橋の誤認と「二重橋」の由来

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橋の誤認と「二重橋」の由来

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/03 09:16 UTC 版)

「二重橋」の記事における「橋の誤認と「二重橋」の由来」の解説

正門石橋。二重橋だと誤認されることがあるが、厳密には奥にある正門鉄橋が「二重橋」である。 明治時代初期の西丸大手橋(フェリーチェ・ベアト撮影)、左端の西丸大手門（櫓門）は現存するが、その手前の高麗門は今はない。西丸大手橋の後方微かに見えるのが、西丸下乗橋（現二重橋の位置）。 皇居の正門（江戸城の西の丸大手門）は普段は閉じられており、天皇の即位大礼、天皇、皇后、皇太后の大葬儀など特別な行事のある時や国賓来訪の際以外は使われない。皇居の入口には皇居前広場側から見て、石で造られた手前の「正門石橋」と、鉄で作られた奥の「正門鉄橋」という2つの橋がある。位置関係は、外から皇居前広場→正門外石橋→正門→正門内鉄橋→中門→宮殿東庭（新宮殿前広場）→宮殿（長和殿）というルートをたどることになる。 二つの橋は、明治17年から22年にかけての皇居御造営（明治宮殿）に際して掛け替えられた。 奥の鉄橋は、かつては江戸城の西丸下乗橋のあった位置にある。下乗橋（別名；月見橋）は、青銅製の擬宝珠が欄干に付いた木造橋で、壕が深かったことから途中に橋脚を立て橋桁を支える構造にするのが困難だったため、橋桁を上下２重にして強度を上げ長いスパンを実現した。現代風に言えば木造トラス橋である。現在の鉄橋は二重ではないため呼び名に混乱が生じている。 手前の石橋は、江戸城の西丸大手橋があった位置にあり、明治20年（1887年）の建造である。二連アーチ構造であることから俗称で眼鏡橋とも呼ばれ、「この石橋が二重橋である」と誤認されることが多い。大手橋は写真のような木造の橋で、もとはアーチ橋ではなかった。 「二重橋」とは正しくは奥の正門鉄橋の呼称であるため、「手前の石橋と奥の鉄橋が同じ濠に2つ重なって架かる橋だから二重橋」（重架しているように見える）というのは正確な解釈ではないが、戦前の書籍にも二重橋に正門石橋の写真を用いるものが多く、一般には正門外石橋と正門内鉄橋の二つを併せて二重橋とする総称が用いられ、「宮城正門の二橋、一は石を畳み、二は鐵をもって造る…」と親しまれてきた。また同様に、皇居前広場を二重橋前広場とも言った。 そもそも二重橋という名称は正式なものではなく、一般に用いられてきた通称に過ぎない。宮内庁や環境省等においては「二重橋」は正門鉄橋のことを指すとしながらも、「2つの橋の総称としても用いられる」と説明をしている。 二重橋事件（事故）はすべて門の外側の石橋で起こったもので、厳密な意味での二重橋「正門鉄橋」で起こったものではない。