型2.86リットル^[3]水平対向6気筒ターボ	D	180
28 DNF	C1	10	ポルシェ・クレマー・レーシング	ヨー・ガルトナーサレル・ヴァン・デ・マーウェ高橋国光	ポルシェ・962C	Y	169
28 DNF	C1	10	ポルシェ・クレマー・レーシング	ヨー・ガルトナーサレル・ヴァン・デ・マーウェ高橋国光	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	Y	169
29 DSQ^†	C1	66	コスミック・レーシング・プロモーションズ	コスタス・ロス Raymond Touroul ニール・クラング	マーチ・84G	A	169
29 DSQ^†	C1	66	コスミック・レーシング・プロモーションズ	コスタス・ロス Raymond Touroul ニール・クラング	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	A	169
30 DNF	C1	12	ポルシェ・クレマー・レーシング	ピエール・イベール Hubert Striebig マックス・コーエンオリバー	ポルシェ・956	Y	160
30 DNF	C1	12	ポルシェ・クレマー・レーシング	ピエール・イベール Hubert Striebig マックス・コーエンオリバー	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	Y	160
31 DNF	C1	53	シルクカット・ジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	ジャンフランコ・ブランカテリウィン・パーシーハーレイ・ヘイウッド	ジャガー・XJR-6	D	154
31 DNF	C1	53	シルクカット・ジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	ジャンフランコ・ブランカテリウィン・パーシーハーレイ・ヘイウッド	ジャガー・5,993cc^[4]V型12気筒^[4]	D	154
32 DNF	GTP	170	マツダスピード	ピエール・デュドネデイブ・ケネディマーク・ギャルヴァン	マツダ・757	D	137
32 DNF	GTP	170	マツダスピード	ピエール・デュドネデイブ・ケネディマーク・ギャルヴァン	マツダ・13G型1,962cc3ローター	D	137
33 DNF	C1	41	WMセカテバ	ジャン＝ダニエル・ローレミシェル・ピニャールフランソワ・ミゴール	WM・P86	M	132
33 DNF	C1	41	WMセカテバ	ジャン＝ダニエル・ローレミシェル・ピニャールフランソワ・ミゴール	プジョー・PRV型2.6リットルV型6気筒ターボ	M	132
34 DNF	C2	99	ロイ・ベイカー・レーシング Tiga	ニック・ニコルソンジョン・シェルドンソードキルド・サリング	Tiga・GC286	A	125
34 DNF	C2	99	ロイ・ベイカー・レーシング Tiga	ニック・ニコルソンジョン・シェルドンソードキルド・サリング	フォード・コスワース・BDT型1.7リットル直列4気筒ターボ	A	125
35 DNF	C1	45	Vetir Racing	Patrick Oudet ジャン＝クロード・ジャスティス	ロンドー・M382	D	110
35 DNF	C1	45	Vetir Racing	Patrick Oudet ジャン＝クロード・ジャスティス	フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒	D	110
36 DNF	C1	36	トムス	中嶋悟ジェフ・リース関谷正徳	トムス・86C-L	B	105
36 DNF	C1	36	トムス	中嶋悟ジェフ・リース関谷正徳	トヨタ・4T-GT型2.1リットル直列4気筒ターボ	B	105
37 DNF	C2	97	ロイ・ベイカー・レーシング Tiga	トム・フランクヴァレンティーノ・ムセッティマイク・アリソン	Tiga・GC285	A	95
37 DNF	C2	97	ロイ・ベイカー・レーシング Tiga	トム・フランクヴァレンティーノ・ムセッティマイク・アリソン	フォード・コスワース・BDT型1.7リットル直列4気筒ターボ	A	95
38 DNF	C1	19	ブルン・モータースポーツ	ティエリー・ブーツェン Didier Theys アラン・フェルテ	ポルシェ・956	M	89
38 DNF	C1	19	ブルン・モータースポーツ	ティエリー・ブーツェン Didier Theys アラン・フェルテ	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	M	89
39 DNF	C1	62	クーロス・レーシングチーム	アンリ・ペスカロロクリスチャン・ダナーディーター・クエスター	ザウバー・C8	G	86
39 DNF	C1	62	クーロス・レーシングチーム	アンリ・ペスカロロクリスチャン・ダナーディーター・クエスター	メルセデス・ベンツ・M117型5.0リットルV型8気筒ターボ	G	86
40 DNF	C1	18	ブルン・モータースポーツ	ワルター・ブルンマッシモ・シガーラフランク・イエリンスキー	ポルシェ・962C	M	75
40 DNF	C1	18	ブルン・モータースポーツ	ワルター・ブルンマッシモ・シガーラフランク・イエリンスキー	ポルシェ・935型2,649cc水平対向6気筒ターボ	M	75
41 DNF	C2	83	Luigi Taverna Technoracing	Luigi Taverna トニー・パルママルコ・ヴァノリ	アルバ・AR3	A	74
41 DNF	C2	83	Luigi Taverna Technoracing	Luigi Taverna トニー・パルママルコ・ヴァノリ	フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒	A	74
42 DNF	C2	74	ゲプハルト・モータースポーツ	スタンレー・ディケンズピエール・デ・トイジージャン＝フランソワ・イヴォン	ゲプハルト・JC853	A	68
42 DNF	C2	74	ゲプハルト・モータースポーツ	スタンレー・ディケンズピエール・デ・トイジージャン＝フランソワ・イヴォン	フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒	A	68
43 DNF	C1	23	ニスモ	星野一義松本恵二鈴木亜久里	ニッサン・R86V	B	64
43 DNF	C1	23	ニスモ	星野一義松本恵二鈴木亜久里	日産自動車・VG30ET型3.0リットルV型6気筒ターボ	B	64
44 DNF	C1	61	クーロス・レーシングチーム	ジョン・ニールセンマイク・サックウェル	ザウバー・C8	G	61
44 DNF	C1	61	クーロス・レーシングチーム	ジョン・ニールセンマイク・サックウェル	メルセデス・ベンツ・M117型5.0リットルV型8気筒ターボ	G	61
45 DNF	GTP	171	マツダスピード	寺田陽次郎従野孝司片山義美	マツダ・757	D	59
45 DNF	GTP	171	マツダスピード	寺田陽次郎従野孝司片山義美	マツダ・13G型1,962cc3ローター	D	59
46 DNF	C1	52	シルクカット・ジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	ブライアン・レッドマンハンス・ハイヤーハーレイ・ヘイウッド	ジャガー・XJR-6	D	53
46 DNF	C1	52	シルクカット・ジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	ブライアン・レッドマンハンス・ハイヤーハーレイ・ヘイウッド	ジャガー・5,993cc^[4]V型12気筒^[4]	D	53
47 DNF	C1	3	ロスマンズ・ポルシェ	ヴァーン・シュパンドレイク・オルソン	ポルシェ・962C	D	41
47 DNF	C1	3	ロスマンズ・ポルシェ	ヴァーン・シュパンドレイク・オルソン	ポルシェ・935/82型2.86リットル^[3]水平対向6気筒ターボ	D	41
48 DNF	C2	92	オトモビル・ルイ・デカルト	ルイ・デカルトジャック・ユクラン	ALD・02	A	41
48 DNF	C2	92	オトモビル・ルイ・デカルト	ルイ・デカルトジャック・ユクラン	BMW・M88型3,453cc直列6気筒	A	41
49 DNF	C2	89	ラッキーストライク・Schanche・レーシング	マーティン・ビレーン Torgye Kleppe Martin Schanche	Argo・JM19	G	1
49 DNF	C2	89	ラッキーストライク・Schanche・レーシング	マーティン・ビレーン Torgye Kleppe Martin Schanche	ザクスピード・1.8リットル直列4気筒ターボ	G	1
50 DNF	C2	98	ロイ・ベイカー・レーシング Tiga	デイビッド・アンドリュースマイク・ホールダンカン・ベイン	Tiga・GC286	A	1
50 DNF	C2	98	ロイ・ベイカー・レーシング Tiga	デイビッド・アンドリュースマイク・ホールダンカン・ベイン	フォード・コスワース・BDT型1.7リットル直列4気筒ターボ	A	1
DNQ	C1	20	Tiga Team	ティム・リー・デイビーニール・クラングジョン・ギンベル	Tiga・GC86	D	-
DNQ	C1	20	Tiga Team	ティム・リー・デイビーニール・クラングジョン・ギンベル	フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒ターボ	D	-
DNQ	C2	106	ボー・ストランデル	Kenneth Leim ラルス・ヘルベルクペーター・フリッチュ	ストランデル・85	?	-
DNQ	C2	106	ボー・ストランデル	Kenneth Leim ラルス・ヘルベルクペーター・フリッチュ	ポルシェ・934型3.3リットル水平対向6気筒ターボ	?	-

注釈

^ 後のNPTI。
^ ヨーストは前年すでに3.0リットルになっている。
^ ヨーストは前年すでに3.0リットルになっている。

出典

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah 『ルマン伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r 『ル・マン偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.93-132。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax ^ay ^az ^ba ^bb ^bc ^bd ^be ^bf ^bg ^bh ^bi ^bj ^bk ^bl ^bm ^bn ^bo ^bp ^bq ^br ^bs ^bt ^bu ^bv ^bw ^bx ^by ^bz ^ca ^cb ^cc ^cd ^ce ^cf ^cg ^ch ^ci ^cj ^ck ^cl ^cm ^cn ^co ^cp ^cq ^cr ^cs ^ct ^cu ^cv ^cw ^cx ^cy ^cz ^da 『Gr.Cとル・マン』pp.64-65。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 『ル・マンの英国車』p.144。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 『ル・マンの英国車』p.137「1986」。

参考文献

『ルマン伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
『Gr.Cとル・マン』学研 ISBN 978-4-05-604601-4
黒井尚志『ル・マン偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6

[6] 後のNPTI。

[7] ヨーストは前年すでに3.0リットルになっている。

[8] ヨーストは前年すでに3.0リットルになっている。

[japanteaminlemans-27-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah 『ルマン伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。

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[groupcandlemans-64-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax ^ay ^az ^ba ^bb ^bc ^bd ^be ^bf ^bg ^bh ^bi ^bj ^bk ^bl ^bm ^bn ^bo ^bp ^bq ^br ^bs ^bt ^bu ^bv ^bw ^bx ^by ^bz ^ca ^cb ^cc ^cd ^ce ^cf ^cg ^ch ^ci ^cj ^ck ^cl ^cm ^cn ^co ^cp ^cq ^cr ^cs ^ct ^cu ^cv ^cw ^cx ^cy ^cz ^da 『Gr.Cとル・マン』pp.64-65。

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[1]

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[5]

[注釈 1]

[注釈 2]

[注釈 3]


	All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアの1986年のル・マン24時間レース (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。
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24 Heures du Mans 1986とは？わかりやすく解説

1986年のル・マン24時間レース

概要

C1

GTX

GTP

予選

決勝

結果

注釈

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参考文献

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