1995年ブラジルグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 1995年シーズン第1戦 | ||
| 決勝開催日 | 1995年3月26日 | ||
| 開催地 | インテルラゴス・サーキット ブラジル サンパウロ |
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| コース長 | 4.325km | ||
| レース距離 | 71周(307.075km) | ||
| 決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'20.081 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー | |
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| タイム | 1'20.921(Lap 51) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
1995年ブラジルグランプリ(1995 Brazilian Grand Prix)は、1995年のF1世界選手権開幕戦として、1995年3月26日にインテルラゴス・サーキットで開催された。
予選
予選結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 1回目 | 2回目 | 差 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 1'20.081 | 1'20.429 | ||
| 2 | 1 | ベネトン・ルノー | 1'22.131 | 1'20.382 | +0.301 | |
| 3 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 1'21.343 | 1'20.422 | +0.341 | |
| 4 | 2 | ベネトン・ルノー | no time | 1'20.888 | +0.807 | |
| 5 | 28 | フェラーリ | 1'21.015 | 1'20.906 | +0.825 | |
| 6 | 27 | フェラーリ | 1'21.655 | 1'21.041 | +0.960 | |
| 7 | 8 | マクラーレン・メルセデス | 1'22.017 | 1'21.399 | +1.318 | |
| 8 | 15 | ジョーダン・プジョー | 1'22.370 | 1'21.749 | +1.668 | |
| 9 | 7 | マクラーレン・メルセデス | 1'22.821 | 1'21.779 | +1.698 | |
| 10 | 26 | リジェ・無限ホンダ | 1'22.208 | 1'21.914 | +1.833 | |
| 11 | 3 | ティレル・ヤマハ | 1'24.165 | 1'22.325 | +2.244 | |
| 12 | 4 | ティレル・ヤマハ | 1'23.470 | 1'22.416 | +2.335 | |
| 13 | 9 | フットワーク・ハート | 1'23.403 | 1'22.468 | +2.387 | |
| 14 | 30 | ザウバー・フォード | 1'24.065 | 1'22.872 | +2.791 | |
| 15 | 25 | リジェ・無限ホンダ | 1'23.251 | 1'22.971 | +2.890 | |
| 16 | 14 | ジョーダン・プジョー | 1'23.350 | 1'22.975 | +2.894 | |
| 17 | 23 | ミナルディ・フォード | 1'56.532 | 1'24.383 | +4.302 | |
| 18 | 24 | ミナルディ・フォード | 1'24.443 | 1'25.205 | +4.362 | |
| 19 | 29 | ザウバー・フォード | 1'24.723 | 1'25.161 | +4.642 | |
| 20 | 16 | パシフィック・フォード | 1'25.819 | 1'25.127 | +5.046 | |
| 21 | 10 | フットワーク・ハート | 1'27.036 | 1'25.225 | +5.144 | |
| 22 | 17 | パシフィック・フォード | 1'27.440 | 1'25.886 | +5.805 | |
| 23 | 22 | フォルティ・フォード | 1'27.204 | 1'26.269 | +6.188 | |
| 24 | 12 | シムテック・フォード | 2'01.610 | 1'27.323 | +7.242 | |
| 25 | 21 | フォルティ・フォード | no time | 1'27.792 | +7.711 | |
| 26 | 11 | シムテック・フォード | no time | 1'28.106 | +8.025 |
- 予選で2度タイム計測を行い、速い方のタイム(太字)がグリッドに反映される
決勝
予選2位のミハエル・シューマッハがスタートで先行したが、最初のピットストップでデイモン・ヒルが前に出た。しかし、ヒルはギアボックストラブルのためスピンしてリタイアした。前年王者のシューマッハは2連覇に向けて幸先よく優勝した。
しかし、レース前の検査で採取したエルフのガソリンの成分が事前にFIA へ提出したサンプルと異なるものだったことがわかり、レース後にウィリアムズとベネトンの2チームが失格。1位シューマッハと2位デビッド・クルサードが失格したため、3位のゲルハルト・ベルガーが繰り上がり優勝と判定された。
その後両チームとエルフの抗議を受けて審理の結果、燃料はサンプルと異なるものであった一方で、その成分自体はレギュレーションに合致したものだったことから1ヵ月後に裁定が覆り、ドライバーの成績は有効とみなされ、シューマッハの優勝とクルサードの2位が復活した。
その一方で、本来と異なる燃料を使用したチームには明確な落ち度があったとされたことから、このレースでウィリアムズとベネトンが獲得したコンストラクターズポイントは無効とされた。
なお、エルフはこの失格騒動の後にこのレースで使用された燃料をサンプルとして提出し、以降のレースでも使用している[1]。
決勝結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ベネトン・ルノー | 71 | +1:38'34.154 | 2 | 10 | |
| 2 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 71 | +11.060 | 3 | 6 | |
| 3 | 28 | フェラーリ | 70 | +1 Lap | 5 | 4 | |
| 4 | 8 | マクラーレン・メルセデス | 70 | +1 Lap | 7 | 3 | |
| 5 | 27 | フェラーリ | 70 | +1 Lap | 6 | 2 | |
| 6 | 7 | マクラーレン・メルセデス | 70 | +1 Lap | 9 | 1 | |
| 7 | 4 | ティレル・ヤマハ | 69 | +2 Laps | 12 | ||
| 8 | 25 | リジェ・無限ホンダ | 69 | +2 Laps | 15 | ||
| 9 | 17 | パシフィック・フォード | 65 | +6 Laps | 22 | ||
| 10 | 21 | フォルティ・フォード | 64 | +7 Laps | 25 | ||
| Ret | 9 | フットワーク・ハート | 62 | エンジン | 13 | ||
| Ret | 10 | フットワーク・ハート | 48 | エンジン | 21 | ||
| Ret | 24 | ミナルディ・フォード | 47 | エンジン | 18 | ||
| Ret | 22 | フォルティ・フォード | 47 | スピンアウト | 23 | ||
| Ret | 29 | ザウバー・フォード | 41 | 電気系 | 19 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 30 | ギアボックス | 1 | ||
| Ret | 2 | ベネトン・ルノー | 30 | 接触 | 4 | ||
| Ret | 16 | パシフィック・フォード | 23 | ギアボックス | 20 | ||
| Ret | 14 | ジョーダン・プジョー | 16 | ギアボックス | 16 | ||
| Ret | 12 | シムテック・フォード | 16 | ギアボックス | 24 | ||
| Ret | 3 | ティレル・ヤマハ | 15 | スピンアウト | 11 | ||
| Ret | 15 | ジョーダン・プジョー | 15 | クラッチ | 8 | ||
| Ret | 11 | シムテック・フォード | 12 | ステアリング | 26 | ||
| Ret | 30 | ザウバー・フォード | 10 | 電気系 | 14 | ||
| Ret | 26 | リジェ・無限ホンダ | 0 | 接触 | 10 | ||
| Ret | 23 | ミナルディ・フォード | 0 | ギアボックス | 17 |
ランキング
- ドライバーズランキング
| 順位 | ドライバー | Pt |
|---|---|---|
| 1 | 10 | |
| 2 | 6 | |
| 3 | 4 | |
| 4 | 3 | |
| 5 | 2 |
- コンストラクターズランキング
| 順位 | コンストラクター | Pt |
|---|---|---|
| 1 | 6 | |
| 2 | 4 |
脚注
- ^ 『F検 問題集』株式会社イデア、2007年10月13日、148頁。
| FIA F1世界選手権 1995年シーズン |
次戦 1995年アルゼンチングランプリ |
|
| 前回開催 1994年ブラジルグランプリ |
次回開催 1996年ブラジルグランプリ |
「1995 Brazilian Grand Prix」の例文・使い方・用例・文例
- 1995年にごみ箱を使ったテロ事件がありました。それ以来、特に駅ではごみ箱の数が減っています。
- ベンチャー企業を対象とした第2店頭株市場は1995年に創設され、1998年に廃止された。
- この特許は1995年に適用された。
- 私は1991年から1995年まで中国にいた。
- 1995年の秋に.
- モントリオール協定 《1995 年までにフロンガスの使用を禁止しようという協定》.
- 1995年のオクラホマシティの連邦建物の爆破は、国内のテロリズムの実例であった
- 1995年に、オウムメンバーは、東京地下鉄電車に致命的なサリンガスを放った
- アル・ファタハの武装派として1995年にヤセル・アラファトが組織したテロリスト集団
- 1995年に組織されて、アルカイダと提携していたリビアのテロリストのグループ
- 国内の敵に敵対し、サダム・フセインに貢献するために、1995年に若い軍人によって形成された恐れられた準軍事的な部隊
- 米国の法律専門家で、リチャード・ニクソンにより連邦最高裁判所の長官に任命された(1907年−1995年)
- 米国の上院議員で、米国と他国の間の教師と学生の交換プログラムに資金を供給する補助金を作ったことで知られる(1905年−1995年)
- 米国の歌手(1917年−1995年)
- 英国の経済学者で、国際貿易と金融の研究で知られる(1907年−1995年)
- 米国のダンサー、映画女優で、フレッド・アステアと組んだ(1911年−1995年)
- 英国の詩人で批評家(1909年−1995年)
- アイルランドの物理学者で、(1931年にサー・ジョン・クッククロフトと共に)初めて原子をばらばらにした(1903年−1995年)
- 米国の物理学者(ハンガリー生まれ)で、原子とその核の構造に対する研究で知られる(1902年−1995年)
- 松本被告は1995年に逮捕された。
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