フェニックス【(ラテン)phoenix】
読み方：ふぇにっくす
１ エジプト神話の霊鳥。アラビアの砂漠にすみ、500年に1回、みずから火中に入って焼かれ、その灰の中から若い姿で再生するといわれる。不死鳥。
２ ヤシ科ナツメヤシ属の植物の総称。カナリーヤシ・セネガルヤシなど。幹は直立し、頂に羽状の葉が集まってつく。葉の落ちた跡に波状紋や角状突起が残る。
３ （Phoenix）米国の火星探査機。2007年に打ち上げられ、2008年に火星の北極域に着陸成功。2001マーズオデッセイなどによる周回軌道からの探査で、極域の地表近くにほぼ間違いなく水（氷）が存在するとわかっていたが、これを地表において直接探査することに初めて成功。土壌サンプルを熱する実験で、わずかに氷が蒸発して水蒸気になったことが確認された。
フェニックス【Phoenix】
フェニックス
フェニックスの画像
| 芸名 | フェニックス |
| 芸名フリガナ | ふぇにっくす |
| 性別 | 男性 |
| 生年月日 | 1992/8/3 |
| 星座 | しし座 |
| 干支 | 申年 |
| 血液型 | B |
| 出身地 | 東京都 |
| 身長 | 172 cm |
| 体重 | 54 kg |
| URL | https://profile.yoshimoto.co.jp/talent/detail?id=6955 |
| プロフィール | 1992年8月3日生まれ、東京都出身のお笑い芸人。お笑いコンビ「ガーリィレコード」として活動。趣味・特技は、マンガ鑑賞、ガンダム、遊戯王、カードゲーム、ハンドボール。 |
| 代表作品1 | テレビ東京『超絶!!パズドラ部』 |
| 職種 | お笑い |
| 好きなスポーツ | ハンドボール |
| 趣味・特技 | マンガ鑑賞/ガンダム/遊戯王/カードゲーム/ハンドボール |
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ふぇにっくす
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/09 05:12 UTC 版)
| ふぇにっくす | |
|---|---|
 |
|
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |  日本 |
| 所有者 | 日本カーフェリー |
| 運用者 | 日本カーフェリー |
| 建造所 | 三菱重工業神戸造船所（第1021番船） |
| 姉妹船 | せんとぽーりあ、ぶーげんびりあ、はいびすかす |
| 建造費 | 22億円[1] |
| 航行区域 | 近海区域[2] |
| 船級 | 第二種船[2] |
| 経歴 | |
| 起工 | 1970年2月28日[3] |
| 進水 | 1970年10月2日[3] |
| 竣工 | 1971年1月30日[3] |
| 就航 | 1971年3月1日[3] |
| 運航終了 | 1975年 |
| 要目 | |
| トン数 | 3,218.67 トン （純トン）[2] |
| 総トン数 | 5954.34 トン[2] |
| 全長 | 118.00 m[2] |
| 垂線間長 | 106.00 m[2] |
| 型幅 | 20.40 m[2] |
| 型深さ | 12.70 m[2] |
| 満載喫水 | 5.70 m （計画）[2] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | NKK-SEMT ピルスティク 12PC2V 単動4サイクルV型 2基[2] |
| 推進器 | 三菱-KaMeWa 94S/4 4翼可変ピッチプロペラ 2軸[2] |
| 最大出力 | 11,160 PS[2] |
| 定格出力 | 9,480 PS[2] |
| 最大速力 | 21.91 ノット（試運転最大）[2] |
| 航海速力 | 19.0ノット[2] |
| 航続距離 | 1,600海里[2] |
| 旅客定員 | 1,010名[2] |
| 乗組員 | 78名（職員13名、部員65名）[2] |
| 車両搭載数 | 8トントラック40台、乗用車111台[2] |
概要
日本カーフェリーの長距離航路用の第一船として三菱重工業神戸造船所で建造され、第二船のせんとぽーりあとともに1971年3月に京浜航路に就航した。
1974年3月、大阪航路に転配され、従来就航していたぶーげんびりあが係船された。
1975年に引退、アルジェリア国営海運会社（CNAN）に売却された。
航路
京浜航路
- 川崎港 - 細島港
大阪航路
- 大阪港 - 細島港
設計
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三菱重工業が初めて建造した長距離フェリーである。日本のフェリーとして初めてフィンスタビライザーを装備した[3]。また船内設備については旅行評論家の戸塚文子と日本カーフェリーの総務部長や造船所の社員によるヨーロッパのカーフェリー視察を踏まえてハイグレードなものとした[4]。
船内
- カラーリング
船内の各設備は等級ごとにカラーリングが定められていた[3][2]。
- 貴賓室・特等室・ラウンジ：紫「ディグニティ ラベンダー」
- 1等室：赤「ロイヤル ローズ」
- ツーリスト：青「パシフィック ブルー」
- 客室[2]
- 貴賓室（2名×1室）
- 特等和室（4名×9室）
- 特等洋室（2名×12室）
- 1等洋室（4名×34室）
- 1等和室（6名×15室）
- 共同和室「ツーリスト」（2室）
- プロムナードデッキ[5]
- 遊歩スペース
- Aデッキ[5]
- 1等客室
- ラウンジ
- 浴室
- 特等客室
- 貴賓室
- Bデッキ[5]
- ツーリスト客室
- デラックスグリル
- 居酒屋
- レストラン
- Cデッキ[5]
- ツーリスト客室
- 乗用車デッキ[2]
- Dデッキ
- トラックデッキ[2]
- Eデッキ[5]
- ゲームルーム
- カードルーム
脚注
- ^ 週末ガイド 来月オープンのカー・フェリー 東京-宮崎船の旅 - 朝日新聞1971年2月19日夕刊
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w 船の科学（1971年5月号,p46-56）
- ^ a b c d e f 三菱重工業株式会社神戸造船所 造船設計部「4.3 ふえにっくす」『関西造船協会誌』第142号、日本船舶海洋工学会、1971年、59-62頁、doi:10.14856/kansaiks.142.0_59、2020年6月22日閲覧。
- ^ 長距離フェリー誕生 - 「客船史」を散歩する（出版協同社）230-231頁
- ^ a b c d e 日本カー・フェリー向け自動車航走旅客船 - 三菱重工技報VOL.8 NO.5（1971年9月）
参考文献
- 三菱重工業株式会社神戸造船所造船設計部「外洋カー・フェリー「ふぇにっくす」について」『船の科学』第24巻第5号、船舶技術協会、1971年5月10日、46-55頁、ISSN 0387-0863、NDLJP:3231707、2017年2月4日閲覧。
外部リンク
- 進水絵葉書用油絵:原画 ふえにっくす - 日本船舶海洋工学会デジタル造船資料館
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