国道152号
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国道152号（こくどう152ごう）は、長野県上田市から茅野市を経由して、静岡県浜松市に至る一般国道である。
注釈
- ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
- ^ 2006年3月6日に上田市ほか2町1村が合併して上田市発足。
- ^ 2005年10月1日に1町1村が合併して小県郡長和町発足。
- ^ 2006年3月31日に伊那市ほか1町1村が合併して伊那市発足。
- ^ a b c d 2005年10月1日に飯田市へ編入。
- ^ a b c 2005年7月1日に浜松市へ編入。2007年4月1日に政令指定都市へ移行して天竜区の一部を構成する。
- ^ 2005年7月1日に浜松市へ編入。2007年4月1日に政令指定都市へ移行して浜北区発足。2024年1月1日行政区再編に伴い浜名区に変更。
- ^ a b c d e f g 2021年3月31日現在
- ^ 1956年7月1日に分村編集、本項では北設楽郡東栄町に編入した地域。
- ^ 1958年11月3日に市制施行と同時に改称して天竜市発足。2005年7月1日に浜松市へ編入。2007年4月1日に政令指定都市へ移行して天竜区の一部を構成する。
- ^ a b 国道152号側は依田窪病院入口、国道254号側は有坂が掲げられている。
- ^ 浜北〜天竜バイパスはわずか0.1 kmだけ磐田市を通過する。
出典
- ^ a b c 松波成行 2008, p. 82.
- ^ a b “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月12日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2022. 国土交通省道路局. 2023年6月16日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月12日閲覧。
- ^ a b 松波成行 2008, p. 63.
- ^ 佐藤健太郎 2014, pp. 65–66.
- ^ “三遠南信自動車道 青崩峠道路”. 飯田国道事務所. 2022年8月10日閲覧。
- ^ a b 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（昭和44年12月4日政令第280号）
- ^ “一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（昭和49年11月12日政令第364号）”. 法庫. 2013年1月15日閲覧。
- ^ 昭文社 1992, p. 75.
- ^ 人文社 1989, p. 4.
- ^ a b “一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（平成4年4月3日政令第104号）”. 法庫. 2013年1月15日閲覧。
- ^
ウィキソースには、二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）の原文があります。 - ^ “国道152号（天竜区龍山町地内）の通行状況について”. 浜松市 (2020年12月23日). 2023年7月4日閲覧。
- ^ “浜松・天竜区 幹線道路で崩落相次ぐ 全面通行止め続く”. あなたの静岡新聞 (2023年6月4日). 2023年7月4日閲覧。
- ^ “（国）152号（秋葉トンネル北）および（一）白倉西川線（落合橋西）の通行再開について”. 浜松市 (2024年1月4日). 2024年1月29日閲覧。
- ^ a b 鹿取茂雄 2018, pp. 32–33.
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- ^ 佐藤健太郎 2015, pp. 121–123.
- ^ 佐藤健太郎 2015, pp. 124–125.
- ^ “浜松・天竜区で土砂崩れ 県道通行止め、復旧めど立たず”. 静岡新聞. (2020年10月14日). オリジナルの2020年11月1日時点におけるアーカイブ。 2020年10月16日閲覧。
- ^ “国道152号栗田〜四日市場バイパス（伊那市高遠町長藤）開通式の内容等を変更します” (PDF). 長野県 (2022年1月25日). 2022年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月15日閲覧。
- ^ “国道152号バイパス（天竜工区）の整備について” (PDF). 浜松市. 2015年2月5日閲覧。
- ^ 佐藤健太郎 2014, p. 65.
- ^ 佐藤健太郎 2014, pp. 66–67.
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